Выбор китайского автомобиля пока для российского потребителя сложнее, чем в случае с другими марками, рассказал на форуме "ForAuto - 2025" эксперт компании IKS.
На весь процесс покупки - от узнавания / размышления до посещения дилерских центров - уходит не менее 11 недель. При этом само "узнавание", затем "намерение", "изучение" и "предварительный выбор" также длятся 9-11 недель. К счастью, и для потребителей, и для продавцов - все эти процессы проходят в целом одновременно, а не один за другим. Иначе на покупку уходило бы 9 месяцев. За это время иные китайские марки вполне могут обновить предпочитаемую модель. И думать придется заново.
Для сравнения: процесс приобретения японского автомобиля (в данном случае, как правило, подержанного) тянется в среднем 5 недель - вдвое быстрее. Причем больше всего времени требуется для физического посещения автосалонов, поскольку на предварительный выбор японской машины много времени не нужно.
Для нас, кстати, эта тенденция несет позитив. Сайт "Японские автомобили" вести было бы гораздо сложнее - читатели быстрее бы теряли к нему интерес 🙃
Выбор китайского автомобиля пока для российского потребителя сложнее, чем в случае с другими марками, рассказал на форуме "ForAuto - 2025" эксперт компании IKS.
На весь процесс покупки - от узнавания / размышления до посещения дилерских центров - уходит не менее 11 недель. При этом само "узнавание", затем "намерение", "изучение" и "предварительный выбор" также длятся 9-11 недель. К счастью, и для потребителей, и для продавцов - все эти процессы проходят в целом одновременно, а не один за другим. Иначе на покупку уходило бы 9 месяцев. За это время иные китайские марки вполне могут обновить предпочитаемую модель. И думать придется заново.
Для сравнения: процесс приобретения японского автомобиля (в данном случае, как правило, подержанного) тянется в среднем 5 недель - вдвое быстрее. Причем больше всего времени требуется для физического посещения автосалонов, поскольку на предварительный выбор японской машины много времени не нужно.
Для нас, кстати, эта тенденция несет позитив. Сайт "Японские автомобили" вести было бы гораздо сложнее - читатели быстрее бы теряли к нему интерес 🙃
A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Anastasia Vlasova/Getty Images The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals.
from jp
