Міжнародне Аняме (国際アニャメ)

🇨🇳🇮🇳 Китай та Індія зупинили покупку російської нафти через зростання цін на логістику

🇺🇸 Нові санкції США, запроваджені 10 січня, спричинили перебої в торгівлі російською нафтою в Азії. Вартість фрахту танкерів, що не підпадають під санкції, різко зросла, через що ціни на російську нафту ESPO Blend для Китаю підскочили до премій $3-$5 за барель до ICE Brent на умовах DES. До санкцій, завдяки зимовому попиту та дорожнечі іранської нафти, премії становили близько $2 за барель, хоча після початку війни в Україні знижки досягали $6.

🤷‍♂️ У Китаї танкери з російською нафтою зазнають затримок навіть із дотриманням умов винятків. Зокрема, танкер Olia, що перевозив ESPO Blend, чекав майже три тижні перед розвантаженням у Янтаї 21 січня. Інші судна, такі як Huihai Pacific та Viktor Titov, досі очікують у китайських портах. В Індії з 10 січня дев'ять танкерів уже розвантажилися, але багато суден із нафтою Urals ще перебувають у дорозі.

🤔 Звучать прогнози, що імпорт російської нафти до Китаю та Індії продовжить знижуватися. У січні Китай імпортував лише 717,000 барелів на день — найменший обсяг за шість місяців. В Індії з грудня постачання також зменшилося, і на березень-квітень країна шукає альтернативу в регіонах Близького Сходу, Африки та США.

⏺Вплив санкцій найбільше відчутний у незалежних китайських нафтопереробників провінції Шаньдун, які скоротять виробництво на 400,000 барелів на день. В Індії очікуються перебої з постачанням 450,000 барелів на день російської нафти, хоча країна активно користується винятковим періодом для розвантаження танкерів до 27 лютого та здійснення платежів до 12 березня.

国際アニャメ

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/jp/internya.com/2154

3.7K viewsedited  Jan 28 at 16:13

🇨🇳🇮🇳 Китай та Індія зупинили покупку російської нафти через зростання цін на логістику

🇺🇸 Нові санкції США, запроваджені 10 січня, спричинили перебої в торгівлі російською нафтою в Азії. Вартість фрахту танкерів, що не підпадають під санкції, різко зросла, через що ціни на російську нафту ESPO Blend для Китаю підскочили до премій $3-$5 за барель до ICE Brent на умовах DES. До санкцій, завдяки зимовому попиту та дорожнечі іранської нафти, премії становили близько $2 за барель, хоча після початку війни в Україні знижки досягали $6.

🤷‍♂️ У Китаї танкери з російською нафтою зазнають затримок навіть із дотриманням умов винятків. Зокрема, танкер Olia, що перевозив ESPO Blend, чекав майже три тижні перед розвантаженням у Янтаї 21 січня. Інші судна, такі як Huihai Pacific та Viktor Titov, досі очікують у китайських портах. В Індії з 10 січня дев'ять танкерів уже розвантажилися, але багато суден із нафтою Urals ще перебувають у дорозі.

🤔 Звучать прогнози, що імпорт російської нафти до Китаю та Індії продовжить знижуватися. У січні Китай імпортував лише 717,000 барелів на день — найменший обсяг за шість місяців. В Індії з грудня постачання також зменшилося, і на березень-квітень країна шукає альтернативу в регіонах Близького Сходу, Африки та США.

⏺Вплив санкцій найбільше відчутний у незалежних китайських нафтопереробників провінції Шаньдун, які скоротять виробництво на 400,000 барелів на день. В Індії очікуються перебої з постачанням 450,000 барелів на день російської нафти, хоча країна активно користується винятковим періодом для розвантаження танкерів до 27 лютого та здійснення платежів до 12 березня.

国際アニャメ