Inside Avia

Inside Avia via @like

Телесериал «Журавль в небе». Лично моё мнение: слишком много соплей. Посмотрим, что будет дальше. Как вам? (если смотрите)

Уже было показано 7 серий т/с «Журавль в небе». Всего их будет 12. Стоит, наверное, написать по этому поводу.

Как по мне, то создатели явно перегнули палку с романтикой и излишними любовными перипетиями и соплями, но огромный им респект за то, что в центре сюжета — легенда мировой авиации, советский, первый в мире пассажирский сверхзвуковой самолёт Ту-144.

И да, за основу сериала взято немало исторических фактов:

1. Советский Союз действительно соперничал с Англией и Францией за право постройки первого сверхзвукового пассажирского самолёта.

2. Первый полёт Ту-144 действительно состоялся в последний день уходящего 1968 года. «Конкорд» (британо-французский проект, единственный конкурент Ту-144) взлетел уже в марте 1969 года.

3. Ту-144 действительно разбился на глазах многомиллионной публики на авиасалоне в Ле-Бурже в 1973 году в ходе показательного полёта. В сериале тоже произойдёт нечто подобное, но ближе к концу.

🤫 Расследование причин крушения было засекречено. Позже сообщили: «С одной стороны, самолёт Мираж-3Р, осуществляющий киносъёмку, находился вблизи самолёта Ту-144. Хотя расследование установило, что не было реальной опасности столкновения между двумя самолётами, для советского пилота это могло быть неожиданностью и он мог внезапно произвести манёвр для уклонения. С другой стороны, член экипажа – руководитель летных испытаний – находился в пилотской кабине самолёта Ту-144 и не был привязан. Возможно, что последние эволюции самолёта Ту-144 могли вызвать падение этого члена экипажа, вероятно, державшего кинокамеру, что происходило в условиях, вызывающих временную блокировку действий пилота.
Эта гипотеза не учитывает, однако, все отмеченные факты, и не было найдено никакого материального доказательства ни для того, чтобы её подкрепить, ни опровергнуть.
В этих условиях комиссия по расследованию и советские эксперты пришли к заключению, что причины катастрофы должны быть объявлены неустановленными и дело закрыто».

Как-то так. Сериал смотреть можно)

И да, Ту-144 (всего было произведено 16 бортов) эксплуатировался на пассажирских авиалиниях с 1977 по 1978 год, а «Конкорд» (всего было произведено 20 бортов) перевозил пассажиров с 1976 по 2003 год.

Сейчас сверхзвуковых пассажирских самолётов нет.

www.group-telegram.com/jp/inside_avia.com/122

893 viewsedited  Jun 3, 2020 at 22:43

Уже было показано 7 серий т/с «Журавль в небе». Всего их будет 12. Стоит, наверное, написать по этому поводу.

Как по мне, то создатели явно перегнули палку с романтикой и излишними любовными перипетиями и соплями, но огромный им респект за то, что в центре сюжета — легенда мировой авиации, советский, первый в мире пассажирский сверхзвуковой самолёт Ту-144.

И да, за основу сериала взято немало исторических фактов:

1. Советский Союз действительно соперничал с Англией и Францией за право постройки первого сверхзвукового пассажирского самолёта.

2. Первый полёт Ту-144 действительно состоялся в последний день уходящего 1968 года. «Конкорд» (британо-французский проект, единственный конкурент Ту-144) взлетел уже в марте 1969 года.

3. Ту-144 действительно разбился на глазах многомиллионной публики на авиасалоне в Ле-Бурже в 1973 году в ходе показательного полёта. В сериале тоже произойдёт нечто подобное, но ближе к концу.

🤫 Расследование причин крушения было засекречено. Позже сообщили: «С одной стороны, самолёт Мираж-3Р, осуществляющий киносъёмку, находился вблизи самолёта Ту-144. Хотя расследование установило, что не было реальной опасности столкновения между двумя самолётами, для советского пилота это могло быть неожиданностью и он мог внезапно произвести манёвр для уклонения. С другой стороны, член экипажа – руководитель летных испытаний – находился в пилотской кабине самолёта Ту-144 и не был привязан. Возможно, что последние эволюции самолёта Ту-144 могли вызвать падение этого члена экипажа, вероятно, державшего кинокамеру, что происходило в условиях, вызывающих временную блокировку действий пилота.
Эта гипотеза не учитывает, однако, все отмеченные факты, и не было найдено никакого материального доказательства ни для того, чтобы её подкрепить, ни опровергнуть.
В этих условиях комиссия по расследованию и советские эксперты пришли к заключению, что причины катастрофы должны быть объявлены неустановленными и дело закрыто».

Как-то так. Сериал смотреть можно)

И да, Ту-144 (всего было произведено 16 бортов) эксплуатировался на пассажирских авиалиниях с 1977 по 1978 год, а «Конкорд» (всего было произведено 20 бортов) перевозил пассажиров с 1976 по 2003 год.

Сейчас сверхзвуковых пассажирских самолётов нет.

BY Inside Avia