Baza

​​Выпускники российских авиаинститутов не могут устроиться на работу. После введения санкций компании остановили наборы новых пилотов.

Незадолго до пандемии профсоюз лётчиков предупреждал, что российским авиакомпаниям через два-три года грозит дефицит пилотов. Такие прогнозы были связаны с ожидаемым выбыванием «возрастных» лётчиков и недобором студентов в профильных учебных заведениях.

Затем по отрасли ударил коронавирус, а после него грянул военный конфликт на Украине и санкции. После этого, как стало известно «Базе», авиакомпании сократили часть пилотов и бортпроводников, заморозив наём выпускников.

Так, набор новых пилотов в мае не состоялся у «Победы», а авиакомпания «Россия» стала отвечать выпускникам стандартным отказом. На июнь наём пилотов был запланирован и у «Аэрофлота», но никакой информации компания о нём больше не предоставляет. Кроме того, выпускники одного из учебных заведений рассказали, что с потока примерно в 250 человек устроиться пилотами смогли только двое.

Тем не менее авиакомпании недавно провели конференцию для будущих лётчиков. Там представители Utair сообщили, что самолёты пока есть, но перевозчик хочет закупить «Суперджеты» и новичков не набирает. Представитель «Азимута» также объяснил, что у компании 15 лайнеров, экипажи уже набраны, а запчастей хватит до конца года. «Россия» же число вакансий не уточнила и посоветовала выпускникам обращаться к кадровикам компании.

Стоит отметить, что часть выпускников была трудоустроена ещё во время учёбы — это известная схема, когда будущий работодатель оплачивает обучение специалиста, а тот подписывает контракт и обязуется выйти на работу в компанию сразу после обучения. Если же выпускник не может выйти на работу — то он выплачивает неустойку. По информации «Базы», сейчас такие контракты выпускников просто заморожены, то есть никто никому не должен.

www.group-telegram.com/jp/bazabazon.com/11855

326.3K viewsJun 2, 2022 at 09:20

​​Выпускники российских авиаинститутов не могут устроиться на работу. После введения санкций компании остановили наборы новых пилотов.

Незадолго до пандемии профсоюз лётчиков предупреждал, что российским авиакомпаниям через два-три года грозит дефицит пилотов. Такие прогнозы были связаны с ожидаемым выбыванием «возрастных» лётчиков и недобором студентов в профильных учебных заведениях.

Затем по отрасли ударил коронавирус, а после него грянул военный конфликт на Украине и санкции. После этого, как стало известно «Базе», авиакомпании сократили часть пилотов и бортпроводников, заморозив наём выпускников.

Так, набор новых пилотов в мае не состоялся у «Победы», а авиакомпания «Россия» стала отвечать выпускникам стандартным отказом. На июнь наём пилотов был запланирован и у «Аэрофлота», но никакой информации компания о нём больше не предоставляет. Кроме того, выпускники одного из учебных заведений рассказали, что с потока примерно в 250 человек устроиться пилотами смогли только двое.

Тем не менее авиакомпании недавно провели конференцию для будущих лётчиков. Там представители Utair сообщили, что самолёты пока есть, но перевозчик хочет закупить «Суперджеты» и новичков не набирает. Представитель «Азимута» также объяснил, что у компании 15 лайнеров, экипажи уже набраны, а запчастей хватит до конца года. «Россия» же число вакансий не уточнила и посоветовала выпускникам обращаться к кадровикам компании.

Стоит отметить, что часть выпускников была трудоустроена ещё во время учёбы — это известная схема, когда будущий работодатель оплачивает обучение специалиста, а тот подписывает контракт и обязуется выйти на работу в компанию сразу после обучения. Если же выпускник не может выйти на работу — то он выплачивает неустойку. По информации «Базы», сейчас такие контракты выпускников просто заморожены, то есть никто никому не должен.

BY Baza