Telegram Group & Telegram Channel
«АвтоВАЗ» убрал из списка для дилерских тест-драйвов XRAY – модель снимают с конвейера.

Кросс-хэтчбэк построен на платформе Renault-Nissan B0. Дизайнер кузова Стив Маттин и сам был не в восторге – за нехваткой времени дизайнерский кузов просто «натянули» на Logan. Обычно Маттин такого не позволял, долго работая с инженерами, решая вопросы компоновки и заботясь о цельности концепции.

Обозначенная российской разработкой модель «не взлетела». Больших продаж не набрала ни базовая версия, ни «внедорожная» XRAY Cross, и ее давно собирались элиминировать.

В разосланном дилерам письме говорится:

«В связи с прекращением производства автомобилей XRAY изменено нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва в дилерских центрах Lada, филиалах и торговых точках:

1. Автомобили XRAY исключены из перечня автомобилей для проведения тест-драйва. Нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва в дилерских центрах Lada, филиалах и торговых точках составляет 4 автомобиля.

2. Автомобили XRAY, вышедшие из тест-драйва, могут быть реализованы или переведены в подменный парк в случае необходимости. По мере выхода новых моделей и комплектаций нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва может быть изменено».

Небольшая партия машин была собрана из складских запасов деталей в конце апреля. Если компоненты для французской платформы получится найти, то они пойдут на популярный Largus.

Не случайно президент «АвтоВАЗа» в интервью говорил о намерениях разработки кроссовера на базе Vesta.



group-telegram.com/avto_voz/2264
Create:
Last Update:

«АвтоВАЗ» убрал из списка для дилерских тест-драйвов XRAY – модель снимают с конвейера.

Кросс-хэтчбэк построен на платформе Renault-Nissan B0. Дизайнер кузова Стив Маттин и сам был не в восторге – за нехваткой времени дизайнерский кузов просто «натянули» на Logan. Обычно Маттин такого не позволял, долго работая с инженерами, решая вопросы компоновки и заботясь о цельности концепции.

Обозначенная российской разработкой модель «не взлетела». Больших продаж не набрала ни базовая версия, ни «внедорожная» XRAY Cross, и ее давно собирались элиминировать.

В разосланном дилерам письме говорится:

«В связи с прекращением производства автомобилей XRAY изменено нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва в дилерских центрах Lada, филиалах и торговых точках:

1. Автомобили XRAY исключены из перечня автомобилей для проведения тест-драйва. Нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва в дилерских центрах Lada, филиалах и торговых точках составляет 4 автомобиля.

2. Автомобили XRAY, вышедшие из тест-драйва, могут быть реализованы или переведены в подменный парк в случае необходимости. По мере выхода новых моделей и комплектаций нормативное количество автомобилей для проведения тест-драйва может быть изменено».

Небольшая партия машин была собрана из складских запасов деталей в конце апреля. Если компоненты для французской платформы получится найти, то они пойдут на популярный Largus.

Не случайно президент «АвтоВАЗа» в интервью говорил о намерениях разработки кроссовера на базе Vesta.

BY Автовоз




Share with your friend now:
group-telegram.com/avto_voz/2264

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from jp


Telegram Автовоз
FROM American