Бундесканцлер

​​Откуда Германия берёт газ?

Сегодня канцлер Олаф Шольц (SPD) в очередной раз заявил, что к концу следующего года Германия перестанет зависеть от российского газа. Благодаря терминалам для сжиженного газа (LNG), которые, как ожидается, будут готовы к тому времени, весь необходимый газ можно будет получать из других стран. На фоне заполненных газохранилищ, канцлер также выразил твердый и чёткий оптимизм, что дефицита не будет: «Мы, вероятно, переживем эту зиму, и это хорошая новость».

В этом контексте, конечно, возникает логичный вопрос: у каких «других стран» Германия будет покупать газ, и что это значит для немецкого энергетического перехода вообще, и рядового немецкого налогоплательщика в частности?

Согласно «Третьему отчету о прогрессе в области энергетической безопасности» на конец июня, 26% природного газа, импортируемого Германией, поступало из России. Сегодня эта доля сократилась до менее чем 10% ввиду многодневного ремонта «Северного потока-1» и недавнего дросселирования. Потерянные объемы компенсировали Норвегия (38%) и Нидерланды (24%). Однако, если вернуться к нормальному «довоенному» потреблению газа, то мощностей существующих поставщиков не хватит.

Норвегия уже на пределе своих производственных возможностей, а Нидерландские поставки даже сократятся, ведь зелёное гаагское правительство в октябре 2023 года закроет газовое месторождение в Гронингене. Ещё 23% немецкого газопотребления обеспечивают «третьи страны», чьи доли сильно дифференцированы, невелики и не способны заместить российский газ даже при условии прироста мощности.

Иначе говоря, вся надежда на сжиженный природный газ. Для этого необходимы терминалы, потому что его транспортировка стоит дорого: газ замораживается при температуре -162 градуса, транспортируется в жидком виде на судах, выгружается, нагревается, регазифицируется и затем подается по трубе.

Однако, в Германии нет стационарных терминалов, на строительство которых уйдет около четырех лет. Поэтому федеральное правительство делает ставку на специальные суда, так называемые плавучие терминалы (FSRU), которые могут принимать СПГ с танкеров и преобразовывать его в газ еще на борту. Таким образом, не требуется целый порт, а только соединение корабля с трубопроводом на суше.

В этой связи правительств уже зафрахтовало 4 плавучих терминала и планирует взять в аренду пятый. На четыре проекта выделены средства в размере 2,94 млрд евро. В дополнение к экономии газа примерно на 20% и полным хранилищам терминалы СПГ являются третьим важным компонентом, благодаря которому Германия сможет пережить эту зиму без нормирования, а следующие, как заявил канцлер, — без России.

Но здесь начинаются проблемы. По подсчётам, 5 плавучих терминалов обеспечат от 30 до 45 миллиардов кубометров природного газа. Это от трети до половины прошлогоднего годового национального потребления. Когда в 2026 году заработают постоянные терминалы, пропускная способность вырастет до 70 млрд кубометров. Это больше, чем Россия поставляла до войны! И это означает, что Германия избавится от зависимости от России, но укрепит зависимость от газа. Где брать столько СПГ — вопрос другой, но тоже открытый, учитывая зелёный курс в США и фиаско договора с Катаром.

Немецкому гражданину обойдётся это, скорее всего, дороже. Потому что дело не только в том, что государство вводит новые налоги, чтобы помочь перейти картелю газовых импортёров на СПГ, а СПГ — дороже трубопроводного газа. Но и в том, что правительство планирует и дальше сливать деньги налогоплательщиков на расширение ВИЭ. Кроме того, построенные к 2026 постоянные терминалы прослужат недолго, ведь ЕС уже прокладывает дорожку к переходу на водород.

Выходу из незавидного положения могли бы поспособствовать разрешение фракинга на территории Германии и возобновление эксплуатации и строительства АЭС. Но пока в правящей коалиции есть Зелёные и их «озеленённые» партнеры, — этому не бывать. Ведь цель экологического тренда, как признаются его проводники, не благополучие граждан, а коммунистическая трансформация. И осуществлять её лучше в условиях всеобщей нищеты и закрепощения.

www.group-telegram.com/jp/bundeskanzlerRU.com/793

1.6K viewsedited  Sep 13, 2022 at 14:50

​​Откуда Германия берёт газ?

Сегодня канцлер Олаф Шольц (SPD) в очередной раз заявил, что к концу следующего года Германия перестанет зависеть от российского газа. Благодаря терминалам для сжиженного газа (LNG), которые, как ожидается, будут готовы к тому времени, весь необходимый газ можно будет получать из других стран. На фоне заполненных газохранилищ, канцлер также выразил твердый и чёткий оптимизм, что дефицита не будет: «Мы, вероятно, переживем эту зиму, и это хорошая новость».

В этом контексте, конечно, возникает логичный вопрос: у каких «других стран» Германия будет покупать газ, и что это значит для немецкого энергетического перехода вообще, и рядового немецкого налогоплательщика в частности?

Согласно «Третьему отчету о прогрессе в области энергетической безопасности» на конец июня, 26% природного газа, импортируемого Германией, поступало из России. Сегодня эта доля сократилась до менее чем 10% ввиду многодневного ремонта «Северного потока-1» и недавнего дросселирования. Потерянные объемы компенсировали Норвегия (38%) и Нидерланды (24%). Однако, если вернуться к нормальному «довоенному» потреблению газа, то мощностей существующих поставщиков не хватит.

Норвегия уже на пределе своих производственных возможностей, а Нидерландские поставки даже сократятся, ведь зелёное гаагское правительство в октябре 2023 года закроет газовое месторождение в Гронингене. Ещё 23% немецкого газопотребления обеспечивают «третьи страны», чьи доли сильно дифференцированы, невелики и не способны заместить российский газ даже при условии прироста мощности.

Иначе говоря, вся надежда на сжиженный природный газ. Для этого необходимы терминалы, потому что его транспортировка стоит дорого: газ замораживается при температуре -162 градуса, транспортируется в жидком виде на судах, выгружается, нагревается, регазифицируется и затем подается по трубе.

Однако, в Германии нет стационарных терминалов, на строительство которых уйдет около четырех лет. Поэтому федеральное правительство делает ставку на специальные суда, так называемые плавучие терминалы (FSRU), которые могут принимать СПГ с танкеров и преобразовывать его в газ еще на борту. Таким образом, не требуется целый порт, а только соединение корабля с трубопроводом на суше.

В этой связи правительств уже зафрахтовало 4 плавучих терминала и планирует взять в аренду пятый. На четыре проекта выделены средства в размере 2,94 млрд евро. В дополнение к экономии газа примерно на 20% и полным хранилищам терминалы СПГ являются третьим важным компонентом, благодаря которому Германия сможет пережить эту зиму без нормирования, а следующие, как заявил канцлер, — без России.

Но здесь начинаются проблемы. По подсчётам, 5 плавучих терминалов обеспечат от 30 до 45 миллиардов кубометров природного газа. Это от трети до половины прошлогоднего годового национального потребления. Когда в 2026 году заработают постоянные терминалы, пропускная способность вырастет до 70 млрд кубометров. Это больше, чем Россия поставляла до войны! И это означает, что Германия избавится от зависимости от России, но укрепит зависимость от газа. Где брать столько СПГ — вопрос другой, но тоже открытый, учитывая зелёный курс в США и фиаско договора с Катаром.

Немецкому гражданину обойдётся это, скорее всего, дороже. Потому что дело не только в том, что государство вводит новые налоги, чтобы помочь перейти картелю газовых импортёров на СПГ, а СПГ — дороже трубопроводного газа. Но и в том, что правительство планирует и дальше сливать деньги налогоплательщиков на расширение ВИЭ. Кроме того, построенные к 2026 постоянные терминалы прослужат недолго, ведь ЕС уже прокладывает дорожку к переходу на водород.

Выходу из незавидного положения могли бы поспособствовать разрешение фракинга на территории Германии и возобновление эксплуатации и строительства АЭС. Но пока в правящей коалиции есть Зелёные и их «озеленённые» партнеры, — этому не бывать. Ведь цель экологического тренда, как признаются его проводники, не благополучие граждан, а коммунистическая трансформация. И осуществлять её лучше в условиях всеобщей нищеты и закрепощения.

BY Бундесканцлер