БАМ

На днях глава Минспорта Дегтярев выдвинул кандидатуру гендиректора РЖД Белозерова на пост главы объединенной Федерации гимнастики РФ. Выглядит весьма иронично – учитывая, что Белозерову придется проявлять чудеса гибкости и «грации» в попытках объяснить фактический провал по выполнению плана по перевозкам на Восточном полигоне. Выступая на ВЭФ-2024, президент Путин напомнил, что по итогам текущего года провозная способность Восточного полигона железных дорог должна вырасти до 180 млн тонн. Но топ-менеджмент РЖД расписался в неспособности достичь обозначенной планки.

На конференции «PRO//Движение.Сибирь» замгендиректора РЖД Глазков заявил, что при плане 162,5 млн тонн перевезено будет только 156 млн тонн. В качестве причин срыва назвал смерзание угля в начале года, увеличение контейнерных перевозок, что снижает общий вес поезда, рост внутрироссийских перевозок на восток, из-за которых грузы не доходят до контрольного сечения (под ним подразумеваются перегоны Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре на БАМе и Известковая - Волочаевка на Транссибе). Отставание фактической погрузки от номинальных провозных способностей наблюдалось и ранее: в 2023 году 150,5 млн тонн были провезены при номинальной величине 173 млн тонн, в 2022 году – 148,8 млн тонн при номинальной величине 158 млн тонн.

По словам Глазкова, рост перевозок обеспечивают технологические меры, в том числе большее число тяжелых поездов и инновационных вагонов. Однако эксперты указывают на недостаточность этих мер, неспособность РЖД уложиться в сроки по выполнению всех строительных мероприятий, и отставание работ «Россетей» по электрификации. Если с «Байкалами» сработала «магия» президентского поручения, то в стратегически важном кейсе с Восточным полигоном рассчитывать на такие «чудеса», видимо, уже не приходится.

www.group-telegram.com/jp/bamway.com/3918

29.5K viewsSep 17 at 00:04

На днях глава Минспорта Дегтярев выдвинул кандидатуру гендиректора РЖД Белозерова на пост главы объединенной Федерации гимнастики РФ. Выглядит весьма иронично – учитывая, что Белозерову придется проявлять чудеса гибкости и «грации» в попытках объяснить фактический провал по выполнению плана по перевозкам на Восточном полигоне. Выступая на ВЭФ-2024, президент Путин напомнил, что по итогам текущего года провозная способность Восточного полигона железных дорог должна вырасти до 180 млн тонн. Но топ-менеджмент РЖД расписался в неспособности достичь обозначенной планки.

На конференции «PRO//Движение.Сибирь» замгендиректора РЖД Глазков заявил, что при плане 162,5 млн тонн перевезено будет только 156 млн тонн. В качестве причин срыва назвал смерзание угля в начале года, увеличение контейнерных перевозок, что снижает общий вес поезда, рост внутрироссийских перевозок на восток, из-за которых грузы не доходят до контрольного сечения (под ним подразумеваются перегоны Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре на БАМе и Известковая - Волочаевка на Транссибе). Отставание фактической погрузки от номинальных провозных способностей наблюдалось и ранее: в 2023 году 150,5 млн тонн были провезены при номинальной величине 173 млн тонн, в 2022 году – 148,8 млн тонн при номинальной величине 158 млн тонн.

По словам Глазкова, рост перевозок обеспечивают технологические меры, в том числе большее число тяжелых поездов и инновационных вагонов. Однако эксперты указывают на недостаточность этих мер, неспособность РЖД уложиться в сроки по выполнению всех строительных мероприятий, и отставание работ «Россетей» по электрификации. Если с «Байкалами» сработала «магия» президентского поручения, то в стратегически важном кейсе с Восточным полигоном рассчитывать на такие «чудеса», видимо, уже не приходится.

BY БАМ