🛞 Если вы заядлый автолюбитель и немного философ, то наверняка обращали внимание на резиновые усики, расположенные по всей поверхности шин вашего автомобиля. Эти необычные наросты, а точнее вентиляционные волоски или филаменты, образуются при изготовлении покрышек методом литья под давлением.
После того как подготовленная резиновая смесь попадает в специальную пресс-форму, начинается процесс вулканизации под высоким давлением, в ходе которого через специальные микроскопические отверстия в форме начинает выходить лишний воздух. Он увлекает за собой часть резинового материала, который застывает и остаётся на поверхности готовой шины уже знакомыми многим усиками.
Наличие отверстий в форме позволяет устранить воздушные полости в изделии и обеспечивает равномерную структуру резины. Образуемые при этом волоски не несут какой-либо функции, а лишь показывают, что шина была изготовлена по стандартной технологии.
🙈🔎 Многие автолюбители в эстетических целях пытаются удалить эти усики, но делать это совсем необязательно. Как правило, они сами стираются после первых километров пробега. В любом случае «брить или не брить» машину решать вам.
🛞 Если вы заядлый автолюбитель и немного философ, то наверняка обращали внимание на резиновые усики, расположенные по всей поверхности шин вашего автомобиля. Эти необычные наросты, а точнее вентиляционные волоски или филаменты, образуются при изготовлении покрышек методом литья под давлением.
После того как подготовленная резиновая смесь попадает в специальную пресс-форму, начинается процесс вулканизации под высоким давлением, в ходе которого через специальные микроскопические отверстия в форме начинает выходить лишний воздух. Он увлекает за собой часть резинового материала, который застывает и остаётся на поверхности готовой шины уже знакомыми многим усиками.
Наличие отверстий в форме позволяет устранить воздушные полости в изделии и обеспечивает равномерную структуру резины. Образуемые при этом волоски не несут какой-либо функции, а лишь показывают, что шина была изготовлена по стандартной технологии.
🙈🔎 Многие автолюбители в эстетических целях пытаются удалить эти усики, но делать это совсем необязательно. Как правило, они сами стираются после первых километров пробега. В любом случае «брить или не брить» машину решать вам.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so.
from jp
