Компромат ГРУ

Forwarded from Уполномочен заявить

ГЛАВНЫЙ МЕНЕДЖЕР "АВТОБАЗЫ" ТЫРТЫШНИКОВ: ОТ ЛЮКСОВЫХ НОМЕРОВ ДО ПРИГРАНИЧНЫХ СХЕМ

31-летний московский предприниматель Никита Тыртышников, по информации наших источников, не просто владелец одного из самых дорогих автомобилей на российском рынке – Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77, стоимость которых достигала 10 млн рублей на торгах. За этим именем стоит целая сеть взаимосвязанных бизнесов и, как утверждается, не всегда прозрачных финансовых потоков.

Далеко не все знают, что помимо роскошных автомобилей, таких как Ford F-150, Land Rover, Porsche 911 и Rolls-Royce Wraith, Тыртышников активно ведет бизнес в сфере автосервиса и детейлинга. Его компания, ООО «Автобаза К-34», рекламирует себя как проект для автолюбителей, обеспокоенных низким качеством обслуживания. Однако стоит ли доверять этому предприятию, если его дела связаны с подозрительными партнерами и схемами?

Сам Тыртышников зарегистрирован как индивидуальный предприниматель с 2020 года, и согласно данным о его бизнесе, его годовой доход не должен превышать 120 млн рублей. Но что же на самом деле скрывается за этой официальной цифрой? Оказывается, что основными акционерами компании, помимо Тыртышникова, являются персонажи с сомнительной репутацией, включая Дмитрия Мартынова, 34-летнего совладельца ООО «Автобаза К-34», а также владельца ряда приморских компаний с интересными и не всегда прозрачными связями.

Мартынов, как и Тыртышников, является ИП, но его сеть бизнеса куда более обширна и включает такие компании, как ООО «Восточное буксирное агентство» и ООО «Ирбис-Лоджистик», принадлежащие ему с долями в других стратегических предприятиях, включая «Автомобильный терминал «Первомайский». Выручка этих компаний в 2023 году составила ошеломляющие 2,5 млрд рублей, из которых 2,1 млрд рублей — чистая прибыль. Вопрос, откуда такая прибыль при таких объемах работы, остается открытым. Особенно учитывая связи Мартынова с высокопрофильными персонами, такими как экс-вице-губернаторы Приморья и Сахалина Аркадий Пинчевский и Сергей Передрий.

Не будем забывать, что бизнесмены Мартынов и Тыртышников не только облают дорогими автомобилями и бизнесами с оборотами в миллиарды рублей, но и активно сотрудничают с властными фигурами, что дает им дополнительные рычаги влияния на рынке. Вопрос, стоит ли платить за номера А777МО77 и другие такие «ценности» через их схемы, остается на совести этих людей.

Мы будем следить за развитием событий и вскрывать темные уголки их бизнес-империи.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

Telegram

ВЧК-ГПУ

G63 AMG по цене номеров

Тыртышников Никита Ильич – 31-летний житель Москвы, на которого застрахован Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77. Последний раз номер продавался в 2022 году за 10 млн ₽.

Также на Никиту застрахованы Ford F-150 М034ММ77…

www.group-telegram.com/jp/compromat_gru.com/162837

41 viewsJan 22 at 08:54

ГЛАВНЫЙ МЕНЕДЖЕР "АВТОБАЗЫ" ТЫРТЫШНИКОВ: ОТ ЛЮКСОВЫХ НОМЕРОВ ДО ПРИГРАНИЧНЫХ СХЕМ

31-летний московский предприниматель Никита Тыртышников, по информации наших источников, не просто владелец одного из самых дорогих автомобилей на российском рынке – Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года с номерами А777МО77, стоимость которых достигала 10 млн рублей на торгах. За этим именем стоит целая сеть взаимосвязанных бизнесов и, как утверждается, не всегда прозрачных финансовых потоков.

Далеко не все знают, что помимо роскошных автомобилей, таких как Ford F-150, Land Rover, Porsche 911 и Rolls-Royce Wraith, Тыртышников активно ведет бизнес в сфере автосервиса и детейлинга. Его компания, ООО «Автобаза К-34», рекламирует себя как проект для автолюбителей, обеспокоенных низким качеством обслуживания. Однако стоит ли доверять этому предприятию, если его дела связаны с подозрительными партнерами и схемами?

Сам Тыртышников зарегистрирован как индивидуальный предприниматель с 2020 года, и согласно данным о его бизнесе, его годовой доход не должен превышать 120 млн рублей. Но что же на самом деле скрывается за этой официальной цифрой? Оказывается, что основными акционерами компании, помимо Тыртышникова, являются персонажи с сомнительной репутацией, включая Дмитрия Мартынова, 34-летнего совладельца ООО «Автобаза К-34», а также владельца ряда приморских компаний с интересными и не всегда прозрачными связями.

Мартынов, как и Тыртышников, является ИП, но его сеть бизнеса куда более обширна и включает такие компании, как ООО «Восточное буксирное агентство» и ООО «Ирбис-Лоджистик», принадлежащие ему с долями в других стратегических предприятиях, включая «Автомобильный терминал «Первомайский». Выручка этих компаний в 2023 году составила ошеломляющие 2,5 млрд рублей, из которых 2,1 млрд рублей — чистая прибыль. Вопрос, откуда такая прибыль при таких объемах работы, остается открытым. Особенно учитывая связи Мартынова с высокопрофильными персонами, такими как экс-вице-губернаторы Приморья и Сахалина Аркадий Пинчевский и Сергей Передрий.

Не будем забывать, что бизнесмены Мартынов и Тыртышников не только облают дорогими автомобилями и бизнесами с оборотами в миллиарды рублей, но и активно сотрудничают с властными фигурами, что дает им дополнительные рычаги влияния на рынке. Вопрос, стоит ли платить за номера А777МО77 и другие такие «ценности» через их схемы, остается на совести этих людей.

Мы будем следить за развитием событий и вскрывать темные уголки их бизнес-империи.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

BY Компромат ГРУ