ДРУГой Комаровский

ДРУГой Комаровский

Похоже, у ямальского Северного широтного хода и порта Сабетта в недалекой перспективе появится конкурент в части госфинансирования. Сегодня стало известно о том, что президент Владимир Путин поручил правительству представить ему до мая этого года предложения…

У мегапроекта властей Ямала — строительства Северного широтного хода, вероятно, отпал один из главных конкурентов в части госфинансирования. Речь о стройке ЖД-магистрали в соседнем с ЯНАО Ненецком автономном округе по маршруту Сосногорск—Индига, которая необходима для создания порта Индига на Баренцевом море. В январе Путин поручил Мишустину проработать предложения по этому проекту. Сроки — до мая этого года.

Но как сегодня пишет «Коммерсантъ», вопрос финансирования этой железной дороги не решен. Инвестор в порт, AEON Романа Троценко, собирается начать его строительство уже в 2023 году с тем, чтобы запустить первую очередь к 2028 году. На эту дату ориентируется и «Руститан», намеренный разрабатывать Пижемское месторождение титана в Коми. Однако без решения вопроса строительства дороги стоимостью более 300 млрд рублей сроки этих проектов могут сдвинуться. Причина, по которой вопрос с финансированием проекта завис, ясна — события в Украине.

В то же время, несмотря на некий ажиотаж, вызванный сообщениями о том, что в связи со спецоперацией проект СШХ может быть заморожен (что, в итоге, оказалось не совсем так), в прессе появляются сообщения о том, что проект жив и от него отказываться не планируют. Более того, в планах нет даже изменений конфигурации его финансирования из федерального бюджета. Пока все по-прежнему. И это в сегодняшней ситуации хорошие новости для ямальцев.

К примеру, накануне первый заместитель главы Минэкономразвития Илья Торосов заявил: «Я не подтверждаю информацию по СШХ. Пока было только обсуждение этого вопроса на совещаниях, но окончательное решение еще не принято».

www.group-telegram.com/jp/dctrkomarovskiy.com/7869

1.8K viewsApr 13, 2022 at 08:47

У мегапроекта властей Ямала — строительства Северного широтного хода, вероятно, отпал один из главных конкурентов в части госфинансирования. Речь о стройке ЖД-магистрали в соседнем с ЯНАО Ненецком автономном округе по маршруту Сосногорск—Индига, которая необходима для создания порта Индига на Баренцевом море. В январе Путин поручил Мишустину проработать предложения по этому проекту. Сроки — до мая этого года.

Но как сегодня пишет «Коммерсантъ», вопрос финансирования этой железной дороги не решен. Инвестор в порт, AEON Романа Троценко, собирается начать его строительство уже в 2023 году с тем, чтобы запустить первую очередь к 2028 году. На эту дату ориентируется и «Руститан», намеренный разрабатывать Пижемское месторождение титана в Коми. Однако без решения вопроса строительства дороги стоимостью более 300 млрд рублей сроки этих проектов могут сдвинуться. Причина, по которой вопрос с финансированием проекта завис, ясна — события в Украине.

В то же время, несмотря на некий ажиотаж, вызванный сообщениями о том, что в связи со спецоперацией проект СШХ может быть заморожен (что, в итоге, оказалось не совсем так), в прессе появляются сообщения о том, что проект жив и от него отказываться не планируют. Более того, в планах нет даже изменений конфигурации его финансирования из федерального бюджета. Пока все по-прежнему. И это в сегодняшней ситуации хорошие новости для ямальцев.

К примеру, накануне первый заместитель главы Минэкономразвития Илья Торосов заявил: «Я не подтверждаю информацию по СШХ. Пока было только обсуждение этого вопроса на совещаниях, но окончательное решение еще не принято».

BY ДРУГой Комаровский