Telegram Group & Telegram Channel
​​⚡️Китай скупает Германию

Сегодняшний новостной фон пестрит заголовками в духе «канцлер распродает собственную страну», и, похоже, это не просто напускной алармизм желтой прессы: Олаф Шольц поддержал идею продажи Гамбургского порта китайской государственной компании.

Согласно журналистскому расследованию, китайская судоходная компания COSCO намерена завладеть 35% акций компании-оператора контейнерного терминала Толлерорт (CTT), исторического причала, входящего в Гамбургский порт. На минуточку, это крупнейший порт в Германии и третий в Европе.

Прежде чем одобрить сделку подобного рода, согласно немецкому законодательству, должен состояться аудит инвестиционной комиссии, которая призвана проверить потенциальный контракт на наличие угроз национальной критической инфраструктуре. Такая проверка была проведена еще в прошлом году, и все шесть министерств отклонили эту сделку.

Однако Канцлерская служба под руководством Олафа Шольца (SPD) не видит декларируемый экспертами «потенциал для шантажа» и готовится одобрить сделку. На стороне канцлера, сюрприз, мэр Гамбург из той же социал-демократической партии, а также логистическая компания HHLA, заинтересованная в продаже.

Корпоративный отчёт гласит, что угрозы односторонней зависимости не предвидится, ведь «Китай — надёжный торговый партнёр», да и покупка акций терминала не подразумевает доступ ко всему Гамбургскому порту. Иначе говоря, эта риторика подозрительно напоминает ту, что транслировали социал-демократы в отношении «Северного потока — 2».

Работа с китайскими инвесторами в Гамбурге вообще очень похожа на газовые грабли: в краткосрочной и, возможно, даже в среднесрочной перспективе этот бизнес, безусловно, имеет свои плюсы: привлечение зарубежных инвестиций, рост рабочих мест и, следовательно, увеличение национального продукта. Однако в долгосрочной перспективе это очередной шаг к зависимости от азиатского гиганта. Германия попадает в ту же ловушку, но теперь — от Пекина.

Ошибка начинается с желания правительства классифицировать COSCO (China Ocean Shipping Company) как обычную компанию. Во-первых, это колосс на мировом рынке: с 1413 судами компания является крупнейшей в мире. Во-вторых, как государственная компания, она является прямым детищем Коммунистической партии Китая и, таким образом, инструментом реализации интересов Китая как в экономическом, так и в политическом плане.

В этой связи напрашивается мысль, что неоколониализм действительно существует: только не со стороны европейских компаний, как принято считать в левом лагере, а со стороны китайского тоталитарного режима. Чего только стоит инициатива «Один пояс, один путь» или торговая политика КНР в Африке и Южной Америке. Европа, раздираемая комплексом белой вины, и в частности Германия настолько ослабли от десятилетий некомпетентного управления, что китайский тигр посмел постучать в ворота гамбургского порта.

С другой стороны, если Олаф Шольц, не взирая на критику, решит воспользоваться уже полюбившейся практикой канцлерской директивы и одобрит сделку, это подарит очередной формальный повод для Свободных демократов (FDP), чтобы выйти из коалиции и инициировать вотум доверия. Но веры в решимость либералов, увы, почти не осталось.



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/871
Create:
Last Update:

​​⚡️Китай скупает Германию

Сегодняшний новостной фон пестрит заголовками в духе «канцлер распродает собственную страну», и, похоже, это не просто напускной алармизм желтой прессы: Олаф Шольц поддержал идею продажи Гамбургского порта китайской государственной компании.

Согласно журналистскому расследованию, китайская судоходная компания COSCO намерена завладеть 35% акций компании-оператора контейнерного терминала Толлерорт (CTT), исторического причала, входящего в Гамбургский порт. На минуточку, это крупнейший порт в Германии и третий в Европе.

Прежде чем одобрить сделку подобного рода, согласно немецкому законодательству, должен состояться аудит инвестиционной комиссии, которая призвана проверить потенциальный контракт на наличие угроз национальной критической инфраструктуре. Такая проверка была проведена еще в прошлом году, и все шесть министерств отклонили эту сделку.

Однако Канцлерская служба под руководством Олафа Шольца (SPD) не видит декларируемый экспертами «потенциал для шантажа» и готовится одобрить сделку. На стороне канцлера, сюрприз, мэр Гамбург из той же социал-демократической партии, а также логистическая компания HHLA, заинтересованная в продаже.

Корпоративный отчёт гласит, что угрозы односторонней зависимости не предвидится, ведь «Китай — надёжный торговый партнёр», да и покупка акций терминала не подразумевает доступ ко всему Гамбургскому порту. Иначе говоря, эта риторика подозрительно напоминает ту, что транслировали социал-демократы в отношении «Северного потока — 2».

Работа с китайскими инвесторами в Гамбурге вообще очень похожа на газовые грабли: в краткосрочной и, возможно, даже в среднесрочной перспективе этот бизнес, безусловно, имеет свои плюсы: привлечение зарубежных инвестиций, рост рабочих мест и, следовательно, увеличение национального продукта. Однако в долгосрочной перспективе это очередной шаг к зависимости от азиатского гиганта. Германия попадает в ту же ловушку, но теперь — от Пекина.

Ошибка начинается с желания правительства классифицировать COSCO (China Ocean Shipping Company) как обычную компанию. Во-первых, это колосс на мировом рынке: с 1413 судами компания является крупнейшей в мире. Во-вторых, как государственная компания, она является прямым детищем Коммунистической партии Китая и, таким образом, инструментом реализации интересов Китая как в экономическом, так и в политическом плане.

В этой связи напрашивается мысль, что неоколониализм действительно существует: только не со стороны европейских компаний, как принято считать в левом лагере, а со стороны китайского тоталитарного режима. Чего только стоит инициатива «Один пояс, один путь» или торговая политика КНР в Африке и Южной Америке. Европа, раздираемая комплексом белой вины, и в частности Германия настолько ослабли от десятилетий некомпетентного управления, что китайский тигр посмел постучать в ворота гамбургского порта.

С другой стороны, если Олаф Шольц, не взирая на критику, решит воспользоваться уже полюбившейся практикой канцлерской директивы и одобрит сделку, это подарит очередной формальный повод для Свободных демократов (FDP), чтобы выйти из коалиции и инициировать вотум доверия. Но веры в решимость либералов, увы, почти не осталось.

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/871

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns
from jp


Telegram Бундесканцлер
FROM American