⛴ Любовь к воде и конструированию у Ростислава Алексеева была с юности – свои первые лодки он построил в 14 лет, в 16 – первую яхту, на которой тренировался ходить под парусом.
💡 Конструкторские идеи Р.Е. Алексеева опередили время на десятки лет, а «воплощенные в металле» суда на подводных крыльях, экранопланы до сих пор не имеют мировых аналогов.
🌊 Профессиональный путь будущего «отца судов на подводных крыльях» начался в далеком военном 1941 году на заводе «Красное Сормово», где Ростислав Алексеев работал после окончания Горьковского индустриального института старшим контрольным мастером, а с 1952 года – начальником – главным конструктором легендарной научно – исследовательской гидродинамической лаборатории (НИГЛ), специально созданной для практической реализации его замыслов.
🌊 В 1955 году НИГЛ была преобразована в филиал «ЦКБ-19» Министерства судостроительной промышленности СССР под руководством Алексеева, а с 1958 по 1965 годы он был начальником-главным конструктором «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях завода «Красное Сормово» (ЦКБ по СПК завода «Красное Сормово).
🌊 В 1965 году Алексеев Р.Е. назначен главным конструктором ответственным руководителем самостоятельной организации «ЦКБ по судам на подводных крыльях» Минсудпрома СССР.
🌊 Необходимо отметить, что одной из основных заслуг Р.Е. Алексеева как конструктора, как организатора новой отрасли и основоположника скоростного флота стало создание школы «Скоростной технологии» и сильного творческого коллектива исследователей, инженеров и изобретателей, которые объединились под его руководством.
⛴ Любовь к воде и конструированию у Ростислава Алексеева была с юности – свои первые лодки он построил в 14 лет, в 16 – первую яхту, на которой тренировался ходить под парусом.
💡 Конструкторские идеи Р.Е. Алексеева опередили время на десятки лет, а «воплощенные в металле» суда на подводных крыльях, экранопланы до сих пор не имеют мировых аналогов.
🌊 Профессиональный путь будущего «отца судов на подводных крыльях» начался в далеком военном 1941 году на заводе «Красное Сормово», где Ростислав Алексеев работал после окончания Горьковского индустриального института старшим контрольным мастером, а с 1952 года – начальником – главным конструктором легендарной научно – исследовательской гидродинамической лаборатории (НИГЛ), специально созданной для практической реализации его замыслов.
🌊 В 1955 году НИГЛ была преобразована в филиал «ЦКБ-19» Министерства судостроительной промышленности СССР под руководством Алексеева, а с 1958 по 1965 годы он был начальником-главным конструктором «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях завода «Красное Сормово» (ЦКБ по СПК завода «Красное Сормово).
🌊 В 1965 году Алексеев Р.Е. назначен главным конструктором ответственным руководителем самостоятельной организации «ЦКБ по судам на подводных крыльях» Минсудпрома СССР.
🌊 Необходимо отметить, что одной из основных заслуг Р.Е. Алексеева как конструктора, как организатора новой отрасли и основоположника скоростного флота стало создание школы «Скоростной технологии» и сильного творческого коллектива исследователей, инженеров и изобретателей, которые объединились под его руководством.
The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content.
from jp
