15 февраля 2011 года недалеко от села Прасковея Ставропольского края произошла катастрофа вертолёта Ми-28н, пилотируемым заместителем командира части по лётной подготовке подполковником Глянцевым Андреем Николаевичем.
При выполнении учебно-тренировочного полёта по маршруту на высоте 1500м появилась информация о неисправности в хвостовом редукторе. Однако, экипаж не имел полной картины о характере отказа, из-за отсутствия приборов температуры и давления.
Запросив снижение, экипаж снизился до 600 метров, когда из-за разрушения хвостового редуктора произошёл отказ путевого управления. Неимоверными усилиями Андрей Глянцев смог увести практически неуправляемую машину в сторону от населённого пункта, после чего вертолёт рухнул на землю.
Система жизнеобеспечения экипажа поглотила энергию удара о землю, спася жизнь штурмана-оператора, а вот система проваливающегося пола в кабине командира не сработала. Лопасти несущего винта ударили по кабине и защитному шлему лётчика.
Вертолёт ПСО эвакуировал экипаж с места падения в больницу, где от полученных травм подполковник Глянцев скончался.
Вечная тебе память, Андрей! Ты был настоящим офицером, наставником, семьянином и другом!
Эта катастрофа стала первой с вертолётами Ми-28н.
При выполнении учебно-тренировочного полёта по маршруту на высоте 1500м появилась информация о неисправности в хвостовом редукторе. Однако, экипаж не имел полной картины о характере отказа, из-за отсутствия приборов температуры и давления.
Запросив снижение, экипаж снизился до 600 метров, когда из-за разрушения хвостового редуктора произошёл отказ путевого управления. Неимоверными усилиями Андрей Глянцев смог увести практически неуправляемую машину в сторону от населённого пункта, после чего вертолёт рухнул на землю.
Система жизнеобеспечения экипажа поглотила энергию удара о землю, спася жизнь штурмана-оператора, а вот система проваливающегося пола в кабине командира не сработала. Лопасти несущего винта ударили по кабине и защитному шлему лётчика.
Вертолёт ПСО эвакуировал экипаж с места падения в больницу, где от полученных травм подполковник Глянцев скончался.
Вечная тебе память, Андрей! Ты был настоящим офицером, наставником, семьянином и другом!
Эта катастрофа стала первой с вертолётами Ми-28н.
group-telegram.com/helifriends/1786
Create:
Last Update:
Last Update:
15 февраля 2011 года недалеко от села Прасковея Ставропольского края произошла катастрофа вертолёта Ми-28н, пилотируемым заместителем командира части по лётной подготовке подполковником Глянцевым Андреем Николаевичем.
При выполнении учебно-тренировочного полёта по маршруту на высоте 1500м появилась информация о неисправности в хвостовом редукторе. Однако, экипаж не имел полной картины о характере отказа, из-за отсутствия приборов температуры и давления.
Запросив снижение, экипаж снизился до 600 метров, когда из-за разрушения хвостового редуктора произошёл отказ путевого управления. Неимоверными усилиями Андрей Глянцев смог увести практически неуправляемую машину в сторону от населённого пункта, после чего вертолёт рухнул на землю.
Система жизнеобеспечения экипажа поглотила энергию удара о землю, спася жизнь штурмана-оператора, а вот система проваливающегося пола в кабине командира не сработала. Лопасти несущего винта ударили по кабине и защитному шлему лётчика.
Вертолёт ПСО эвакуировал экипаж с места падения в больницу, где от полученных травм подполковник Глянцев скончался.
Вечная тебе память, Андрей! Ты был настоящим офицером, наставником, семьянином и другом!
Эта катастрофа стала первой с вертолётами Ми-28н.
При выполнении учебно-тренировочного полёта по маршруту на высоте 1500м появилась информация о неисправности в хвостовом редукторе. Однако, экипаж не имел полной картины о характере отказа, из-за отсутствия приборов температуры и давления.
Запросив снижение, экипаж снизился до 600 метров, когда из-за разрушения хвостового редуктора произошёл отказ путевого управления. Неимоверными усилиями Андрей Глянцев смог увести практически неуправляемую машину в сторону от населённого пункта, после чего вертолёт рухнул на землю.
Система жизнеобеспечения экипажа поглотила энергию удара о землю, спася жизнь штурмана-оператора, а вот система проваливающегося пола в кабине командира не сработала. Лопасти несущего винта ударили по кабине и защитному шлему лётчика.
Вертолёт ПСО эвакуировал экипаж с места падения в больницу, где от полученных травм подполковник Глянцев скончался.
Вечная тебе память, Андрей! Ты был настоящим офицером, наставником, семьянином и другом!
Эта катастрофа стала первой с вертолётами Ми-28н.
BY Я и друг мой вертолёт
Share with your friend now:
group-telegram.com/helifriends/1786