Инфо-машинка

✨Примечания к части 5

— На частных письмах Христофора Колумба к родным справа вверху он ставил три значка. Учёные из Еврейского Университета в Иерусалиме пришли к выводу, что это аббревиатура из букв иврита בסד, «бет-самех-далет», означающая фразу на арамейском «бе сията ди-шмайя», «Небеса в помощь». В средние века так помечали тексты верующие евреи.

— Первый биограф Колумба, его младший сын Фернандо, в своей книге осторожно сообщал, что семья отца, по его утверждениям, происходила из «царского дома в Иерусалиме», и по достижении им и братом 13 лет отец взял их в путешествие, чтобы там научить «особым вещам».

— Репрессалии. Частное лицо, материально пострадавшее от иностранцев, могло самочинно взыскивать ущерб с их соотечественников.

Первый пример такого рода репрессалий на море содержится в описании путешествия египетского жреца Уну-Амона (XII век до н. э.): в ханаанском городе Дор (современный Израиль), принадлежавшем «народу чекер» (возможно, тевкры или сикулы), Уну-Амон был ограблен капитаном своего корабля, которого отказался выдать градоправитель Дора; Уну-Амон вознаградил себя тем, что ограбил первый встречный чекерский корабль. Это вошло в морскую традицию как специальное право на морской разбой. Оно же лежит в основании практики санкций.

— Захваченные суда (призы, фр. prise, от лат. praeda maritima — «захваченное в море») каперы обязывались приводить в порт, из которого они вышли. Начиная с XII века каперство позволялось лишь с особого правительственного разрешения (грамота на репрессалии — фр. lettre de représailles).

— Согласно французскому праву, приз должен быть доставлен нетронутым, для удостоверения, что он действительно отнят у неприятеля. За сокрытие приза, разграбление товаров, жестокое обращение с экипажем назначены строгие наказания. За незаконное задержание нейтральных судов — возмещение убытков.

— Должности адмиралов (во Франции с 1373 года) первоначально была связана не с командованием большими флотилиями, а с вопросами каперства (призовая юрисдикция, выдача каперских патентов). Если во Франции все призовые вопросы изначально решал суд адмирала, то в Англии первоначально адмирал заведовал только разделом призов между военными судами, тогда как каперы согласно закону от 1414 года подчинялись особым судьям — «хранителям мира» (conservatores pacis). Закон от 1426 года передал призовую юрисдикцию Королевскому совету, канцлеру и адмиралу или его помощнику.

— Согласно Гуго Гроцию, каперские свидетельства были сродни — «частной войне». Каперы, корсары, приватиры образовывали ранние частные военные компании из которых и вышли такие гиганты, как Британская Ост-Индская компания.

— Связь англичан с восточными народами хорошо видна на примере Левантийской компании — (англ. Levant Company) или Турецкая компания (англ. Turkey Company) — английская торговая компания, созданная в 1592 году объединением Турецкой компании (1581) и Венецианской компании (1583), и получившая привилегии для торговых операций в Османской империи.

— Операции под чужим флагом. И эта практика уходит корнями в пиратство. Торговые или пиратские корабли шли под тем флагом, под которым было удобно и безопасно находиться в данный момент времени, и в данном регионе. Распознать истинную принадлежность судна было практически невозможно.

Продолжение следует...

www.group-telegram.com/jp/infomachinka.com/86

1.2K viewsedited  Nov 17, 2022 at 10:13

✨Примечания к части 5

— На частных письмах Христофора Колумба к родным справа вверху он ставил три значка. Учёные из Еврейского Университета в Иерусалиме пришли к выводу, что это аббревиатура из букв иврита בסד, «бет-самех-далет», означающая фразу на арамейском «бе сията ди-шмайя», «Небеса в помощь». В средние века так помечали тексты верующие евреи.

— Первый биограф Колумба, его младший сын Фернандо, в своей книге осторожно сообщал, что семья отца, по его утверждениям, происходила из «царского дома в Иерусалиме», и по достижении им и братом 13 лет отец взял их в путешествие, чтобы там научить «особым вещам».

— Репрессалии. Частное лицо, материально пострадавшее от иностранцев, могло самочинно взыскивать ущерб с их соотечественников.

Первый пример такого рода репрессалий на море содержится в описании путешествия египетского жреца Уну-Амона (XII век до н. э.): в ханаанском городе Дор (современный Израиль), принадлежавшем «народу чекер» (возможно, тевкры или сикулы), Уну-Амон был ограблен капитаном своего корабля, которого отказался выдать градоправитель Дора; Уну-Амон вознаградил себя тем, что ограбил первый встречный чекерский корабль. Это вошло в морскую традицию как специальное право на морской разбой. Оно же лежит в основании практики санкций.

— Захваченные суда (призы, фр. prise, от лат. praeda maritima — «захваченное в море») каперы обязывались приводить в порт, из которого они вышли. Начиная с XII века каперство позволялось лишь с особого правительственного разрешения (грамота на репрессалии — фр. lettre de représailles).

— Согласно французскому праву, приз должен быть доставлен нетронутым, для удостоверения, что он действительно отнят у неприятеля. За сокрытие приза, разграбление товаров, жестокое обращение с экипажем назначены строгие наказания. За незаконное задержание нейтральных судов — возмещение убытков.

— Должности адмиралов (во Франции с 1373 года) первоначально была связана не с командованием большими флотилиями, а с вопросами каперства (призовая юрисдикция, выдача каперских патентов). Если во Франции все призовые вопросы изначально решал суд адмирала, то в Англии первоначально адмирал заведовал только разделом призов между военными судами, тогда как каперы согласно закону от 1414 года подчинялись особым судьям — «хранителям мира» (conservatores pacis). Закон от 1426 года передал призовую юрисдикцию Королевскому совету, канцлеру и адмиралу или его помощнику.

— Согласно Гуго Гроцию, каперские свидетельства были сродни — «частной войне». Каперы, корсары, приватиры образовывали ранние частные военные компании из которых и вышли такие гиганты, как Британская Ост-Индская компания.

— Связь англичан с восточными народами хорошо видна на примере Левантийской компании — (англ. Levant Company) или Турецкая компания (англ. Turkey Company) — английская торговая компания, созданная в 1592 году объединением Турецкой компании (1581) и Венецианской компании (1583), и получившая привилегии для торговых операций в Османской империи.

— Операции под чужим флагом. И эта практика уходит корнями в пиратство. Торговые или пиратские корабли шли под тем флагом, под которым было удобно и безопасно находиться в данный момент времени, и в данном регионе. Распознать истинную принадлежность судна было практически невозможно.

Продолжение следует...

BY Инфо-машинка