Бундесканцлер

​Кстати о дрейфе влево

Документ о намеченных векторах будущей политики, который представили лидеры СДПГ, Зеленых и СвДП, был встречен с известной долей теплоты. Двенадцать страниц благих намерений: обещания «современного государства», цифровизации и обширной программы по защите климата. Ни без одной из тем не обходится даже самая кулуарная политическая дискуссия.

Однако вскоре появились опасения, что предусмотренные миллиардные инвестиции остались без предусмотренного финансирования: насколько жизнеспособен план с учетом обещания не повышать налоги? Хотя либералам (пока на бумаге) удалось сохранить статус-кво в финансовой и налоговой политике, для некоторых людей жизнь все-таки станет дороже.

Дело в повышении цен на топливо. Коалиция планирует пересмотреть «субсидии, наносящие ущерб климату» и, при необходимости, отменить их. За этой формулировкой, похожей на оптимизацию бюджета, стыдливо скрывается отмена налоговых льгот на служебные автомобили и отмена компенсации расходов на ежедневные поездки между домом и работой.

Более того, финансировать наполеоновские планы по «зеленой трансформации» планируется за счет более интенсивной «борьбы с уклонением от уплаты налогов и отмыванием денег», а также введением глобального минимального налога на международные корпорации. Эта инициатива призвана положить конец конкуренции стран за инвестиции за счет смягчения налогового режима. Что примечательно: ее главным эпигоном является администрация Байдена. Учитывая также то, что Линднер не против создания специального Министерства по климату, документ больше не кажется «либеральным».

Конкретных мер в направлении «пересмотра инвестиций» пока указано мало, но известно, что Зелёные упорствуют в требовании отменить льготу на дизельное топливо и уже упомянутую компенсацию расходов на ежедневные поездки в пользу «надбавки за мобильность, не зависящую от дохода», которая призвана способствовать переходу на общественный транспорт и электромобили. Радикальным, но логическим развитием событий и вовсе может стать повышение ставок НДС на продукты животного происхождения: молоко, мясо и яйца облагаются сейчас 8% налогом, вместо 19%. Это тоже могут классифицировать как «климатически вредную субсидию», ведь так считают в Федеральном агентстве по окружающей среде — отделе Министерства окружающей среды, возглавляемого СДПГ.

Короче говоря, даже при сопротивлении со стороны СвДП вряд ли удастся защитить привычный образ жизни от удорожания из-за его якобы неэкологичности. Так любимое нами государственное телерадиовещание, например, комментируя рекордные цены на ископаемое топливо, уже открыто заявляет: «чем последовательнее будет проводиться климатическая политика, тем стремительнее будут дорожать бензин и дизель».

www.group-telegram.com/jp/bundeskanzlerRU.com/195

1.2K viewsOct 21, 2021 at 04:45

​Кстати о дрейфе влево

Документ о намеченных векторах будущей политики, который представили лидеры СДПГ, Зеленых и СвДП, был встречен с известной долей теплоты. Двенадцать страниц благих намерений: обещания «современного государства», цифровизации и обширной программы по защите климата. Ни без одной из тем не обходится даже самая кулуарная политическая дискуссия.

Однако вскоре появились опасения, что предусмотренные миллиардные инвестиции остались без предусмотренного финансирования: насколько жизнеспособен план с учетом обещания не повышать налоги? Хотя либералам (пока на бумаге) удалось сохранить статус-кво в финансовой и налоговой политике, для некоторых людей жизнь все-таки станет дороже.

Дело в повышении цен на топливо. Коалиция планирует пересмотреть «субсидии, наносящие ущерб климату» и, при необходимости, отменить их. За этой формулировкой, похожей на оптимизацию бюджета, стыдливо скрывается отмена налоговых льгот на служебные автомобили и отмена компенсации расходов на ежедневные поездки между домом и работой.

Более того, финансировать наполеоновские планы по «зеленой трансформации» планируется за счет более интенсивной «борьбы с уклонением от уплаты налогов и отмыванием денег», а также введением глобального минимального налога на международные корпорации. Эта инициатива призвана положить конец конкуренции стран за инвестиции за счет смягчения налогового режима. Что примечательно: ее главным эпигоном является администрация Байдена. Учитывая также то, что Линднер не против создания специального Министерства по климату, документ больше не кажется «либеральным».

Конкретных мер в направлении «пересмотра инвестиций» пока указано мало, но известно, что Зелёные упорствуют в требовании отменить льготу на дизельное топливо и уже упомянутую компенсацию расходов на ежедневные поездки в пользу «надбавки за мобильность, не зависящую от дохода», которая призвана способствовать переходу на общественный транспорт и электромобили. Радикальным, но логическим развитием событий и вовсе может стать повышение ставок НДС на продукты животного происхождения: молоко, мясо и яйца облагаются сейчас 8% налогом, вместо 19%. Это тоже могут классифицировать как «климатически вредную субсидию», ведь так считают в Федеральном агентстве по окружающей среде — отделе Министерства окружающей среды, возглавляемого СДПГ.

Короче говоря, даже при сопротивлении со стороны СвДП вряд ли удастся защитить привычный образ жизни от удорожания из-за его якобы неэкологичности. Так любимое нами государственное телерадиовещание, например, комментируя рекордные цены на ископаемое топливо, уже открыто заявляет: «чем последовательнее будет проводиться климатическая политика, тем стремительнее будут дорожать бензин и дизель».

BY Бундесканцлер