БАМ

Хочется надеяться, что Восточный полигон будет развиваться – вопреки не самым благоприятным экономическим трендам. Состоялась церемония ввода шести из семи ключевых объектов электроснабжения второго этапа расширения Восточного полигона железных дорог, в ходе которой премьер Мишустин сообщил, что к концу 2024 года провозная способность Транссиба и БАМа достигнет 180 млн тонн: «Совершенствование магистральной инфраструктуры входит в число приоритетных направлений работы правительства. Главой государства поставлена задача по повышению провозной способности Транссиба и БАМа».

Мишустин отметил, что это в 1,5 раза больше, чем было еще 5 лет назад. Благодаря этому увеличивается товарооборот между регионами, растет экспорт российской продукции в первую очередь в дружественные государства Азии и глобального Юга, что, в свою очередь, «влияет на деловую активность в стране, потенциал производств, появление новых рабочих мест и улучшение жизни людей». Важный акцент от Мишустина - БАМ должен быть не только полностью двухпутным, «президент особо подчеркивал, что эта магистраль должна быть электрифицирована». В рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры кабмином запланировано строительство ряда крупных энергетических объектов.

Но проблемы никуда не деваются – и топ-менеджменту РЖД точно не стоит расслабляться. Глава Минтранса Старовойт накануне заявил, что рост грузоперевозок по Восточному полигону в 2025 году составит 4% против снижения в текущем году. Однако «инфраструктурное ограничение, несмотря на прирост провозной способности, все еще существует на БАМе и Транссибе». Белозерову и Ко придется отчитываться.

www.group-telegram.com/jp/bamway.com/4123

31.7K viewsDec 19 at 00:09

Хочется надеяться, что Восточный полигон будет развиваться – вопреки не самым благоприятным экономическим трендам. Состоялась церемония ввода шести из семи ключевых объектов электроснабжения второго этапа расширения Восточного полигона железных дорог, в ходе которой премьер Мишустин сообщил, что к концу 2024 года провозная способность Транссиба и БАМа достигнет 180 млн тонн: «Совершенствование магистральной инфраструктуры входит в число приоритетных направлений работы правительства. Главой государства поставлена задача по повышению провозной способности Транссиба и БАМа».

Мишустин отметил, что это в 1,5 раза больше, чем было еще 5 лет назад. Благодаря этому увеличивается товарооборот между регионами, растет экспорт российской продукции в первую очередь в дружественные государства Азии и глобального Юга, что, в свою очередь, «влияет на деловую активность в стране, потенциал производств, появление новых рабочих мест и улучшение жизни людей». Важный акцент от Мишустина - БАМ должен быть не только полностью двухпутным, «президент особо подчеркивал, что эта магистраль должна быть электрифицирована». В рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры кабмином запланировано строительство ряда крупных энергетических объектов.

Но проблемы никуда не деваются – и топ-менеджменту РЖД точно не стоит расслабляться. Глава Минтранса Старовойт накануне заявил, что рост грузоперевозок по Восточному полигону в 2025 году составит 4% против снижения в текущем году. Однако «инфраструктурное ограничение, несмотря на прирост провозной способности, все еще существует на БАМе и Транссибе». Белозерову и Ко придется отчитываться.

BY БАМ