AVIAINCIDENT

Forwarded from Воевода Вещает

22 сентября 1987 года палубный истребитель Grumman F-14A-70-GR Tomcat ВМС США, из эскадрильи VF-74, действуя с авианосца Saratoga (CV-60), случайно сбил ракетой «воздух-воздух» самолет-разведчик McDonnel RF-4C-22-MC Phantom II ВВС США, борт 69-0381, из состава 26-го тактического разведывательного крыла, авиабаза Цвайбрюккен, Западная Германия.

Взрыв БЧ AIM-9L «Sidewinder» резко встряхнул RF-4С, отказали двигатели и энергосистема, самолет загорелся. Оба члена экипажа разведчика пилот капитан Майкл Росс и 1-й лейтенант Рэнди Спроус катапультировались. Хотя условия катапультирования были не идеальными, 550 узлов, 5500 футов и отрицательная перегрузка 2,5 g, но это было лучше, чем вообще остаться в гибнущем самолёте. Только экипаж Фантома успел перевести дыхание, как пилоты оказались под куполами парашютов, которые опустили их в теплые воды Средиземного моря. Время пребывания в воде было относительно коротким, 45 минут. Спасательный вертолет ВМС США подобрал их и доставил на авианосец.
После того, как они прошли медицинский осмотр и получили сухую одежду, экипаж сбитого Фантома встретился с командиром АУГ. Адмирал спросил их, знают ли они, что произошло. Когда они сказали, что, по их мнению, могли столкнуться в воздухе с преследовавшим их F-14, адмирал сказал: «Нет, этот F-14 был одним из наших, и он сбил вас». В ответ пилот RF-4C капитан Майкл Росс сказал: «Я думал, мы на одной стороне, сэр!»
На что адмирал ответил: «Это нормально» и «Мы сожалеем об этом».

Позже выяснилось, что пилот «Томкета» младший лейтенант Тимоти У. Дорси (Lt. j.g. Timothy W. Dorsey), намеренно выпустил ракету своего истребителя по самолету-разведчику ВВС США, чуть не убив двух его пилотов и уничтожив самолет во время учений. Официальное расследование сбития самолета-разведчика в 1987 году показало, что решение пилота F-14 «вызывает серьезные сомнения в его способности к здравому суждению».
Лейтенант Тимоти У. Дорси, был наказан в дисциплинарном порядке и навсегда отстранен от летной работы, но остался на военной службе во флоте.

www.group-telegram.com/jp/aviaincident.com/35102

8.2K viewsSep 23 at 15:08

22 сентября 1987 года палубный истребитель Grumman F-14A-70-GR Tomcat ВМС США, из эскадрильи VF-74, действуя с авианосца Saratoga (CV-60), случайно сбил ракетой «воздух-воздух» самолет-разведчик McDonnel RF-4C-22-MC Phantom II ВВС США, борт 69-0381, из состава 26-го тактического разведывательного крыла, авиабаза Цвайбрюккен, Западная Германия.

Взрыв БЧ AIM-9L «Sidewinder» резко встряхнул RF-4С, отказали двигатели и энергосистема, самолет загорелся. Оба члена экипажа разведчика пилот капитан Майкл Росс и 1-й лейтенант Рэнди Спроус катапультировались. Хотя условия катапультирования были не идеальными, 550 узлов, 5500 футов и отрицательная перегрузка 2,5 g, но это было лучше, чем вообще остаться в гибнущем самолёте. Только экипаж Фантома успел перевести дыхание, как пилоты оказались под куполами парашютов, которые опустили их в теплые воды Средиземного моря. Время пребывания в воде было относительно коротким, 45 минут. Спасательный вертолет ВМС США подобрал их и доставил на авианосец.
После того, как они прошли медицинский осмотр и получили сухую одежду, экипаж сбитого Фантома встретился с командиром АУГ. Адмирал спросил их, знают ли они, что произошло. Когда они сказали, что, по их мнению, могли столкнуться в воздухе с преследовавшим их F-14, адмирал сказал: «Нет, этот F-14 был одним из наших, и он сбил вас». В ответ пилот RF-4C капитан Майкл Росс сказал: «Я думал, мы на одной стороне, сэр!»
На что адмирал ответил: «Это нормально» и «Мы сожалеем об этом».

Позже выяснилось, что пилот «Томкета» младший лейтенант Тимоти У. Дорси (Lt. j.g. Timothy W. Dorsey), намеренно выпустил ракету своего истребителя по самолету-разведчику ВВС США, чуть не убив двух его пилотов и уничтожив самолет во время учений. Официальное расследование сбития самолета-разведчика в 1987 году показало, что решение пилота F-14 «вызывает серьезные сомнения в его способности к здравому суждению».
Лейтенант Тимоти У. Дорси, был наказан в дисциплинарном порядке и навсегда отстранен от летной работы, но остался на военной службе во флоте.

BY AVIAINCIDENT