Автовоз

​Информацию о возможности возвращения Стива Маттина на «АвтоВАЗ» пресс-служба компании официально не подтверждает.

Главный дизайнер необходим Lada как воздух, и это место вакантно. То, что кандидатура бывшего директора по дизайну рассматривается, совершенно не значит, что его пригласят, а он согласится.

Стив Маттин занимал пост директора по дизайну с 2011 по 2020. Создал визуальный код бренда, который для автомобилей низких ценовых сегментов определяет гораздо больше, чем в премиуме.

Маттину пришлось уйти после отказа сменить Х-решения в дизайне Lada. Для «АвтоВАЗа» возможность его схантить стала в свое время большой удачей. Стив много работал с инженерами и занимался не только внешностью автомобилей, но и компоновкой. Это может только суперспециалист.

Молодые дизайнеры еще хотят рисовать, ходить на совещания с маркетингом, инжинирингом и экономистами им неинтересно. Дизайн-директором должен быть человек с большим мировым опытом, разбирающийся в технологиях, дизайне и трендах. Такие специалисты в мире – штучный товар.

С возвращением Маттина много проблем. Кроме политической, проблема с выплатой зарплаты на счета иностранных банков. Но ему нравится Россия, Москва, Тольятти, он хорошо взаимодействовал с командой. Если бы он получил приглашение, велика вероятность, что он бы его принял. Ему сейчас 57, и для него это последний шанс проработать еще 5–10 лет главным дизайнером крупного бренда.

www.group-telegram.com/jp/avto_voz.com/2198

2.9K viewsedited  Jul 2, 2022 at 16:15

​Информацию о возможности возвращения Стива Маттина на «АвтоВАЗ» пресс-служба компании официально не подтверждает.

Главный дизайнер необходим Lada как воздух, и это место вакантно. То, что кандидатура бывшего директора по дизайну рассматривается, совершенно не значит, что его пригласят, а он согласится.

Стив Маттин занимал пост директора по дизайну с 2011 по 2020. Создал визуальный код бренда, который для автомобилей низких ценовых сегментов определяет гораздо больше, чем в премиуме.

Маттину пришлось уйти после отказа сменить Х-решения в дизайне Lada. Для «АвтоВАЗа» возможность его схантить стала в свое время большой удачей. Стив много работал с инженерами и занимался не только внешностью автомобилей, но и компоновкой. Это может только суперспециалист.

Молодые дизайнеры еще хотят рисовать, ходить на совещания с маркетингом, инжинирингом и экономистами им неинтересно. Дизайн-директором должен быть человек с большим мировым опытом, разбирающийся в технологиях, дизайне и трендах. Такие специалисты в мире – штучный товар.

С возвращением Маттина много проблем. Кроме политической, проблема с выплатой зарплаты на счета иностранных банков. Но ему нравится Россия, Москва, Тольятти, он хорошо взаимодействовал с командой. Если бы он получил приглашение, велика вероятность, что он бы его принял. Ему сейчас 57, и для него это последний шанс проработать еще 5–10 лет главным дизайнером крупного бренда.

BY Автовоз