Акценты

Более 70% российских водителей такси продолжают работать в "серой" зоне. Матвиенко разберется

Согласно данным союза пользователей платформ "Цифровой мир", более 70% водителей такси не смогли выполнить требования нового закона, вступившего в силу 1 сентября 2023 года, и продолжают работать в "серой" зоне. Речь идет примерно об 1 миллионе таксистов.

Согласно новому законодательству, все автомобили, работающие в такси, должны соответствовать ряду строгих требований. Вот только некоторые из них: все машины обязаны быть окрашены в один цвет, оснащены специальными атрибутами, которые помогают пассажирам идентифицировать такси (фонарь и шашечки).

Все машины должны быть внесены в единый реестр такси. Водители обязаны проходить ежедневные медицинские и технические осмотры. Кроме того, необходимо оформить полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП).

Ну, вы можете представить, сколько все это стоит. Новые требования делают подработку в такси нерентабельной. Для того чтобы легально работать на своем автомобиле, водителю необходимо потратить около 100 тысяч рублей на полис ОСГОП, перекраску авто и оклейку машины в соответствии с ГОСТом.

Из-за таких высоких затрат около 1 млн самозанятых водителей, работающих на собственных автомобилях, покинули агрегаторы такси и перешли на теневой рынок. В настоящее время действуют около 4 тысяч таких площадок, на которые подписаны примерно 10 миллионов человек.

Массовый уход водителей в "серую" зону вызывает серьезные опасения по поводу безопасности пассажиров. Заказывая такси через социальные сети и мессенджеры, пассажиры не получают информации о перевозчике и не могут быть уверены в наличии у него необходимых лицензий и даже водительских прав.

Таксисты уже обратились к председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко с предложением отменить требования единого цвета и других атрибутов такси как устаревшие. Также предлагается упростить предрейсовую диагностику машины и водителя.

Telegram

Акценты Москвы

Такси в России может подорожать на десятки процентов из-за нехватки водителей

В России ожидается значительное повышение цен на такси, которое может составить десятки процентов, особенно в пиковые часы осенью и зимой. Об этом заявил директор по работе с…

www.group-telegram.com/jp/emphasises.com/11518

20.9K viewsOct 29, 2024 at 11:40

Более 70% российских водителей такси продолжают работать в "серой" зоне. Матвиенко разберется

Согласно данным союза пользователей платформ "Цифровой мир", более 70% водителей такси не смогли выполнить требования нового закона, вступившего в силу 1 сентября 2023 года, и продолжают работать в "серой" зоне. Речь идет примерно об 1 миллионе таксистов.

Согласно новому законодательству, все автомобили, работающие в такси, должны соответствовать ряду строгих требований. Вот только некоторые из них: все машины обязаны быть окрашены в один цвет, оснащены специальными атрибутами, которые помогают пассажирам идентифицировать такси (фонарь и шашечки).

Все машины должны быть внесены в единый реестр такси. Водители обязаны проходить ежедневные медицинские и технические осмотры. Кроме того, необходимо оформить полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП).

Ну, вы можете представить, сколько все это стоит. Новые требования делают подработку в такси нерентабельной. Для того чтобы легально работать на своем автомобиле, водителю необходимо потратить около 100 тысяч рублей на полис ОСГОП, перекраску авто и оклейку машины в соответствии с ГОСТом.

Из-за таких высоких затрат около 1 млн самозанятых водителей, работающих на собственных автомобилях, покинули агрегаторы такси и перешли на теневой рынок. В настоящее время действуют около 4 тысяч таких площадок, на которые подписаны примерно 10 миллионов человек.

Массовый уход водителей в "серую" зону вызывает серьезные опасения по поводу безопасности пассажиров. Заказывая такси через социальные сети и мессенджеры, пассажиры не получают информации о перевозчике и не могут быть уверены в наличии у него необходимых лицензий и даже водительских прав.

Таксисты уже обратились к председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко с предложением отменить требования единого цвета и других атрибутов такси как устаревшие. Также предлагается упростить предрейсовую диагностику машины и водителя.

BY Акценты