Бабр. Дальше некуда. Сибирь

Forwarded from Сибирский экономист

Строили, строили и наконец построили✈️ Новый терминал аэропорта Улан-Удэ «Байкал» начал свою работу на этой неделе⬆️

Иронично, что первыми гостями нового терминала стали пассажиры рейса Иркутск — Улан-Удэ (для тех, кто не в курсе, в Иркутске уже десять лет не могут решить проблему с устаревшим аэропортом).

⏩Новый терминал в Улан-Удэ — это 6,5 тысячи квадратных метров, два телетрапа и возможность обслуживать 400 человек в час на внутренних линиях (хотя изначально обещали вообще-то 600 человек в час🤔 в год — это около двух миллионов пассажиров).

Здание старого терминала будет обслуживать международные линии (кстати, там не было и нет ни эскалаторов, ни лифтов и телетрапов).

⏩Построил новый терминал «Новапорт» всего-то за два (!) года (правда, первый камень заложили еще в 2018 году) и за 3,65 миллиарда рублей (хотя изначально в 2018 году планировали уложиться в два миллиарда, и тогда структуры Троценко рассчитывали строить полностью за счет собственных средств).

В итоге же инвестор вовсю использовал дальневосточные преференции:

🔵получил льготное финансирование от ВЭБ в размере 2,68 миллиарда рублей, из них по линии Минвостокразвития — 1,34 миллиарда;

🔵получил статус резидента ТОР «Бурятия» и налоговые льготы.

Несколько лет назад в аэропорту построили новую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать любые типы воздушных судов. А теперь вот запустили новый терминал, где с северной стороны обустроили посадочные галереи, ведущие к двум телетрапам (чтобы в «условиях сурового климата Бурятии» пассажирам было комфортнее проходить посадку и высадку).

Как говорится, что с лицом, иркутяне?

#бурятия #иркутск

💰 @sibeconomist

Автор фото — Денис Слепцов

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/jp/babr24.com/45820

1.1K viewsDec 1 at 05:00

Строили, строили и наконец построили✈️ Новый терминал аэропорта Улан-Удэ «Байкал» начал свою работу на этой неделе⬆️

Иронично, что первыми гостями нового терминала стали пассажиры рейса Иркутск — Улан-Удэ (для тех, кто не в курсе, в Иркутске уже десять лет не могут решить проблему с устаревшим аэропортом).

⏩Новый терминал в Улан-Удэ — это 6,5 тысячи квадратных метров, два телетрапа и возможность обслуживать 400 человек в час на внутренних линиях (хотя изначально обещали вообще-то 600 человек в час🤔 в год — это около двух миллионов пассажиров).

Здание старого терминала будет обслуживать международные линии (кстати, там не было и нет ни эскалаторов, ни лифтов и телетрапов).

⏩Построил новый терминал «Новапорт» всего-то за два (!) года (правда, первый камень заложили еще в 2018 году) и за 3,65 миллиарда рублей (хотя изначально в 2018 году планировали уложиться в два миллиарда, и тогда структуры Троценко рассчитывали строить полностью за счет собственных средств).

В итоге же инвестор вовсю использовал дальневосточные преференции:

🔵получил льготное финансирование от ВЭБ в размере 2,68 миллиарда рублей, из них по линии Минвостокразвития — 1,34 миллиарда;

🔵получил статус резидента ТОР «Бурятия» и налоговые льготы.

Несколько лет назад в аэропорту построили новую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать любые типы воздушных судов. А теперь вот запустили новый терминал, где с северной стороны обустроили посадочные галереи, ведущие к двум телетрапам (чтобы в «условиях сурового климата Бурятии» пассажирам было комфортнее проходить посадку и высадку).

Как говорится, что с лицом, иркутяне?

#бурятия #иркутск

💰 @sibeconomist

Автор фото — Денис Слепцов