КНР построила крупнейшее в мире грузовое судно для полярных вод
Китай провел испытания грузового судна Fan Zhou 8 с плоской палубой, которое может работать в полярных условиях. Его грузоподъемность составляет 58 тыс. тонн, что делает крупнейшим подобным судном в мире.
Его длина составляет 256 м, ширина — 51 м, дальность плавания — 16 тыс. морских миль, максимальная скорость — более 15 узлов. Для сравнения, длина морского маршрута Шанхай — Нью-Йорк составляет около 14 тыс. морских миль.
Fan Zhou 8 обладает высокими мореходными качествами и соответствует требованиям Полярного кодекса. Оно может ходить среди небольших дрейфующих льдин. Палуба занимает большую часть корпуса и способна перевозить широкий спектр грузов, в том числе части ветряных электростанций, стальные конструкции или секции судов.
Пока неясно, в каких целях будет использоваться судно: в военных или гражданских. Размеры его палубы сопоставимы с размерами первого авианосца китайской разработки «Фуцзянь».
КНР построила крупнейшее в мире грузовое судно для полярных вод
Китай провел испытания грузового судна Fan Zhou 8 с плоской палубой, которое может работать в полярных условиях. Его грузоподъемность составляет 58 тыс. тонн, что делает крупнейшим подобным судном в мире.
Его длина составляет 256 м, ширина — 51 м, дальность плавания — 16 тыс. морских миль, максимальная скорость — более 15 узлов. Для сравнения, длина морского маршрута Шанхай — Нью-Йорк составляет около 14 тыс. морских миль.
Fan Zhou 8 обладает высокими мореходными качествами и соответствует требованиям Полярного кодекса. Оно может ходить среди небольших дрейфующих льдин. Палуба занимает большую часть корпуса и способна перевозить широкий спектр грузов, в том числе части ветряных электростанций, стальные конструкции или секции судов.
Пока неясно, в каких целях будет использоваться судно: в военных или гражданских. Размеры его палубы сопоставимы с размерами первого авианосца китайской разработки «Фуцзянь».
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from jp
