Первый Морской

1:29

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

Ну что, друзья. Китайцы всё таки отправляются бурить скважину, что бы достать до мантии Земли

24 ноября 2024 года в Гуанчжоу официально вступило в строй первое в Китае судно для глубоководного бурения MENG XIANG, спроектированное и построеное собственными силами Китая

Судно способно бурить на глубине до 11 километров под океанским дном, способствуя глобальным научным исследованиям и освоению морских ресурсов.

MENG XIANG длиной 179,8 метра и шириной 32,8 метра, водоизмещением 42 600 тонн, является крупнейшим научно-исследовательским судном, построенным в Китае.

Оно может работать непрерывно до 120 дней, преодолевая расстояние в 15 000 морских миль и вмещая 180 человек.

Сюй Чжэньцян, директор морской геологической службы Гуанчжоу, рассказал о потенциале судна. Он сказал, что образцы глубинного грунта, собранные судном, предоставят доказательства ученым, изучающим тектонику плит, древний морской климат и эволюцию жизни.

Он добавил, что эта новая возможность поможет человечеству лучше понять и использовать ресурсы океана.

Судно оснащено девятью передовыми лабораториями площадью более 3000 квадратных метров. Оно объединяет исследовательские области от геологии и геохимии до микробиологии и технологии бурения.

Оно также оснащено первой в мире автоматизированной системой хранения образцов керна, которая повышает эффективность морских исследований.

Судовая гидравлическая подъемная установка грузоподъемностью 907 тонн предназначена для выполнения различных операций, включая глубоководный отбор керна и разведку газовых гидратов.

Чжан Хайбинь, главный конструктор, сказал, что после двух этапов ходовых испытаний характеристики судна превзошли ожидания разработчиков.

На церемонии ввода в эксплуатацию председатель КНР Си Цзиньпин направил поздравительное письмо, в котором высоко оценил постройку такого судна. Си Цзиньпин признал трудности, с которыми пришлось столкнуться проектировщикам и конструкторам, и поддержал их.

Первая миссия судна запланирована на конец 2024 года, и будет направлена на достижение границы между земной корой и мантией, известной как разлом Мохо.

Линь Боцян, директор Китайского центра исследований энергетической экономики, сказал, что передовые технологии снижают затраты на геологоразведку, позволяя проводить более глубокие исследования, чем когда-либо прежде.

После церемонии ввода в эксплуатацию MENG XIANG Китай присоединился к мировым лидерам, таким как США, Япония и Европа, в самостоятельном проведении глубоководных экспедиций.

Судно построено таким образом, чтобы противостоять тайфунам, и работать в любом регионе мирового океана. Уникальное сочетание глубоководного бурения, разведки нефти и газа, а также испытаний гидратов природного газа устанавливает новый стандарт для глубоководных судов во всем мире.

@first_morskoy

www.group-telegram.com/jp/first_morskoy.com/11678

8.6K viewsedited  Nov 25 at 20:56

Ну что, друзья. Китайцы всё таки отправляются бурить скважину, что бы достать до мантии Земли

24 ноября 2024 года в Гуанчжоу официально вступило в строй первое в Китае судно для глубоководного бурения MENG XIANG, спроектированное и построеное собственными силами Китая

Судно способно бурить на глубине до 11 километров под океанским дном, способствуя глобальным научным исследованиям и освоению морских ресурсов.

MENG XIANG длиной 179,8 метра и шириной 32,8 метра, водоизмещением 42 600 тонн, является крупнейшим научно-исследовательским судном, построенным в Китае.

Оно может работать непрерывно до 120 дней, преодолевая расстояние в 15 000 морских миль и вмещая 180 человек.

Сюй Чжэньцян, директор морской геологической службы Гуанчжоу, рассказал о потенциале судна. Он сказал, что образцы глубинного грунта, собранные судном, предоставят доказательства ученым, изучающим тектонику плит, древний морской климат и эволюцию жизни.

Он добавил, что эта новая возможность поможет человечеству лучше понять и использовать ресурсы океана.

Судно оснащено девятью передовыми лабораториями площадью более 3000 квадратных метров. Оно объединяет исследовательские области от геологии и геохимии до микробиологии и технологии бурения.

Оно также оснащено первой в мире автоматизированной системой хранения образцов керна, которая повышает эффективность морских исследований.

Судовая гидравлическая подъемная установка грузоподъемностью 907 тонн предназначена для выполнения различных операций, включая глубоководный отбор керна и разведку газовых гидратов.

Чжан Хайбинь, главный конструктор, сказал, что после двух этапов ходовых испытаний характеристики судна превзошли ожидания разработчиков.

На церемонии ввода в эксплуатацию председатель КНР Си Цзиньпин направил поздравительное письмо, в котором высоко оценил постройку такого судна. Си Цзиньпин признал трудности, с которыми пришлось столкнуться проектировщикам и конструкторам, и поддержал их.

Первая миссия судна запланирована на конец 2024 года, и будет направлена на достижение границы между земной корой и мантией, известной как разлом Мохо.

Линь Боцян, директор Китайского центра исследований энергетической экономики, сказал, что передовые технологии снижают затраты на геологоразведку, позволяя проводить более глубокие исследования, чем когда-либо прежде.

После церемонии ввода в эксплуатацию MENG XIANG Китай присоединился к мировым лидерам, таким как США, Япония и Европа, в самостоятельном проведении глубоководных экспедиций.

Судно построено таким образом, чтобы противостоять тайфунам, и работать в любом регионе мирового океана. Уникальное сочетание глубоководного бурения, разведки нефти и газа, а также испытаний гидратов природного газа устанавливает новый стандарт для глубоководных судов во всем мире.

@first_morskoy

BY Первый Морской