Всероссийский опрос, проведенный ИНСОМАР, показал, что сейчас личный автомобиль есть практически у 70% российских семей (68%) и для 47% из них он является привычным средством передвижения, так как используется ежедневно (35%) или несколько раз в неделю (12%). Еще 6% автовладельцев пользуются своей машиной один раз в неделю.
10% россиян, у которых есть свой автомобиль, садятся за руль от случая к случаю или используют личное авто только в теплое время. Еще 3% вообще не ездят на своем автомобиле.
Традиционно число автомобилистов-«подснежников» и автовладельцев, не садящихся за руль вообще, максимально среди возрастных россиян (12% в категории «старше 60 лет»).
Никогда не имели своего автомобиля 18% россиян. Выше доля таковых среди женщин (22%), людей старше 60 лет (24%) и малообеспеченных граждан («хватает только на еду» – 25%).
Оставшиеся 14% опрошенных – это бывшие автовладельцы. Их число также чуть выше среди людей старшего возраста и малообеспеченных.
Всероссийский опрос, проведенный ИНСОМАР, показал, что сейчас личный автомобиль есть практически у 70% российских семей (68%) и для 47% из них он является привычным средством передвижения, так как используется ежедневно (35%) или несколько раз в неделю (12%). Еще 6% автовладельцев пользуются своей машиной один раз в неделю.
10% россиян, у которых есть свой автомобиль, садятся за руль от случая к случаю или используют личное авто только в теплое время. Еще 3% вообще не ездят на своем автомобиле.
Традиционно число автомобилистов-«подснежников» и автовладельцев, не садящихся за руль вообще, максимально среди возрастных россиян (12% в категории «старше 60 лет»).
Никогда не имели своего автомобиля 18% россиян. Выше доля таковых среди женщин (22%), людей старше 60 лет (24%) и малообеспеченных граждан («хватает только на еду» – 25%).
Оставшиеся 14% опрошенных – это бывшие автовладельцы. Их число также чуть выше среди людей старшего возраста и малообеспеченных.
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from jp
