Уважаемые пассажиры

✈️ Суперджет-на-Амуре: экскурсия в производственный центр корпорации «Иркут» от @dearpassengers

В конце сентября @dearpassengers в составе пресс-группы побывали в двух цехах площадки «Иркута» и посмотрели, как собирают российские ближнемагистральные SSJ-100. Как нам рассказали, завод проводит профориентационные экскурсии для школьников и открытые двери для семей специалистов завода. Для туристов таких пока нет.

Мы побывали в цехе сборки фюзеляжа и в цехе окончательной сборки, где, кстати, стоял опытный образец импортозамещённого SSJ-NEW, который будет оснащен двигателем ПД-8. Фото прикрепляем в посте ниже.

📍 Цех сборки фюзеляжа: здесь находятся пять участков, на каждом из которых идёт свой производственный процесс. Обратите внимание, что трапы, стремянки и тележки для инструментов выкрашены в разные цвета: синий, зелёный, жёлтый, оранжевый, красный — это сделано для удобства, у каждого из участков свой цвет.

На первом участке — он синий — происходит стыковка разных отсеков самолёта. Как отметил наш сопровождающий, «на этом этапе собирается сигара». Далее, на зелёном участке, на «сигару» устанавливают монтажные крепления. После — остекляют и устанавливают двери: пассажирские, грузовые и отсековые — эти участки жёлтые и красные. На последнем этапе, оранжевом, происходит герметичная обработка корпуса и нанесение антикоррозийного покрытия. Для этого в цехе установлена малярная камера, а некоторые детали работники прокрашивают вручную.

📍 Цех окончательной сборки: в его просторном помещении могут разместиться сразу 6 самолётов. В наше посещение одно место пустовало, зато опытный образец SSJ NEW был на месте, он крайний справа на предпоследнем фото. Его, кстати, не перемещают между участками, а собирают на одном месте. С правой и левой сторон расположены ангары лётных испытаний: один — для теста борта в закрытых условиях, второй — лётная открытая станция.

В этом цехе к «сигарам» стыкуют хвосты и крылья, монтируют опоры шасси, вспомогательные силовые установки, обтекатели носовой части, крыла и фюзеляжа, подгоняют люки, устанавливают топливную систему. Здесь тоже каждый из участков отмечен своим цветом. Также обратите внимание на отметки маркером на корпусе — каждый его сантиметр проверен специалистом, а каждая шероховатость, вмятинка или неровная заклёпка зафиксированы в целях дальнейшего совершенствования производственного процесса.

В Комсомольске-на-Амуре сейчас находится один из опытных образцов SSJ NEW, второй — проходит наземные ресурсные испытания в Жуковском. На лайнер в Комсомольске устанавливается бортовая начинка. Первый полёт полностью импортозамещённого SSJ NEW запланирован на весну 2023 года, а его окончательная сертификация — на конец 2023 года.

@dearpassengers — #промтуризм — #хабаровскийкрай

www.group-telegram.com/jp/dearpassengers.com/2996

8.4K viewsedited  Oct 25, 2022 at 11:25

✈️ Суперджет-на-Амуре: экскурсия в производственный центр корпорации «Иркут» от @dearpassengers

В конце сентября @dearpassengers в составе пресс-группы побывали в двух цехах площадки «Иркута» и посмотрели, как собирают российские ближнемагистральные SSJ-100. Как нам рассказали, завод проводит профориентационные экскурсии для школьников и открытые двери для семей специалистов завода. Для туристов таких пока нет.

Мы побывали в цехе сборки фюзеляжа и в цехе окончательной сборки, где, кстати, стоял опытный образец импортозамещённого SSJ-NEW, который будет оснащен двигателем ПД-8. Фото прикрепляем в посте ниже.

📍 Цех сборки фюзеляжа: здесь находятся пять участков, на каждом из которых идёт свой производственный процесс. Обратите внимание, что трапы, стремянки и тележки для инструментов выкрашены в разные цвета: синий, зелёный, жёлтый, оранжевый, красный — это сделано для удобства, у каждого из участков свой цвет.

На первом участке — он синий — происходит стыковка разных отсеков самолёта. Как отметил наш сопровождающий, «на этом этапе собирается сигара». Далее, на зелёном участке, на «сигару» устанавливают монтажные крепления. После — остекляют и устанавливают двери: пассажирские, грузовые и отсековые — эти участки жёлтые и красные. На последнем этапе, оранжевом, происходит герметичная обработка корпуса и нанесение антикоррозийного покрытия. Для этого в цехе установлена малярная камера, а некоторые детали работники прокрашивают вручную.

📍 Цех окончательной сборки: в его просторном помещении могут разместиться сразу 6 самолётов. В наше посещение одно место пустовало, зато опытный образец SSJ NEW был на месте, он крайний справа на предпоследнем фото. Его, кстати, не перемещают между участками, а собирают на одном месте. С правой и левой сторон расположены ангары лётных испытаний: один — для теста борта в закрытых условиях, второй — лётная открытая станция.

В этом цехе к «сигарам» стыкуют хвосты и крылья, монтируют опоры шасси, вспомогательные силовые установки, обтекатели носовой части, крыла и фюзеляжа, подгоняют люки, устанавливают топливную систему. Здесь тоже каждый из участков отмечен своим цветом. Также обратите внимание на отметки маркером на корпусе — каждый его сантиметр проверен специалистом, а каждая шероховатость, вмятинка или неровная заклёпка зафиксированы в целях дальнейшего совершенствования производственного процесса.

В Комсомольске-на-Амуре сейчас находится один из опытных образцов SSJ NEW, второй — проходит наземные ресурсные испытания в Жуковском. На лайнер в Комсомольске устанавливается бортовая начинка. Первый полёт полностью импортозамещённого SSJ NEW запланирован на весну 2023 года, а его окончательная сертификация — на конец 2023 года.

@dearpassengers — #промтуризм — #хабаровскийкрай

BY Уважаемые пассажиры