Гусь в Берлине

Пересдача прав в Германии
Часть 4. Практический экзамен

Ранее я рассказывал, зачем пересдавать российские права, как выглядит весь процесс (порядок, стоимость и сроки), ответил на основные вопросы и рассказал о подготовке к практике. Сегодня опишу ожидания и реальность самого практического экзамена.

Ожидание

Экзамен длится до 50 минут, проходит на машине автошколы. Препод от школы сидит справа и контролирует обстановку, экзаменатор сидит сзади и даёт указания. На каком языке - тут вопрос везения. Как мне сказали в автошколе, некоторые экзаменаторы говорят на русском или английском, некоторые разрешают переподу переводить, но есть и те, кто говорит по-немецки и не разрешают переводить. Мой разрешил переводить, но всё и так было понятно.

Сам экзамен обычно выглядит так:

1. Экзаменатор задает вопросы по технике:
- Что необходимо проверить у шин? (повреждения, давление, глубина протектора, зима / лето)
- Когда требуется пройти следующий ТО? (наклейка на заднем номере)
- Когда можно включать аварийку? (затор на автобане / за городом, авария, мы или нам буксируют)
- Может попросить открыть капот и спросить, куда заливать масло (и как проверить его уровень) или омывайку.
- А также вопросы по кнопкам - как включить дальний свет, задний противотуманный свет, круиз-контроль и тд.

2. Собственно вождение, в том числе:
- Поездка по жилой зоне и зоне 30 (км/ч)
- Выезд на автобан - буквально пару минут
- Разворот - причем два типа
- Подловить на знаках - например, впереди кирпич, а инструктор молчит, то есть его надо спросить, куда едем, шеф
- Экстренное торможение - на скорости 30 попросят педаль в пол, но об этом, конечно, заранее скажут, и отследят отсутствие машин сзади
- Парковка (при параллельной парковке будет минимум 8 метров)

3. Оглашение результата, в случае провала скажут, где накосячил. И должны выдать временные права.

Реальность

У меня экзамен длился 20 минут, по технике ничего не спросили. Мы проехались по зоне 30, сделали разворот, выехали на автобан и вернулись в TUV. Экзаменатор в начале сказал про экстренное торможение, но в итоге забил.

Сам экзаменатор произвел приятное впечатление, очень спокойно и внятно говорил, завалить не пытался, скорее хотел поскорее вернуться в TUV, ибо время близилось к обеду 😂

Но, как я и обещал, без косяков не обошлось. В конце экзаменатор сказал, что экзамен пройден, но выдать временные права он мне не может, ибо в системе нет какой-то информации, хотя автошкола её передала. Мне порекомендовали заполнить форму по ссылке и ждать ответа. Собственно, две недели уже жду ¯\_(ツ)_/¯

#Берлин #гайд

www.group-telegram.com/jp/goose_expat.com/291

1.2K viewsAndrey Gusev, edited  Nov 14, 2023 at 09:00

Пересдача прав в Германии
Часть 4. Практический экзамен

Ранее я рассказывал, зачем пересдавать российские права, как выглядит весь процесс (порядок, стоимость и сроки), ответил на основные вопросы и рассказал о подготовке к практике. Сегодня опишу ожидания и реальность самого практического экзамена.

Ожидание

Экзамен длится до 50 минут, проходит на машине автошколы. Препод от школы сидит справа и контролирует обстановку, экзаменатор сидит сзади и даёт указания. На каком языке - тут вопрос везения. Как мне сказали в автошколе, некоторые экзаменаторы говорят на русском или английском, некоторые разрешают переподу переводить, но есть и те, кто говорит по-немецки и не разрешают переводить. Мой разрешил переводить, но всё и так было понятно.

Сам экзамен обычно выглядит так:

1. Экзаменатор задает вопросы по технике:
- Что необходимо проверить у шин? (повреждения, давление, глубина протектора, зима / лето)
- Когда требуется пройти следующий ТО? (наклейка на заднем номере)
- Когда можно включать аварийку? (затор на автобане / за городом, авария, мы или нам буксируют)
- Может попросить открыть капот и спросить, куда заливать масло (и как проверить его уровень) или омывайку.
- А также вопросы по кнопкам - как включить дальний свет, задний противотуманный свет, круиз-контроль и тд.

2. Собственно вождение, в том числе:
- Поездка по жилой зоне и зоне 30 (км/ч)
- Выезд на автобан - буквально пару минут
- Разворот - причем два типа
- Подловить на знаках - например, впереди кирпич, а инструктор молчит, то есть его надо спросить, куда едем, шеф
- Экстренное торможение - на скорости 30 попросят педаль в пол, но об этом, конечно, заранее скажут, и отследят отсутствие машин сзади
- Парковка (при параллельной парковке будет минимум 8 метров)

3. Оглашение результата, в случае провала скажут, где накосячил. И должны выдать временные права.

Реальность

У меня экзамен длился 20 минут, по технике ничего не спросили. Мы проехались по зоне 30, сделали разворот, выехали на автобан и вернулись в TUV. Экзаменатор в начале сказал про экстренное торможение, но в итоге забил.

Сам экзаменатор произвел приятное впечатление, очень спокойно и внятно говорил, завалить не пытался, скорее хотел поскорее вернуться в TUV, ибо время близилось к обеду 😂

Но, как я и обещал, без косяков не обошлось. В конце экзаменатор сказал, что экзамен пройден, но выдать временные права он мне не может, ибо в системе нет какой-то информации, хотя автошкола её передала. Мне порекомендовали заполнить форму по ссылке и ждать ответа. Собственно, две недели уже жду ¯\_(ツ)_/¯

#Берлин #гайд

BY Гусь в Берлине