22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
group-telegram.com/inside_avia/7144
Create:
Last Update:
Last Update:
22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
BY Inside Avia
Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/7144