group-telegram.com/gradovod/2634
Last Update:
Сегодня Великий Новгород. Был в этом городе и несколько обидно за него.
Структуры, которые принимают участие в согласовании - автомобилисты в первом поколении, а значит не занимают позицию приоритета качества среды для пешеходов.
Как результат - нелепые отписки, полагая, что нормативы знают только они.
Проблема в том, что грамотный подход был плохо упакован с проектной точки зрения, и оправданно получил отказ со стороны согласующих структур, правда с нарушением требования приказа Минтранса.
Кроме "нормативности" решений, должна быть и адекватность. А она выходит за пределы дефиниции регулирующего документа.
А адекватность заключается в том, что в погоне за эпитетами про безопасность, о ней проектировщики и не подумали.
- надо делать безопасные условия на интуитивно понятных маршрутах пешеходов
- надо обеспечивать физический треугольник видимости выступом: обеспечивает и машинкам буфер и переход оставить.
Но это оказалось сложно реализуемым, правда? Ведь для людей делать сложнее, чем просто по проекту.
BY Градовод
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/WwF0KziTKeoiTO22RV7I6iBLO04Q9095MYetDz9QnA-9lR8azN5KUnFKvmN9Lav3VNlrvZvk-A7N1ZXpge7fDKGiiC9UaGangueDs-OxKc8As-XnDlDYN6JL-uGwy5_NBy3BwM-1eb1yLn2n309DP9H1fdXiMqbeaL1vL3Iu2Sez1qfpsdUw30ctT36e9A0O72LAPhne6DoVq8kkmGl0pCIiFJ3C-VB8XshxwYZkY_02YwRRVy5JnBPokOow3ptirIugsaSaUyMSB0hSOrWXzQWHbkirXdDtYC21Flpx8-L84WtavYxWko9QwTlLKENUueMzYBbh0WNzAPXeOUNMsA.jpg)
Share with your friend now:
group-telegram.com/gradovod/2634