Головнин из Токио

​​Государственные железные дороги Китая объявили о завершении разработки самого быстрого в мире пассажирского поезда CR450, который имеет эксплуатационную скорость 400 км в час. В ходе испытаний он развивал и 450 км в час.

Вышедшие на линии с 2017 года нынешние самые быстрые китайские поезда CR400 имеют максимальную скорость 350 км в час. В новой, более продвинутой модели на 22 процента, как сообщается, сокращено влияние сопротивления воздуха при движении, на 10 процентов снижен вес за счет использования новых материалов. Вагон CR450 имеет около 4 тысяч разнообразных сенсоров, которые, по утверждению разработчиков, должны контролировать все его системы и в случае чего автоматически принимать нужные меры. Начало эксплуатации CR450 планируется на 2025 год, но конкретный срок пока не назван.

Поезда на первых в мире линиях японских скоростных поездов «Синкансэн» движутся в некоторых районах с крейсерской скоростью 320 км в час. На большинстве трасс скорость ниже. Это связано главным образом с жесткими ограничениями на шум, поскольку линии часто проходят в населенных пунктах или рядом с ними. На французских трассах скоростных поездов TGV поезда также развивают максимум 320 км в час.

Впрочем, в Японии сейчас строится принципиально новая линия «Маглев» из Токио в крупный город Нагоя длиной примерно 286 км, где поезда будут лететь в желобе на магнитной подушке с эксплуатационной скоростью 505 км в час. В ходе испытаний они достигали и рекордных 603 км в час. Линию предполагалось сдать в эксплуатацию в 2027 году, но сроки сорвал конфликт с губернатором одной из префектур – он заблокировал стройку на своей территории, ссылаясь на потенциальную угрозу водным ресурсам. (Это о силе местного самоуправления в Японии). В нынешнем году этот политик проиграл выборы, новый губернатор снял возражения, однако запуск трассы «Маглев» откладывается по меньшей мере до 2034 года. На фото – китайский CR450.

www.group-telegram.com/jp/golovnin_tokyo.com/3451

7.3K viewsedited  Jan 9 at 11:05

​​Государственные железные дороги Китая объявили о завершении разработки самого быстрого в мире пассажирского поезда CR450, который имеет эксплуатационную скорость 400 км в час. В ходе испытаний он развивал и 450 км в час.

Вышедшие на линии с 2017 года нынешние самые быстрые китайские поезда CR400 имеют максимальную скорость 350 км в час. В новой, более продвинутой модели на 22 процента, как сообщается, сокращено влияние сопротивления воздуха при движении, на 10 процентов снижен вес за счет использования новых материалов. Вагон CR450 имеет около 4 тысяч разнообразных сенсоров, которые, по утверждению разработчиков, должны контролировать все его системы и в случае чего автоматически принимать нужные меры. Начало эксплуатации CR450 планируется на 2025 год, но конкретный срок пока не назван.

Поезда на первых в мире линиях японских скоростных поездов «Синкансэн» движутся в некоторых районах с крейсерской скоростью 320 км в час. На большинстве трасс скорость ниже. Это связано главным образом с жесткими ограничениями на шум, поскольку линии часто проходят в населенных пунктах или рядом с ними. На французских трассах скоростных поездов TGV поезда также развивают максимум 320 км в час.

Впрочем, в Японии сейчас строится принципиально новая линия «Маглев» из Токио в крупный город Нагоя длиной примерно 286 км, где поезда будут лететь в желобе на магнитной подушке с эксплуатационной скоростью 505 км в час. В ходе испытаний они достигали и рекордных 603 км в час. Линию предполагалось сдать в эксплуатацию в 2027 году, но сроки сорвал конфликт с губернатором одной из префектур – он заблокировал стройку на своей территории, ссылаясь на потенциальную угрозу водным ресурсам. (Это о силе местного самоуправления в Японии). В нынешнем году этот политик проиграл выборы, новый губернатор снял возражения, однако запуск трассы «Маглев» откладывается по меньшей мере до 2034 года. На фото – китайский CR450.

BY Головнин из Токио