Inside Avia

После того, как самолет с туристами на борту прилетел с тёплого курорта, особенно в зимнее время, каждый пассажир гадает:

надевать ему куртку или нет, поедут ли на автобусе до здания терминала или пойдут через «рукав». (И не говорите, что у вас не было таких дискуссий 😉)

Как вы поняли, сегодня мы будем говорить о телескопических трапах, в народе – «рукавах». Рукав напрямую соединяет самолёт со зданием аэровокзала, позволяя пассажирам не выходить на улицу. Рукав может быть в виде одного тоннеля или может разделяться на два или три выхода к самолету.

Рукав может подъезжать до двери самолета с помощью колеса, которое способно поворачиваться на 360 градусов, и с помощью выдвижных элементов удлиняться в три раза от своей стандартной длины. Также телетрап имеет лестницу с выходом прямиком на перрон для обслуживающего персонала.

Рукав уменьшает время оборота для самолёта, но для авиакомпании он обходится дороже, чем перронный автобус.

Например, цена использования телескопического трапа в аэропорту Челябинска составляет 23000₽ за час, а цена за самоходный трап и автобус составляет всего 9000₽.

#inside_top

www.group-telegram.com/jp/inside_avia.com/236

601 viewsedited  Jul 21, 2020 at 13:33

После того, как самолет с туристами на борту прилетел с тёплого курорта, особенно в зимнее время, каждый пассажир гадает:

надевать ему куртку или нет, поедут ли на автобусе до здания терминала или пойдут через «рукав». (И не говорите, что у вас не было таких дискуссий 😉)

Как вы поняли, сегодня мы будем говорить о телескопических трапах, в народе – «рукавах». Рукав напрямую соединяет самолёт со зданием аэровокзала, позволяя пассажирам не выходить на улицу. Рукав может быть в виде одного тоннеля или может разделяться на два или три выхода к самолету.

Рукав может подъезжать до двери самолета с помощью колеса, которое способно поворачиваться на 360 градусов, и с помощью выдвижных элементов удлиняться в три раза от своей стандартной длины. Также телетрап имеет лестницу с выходом прямиком на перрон для обслуживающего персонала.

Рукав уменьшает время оборота для самолёта, но для авиакомпании он обходится дороже, чем перронный автобус.

Например, цена использования телескопического трапа в аэропорту Челябинска составляет 23000₽ за час, а цена за самоходный трап и автобус составляет всего 9000₽.

#inside_top

BY Inside Avia