Градовод

🐟🚎Про селедку и автобусы.
"Как селедка в банке" - все ведь слышали такое выражение в контексте переполненных автобусов в наших городах? Этим словооборотом пользуются те, кто аргументирует нежелание пользоваться общественным транспортом.
И правильно делают, потому что селедка в банке чувствует себя более комфортно, чем пассажиры в общественном транспорте.

Из-за конструктивных особенностей в маленьких банках установленное ГОСТом соотношение рыбы и масла соблюдать почти невозможно: масло в таких пропорциях не полностью покроет рыбу, а значит, она начнет заветриваться, приобретая «ржавый» цвет, поэтому в недавнем прошлом долю рыбы в банке снизили с 75 до 65%, создав для нее более комфортные условия, чем для пассажиров в общественном транспорте.

Южно-сахалинские МАЗовские автобусы имеют 25(28) сидячих мест, с номинальной вместимостью - 72 (100) чел.
То есть 5 человек на 1 м², по мнению производителей автобусов это типа норма, которая определяет, что вам будет комфортно ехать утром в час-пик, предоставив каждому пассажиру 0,2 м²

Новый камаз, представленный в сентябре этого года исходит из вместимости 8 человек на 1 м² – это 0,125 м² на одного пассажира.

Если глянуть национальный стандарт США, как самой проавтомобильной страны мира, номинальный уровень загрузки автобуса это 0,5-0,59 м на одного пассажира, а атрибут менее 0,4 говорит о переполненности автобуса.

То есть норма - это 2 человека на 1 м².

Но нам ведь не привыкать унижать пешеходов и пассажиров. Когда эта фигня закончится непонятно, но лет 15 на озарение точно уйдет при тех условиях, если мы не закончим об этой проблеме открыто говорить и перестанем в городах России фотографироваться на фоне новых автобусов, заявляя о достижениях транспортной реформы.

www.group-telegram.com/jp/gradovod.com/4564

5.0K viewsedited  Sep 23, 2023 at 00:27

🐟🚎Про селедку и автобусы.
"Как селедка в банке" - все ведь слышали такое выражение в контексте переполненных автобусов в наших городах? Этим словооборотом пользуются те, кто аргументирует нежелание пользоваться общественным транспортом.
И правильно делают, потому что селедка в банке чувствует себя более комфортно, чем пассажиры в общественном транспорте.

Из-за конструктивных особенностей в маленьких банках установленное ГОСТом соотношение рыбы и масла соблюдать почти невозможно: масло в таких пропорциях не полностью покроет рыбу, а значит, она начнет заветриваться, приобретая «ржавый» цвет, поэтому в недавнем прошлом долю рыбы в банке снизили с 75 до 65%, создав для нее более комфортные условия, чем для пассажиров в общественном транспорте.

Южно-сахалинские МАЗовские автобусы имеют 25(28) сидячих мест, с номинальной вместимостью - 72 (100) чел.
То есть 5 человек на 1 м², по мнению производителей автобусов это типа норма, которая определяет, что вам будет комфортно ехать утром в час-пик, предоставив каждому пассажиру 0,2 м²

Новый камаз, представленный в сентябре этого года исходит из вместимости 8 человек на 1 м² – это 0,125 м² на одного пассажира.

Если глянуть национальный стандарт США, как самой проавтомобильной страны мира, номинальный уровень загрузки автобуса это 0,5-0,59 м на одного пассажира, а атрибут менее 0,4 говорит о переполненности автобуса.

То есть норма - это 2 человека на 1 м².

Но нам ведь не привыкать унижать пешеходов и пассажиров. Когда эта фигня закончится непонятно, но лет 15 на озарение точно уйдет при тех условиях, если мы не закончим об этой проблеме открыто говорить и перестанем в городах России фотографироваться на фоне новых автобусов, заявляя о достижениях транспортной реформы.

BY Градовод