Камчатский Инсайдер

На Камчатке упал АН-2. Место аварии искали три дня, и, к счастью, нашли пилотов живыми. Пилоты жаловались на то, что было мало еды, ее хватило как раз до момента спасения.

По одной из версий, причиной аварии могло стать обледенение самолета. А по словам пилотов, все приборы отказали, и они не видели, куда приземлялись.

Что это значит:

Опять самолет. И – один шаг до катастрофы. И вроде не "Витязь-Аэро", а один черт падают. Обледенение? Получается, самолет выпустили в непогоду, не обработав как следует антиобледеняющей жидкостью? Или другая причина, раз все приборы отказали?

Сейчас возбуждено уголовное дело. Будут искать причины. Очень надеемся, что пилотов, чудом выживших в этой катастрофе, не сделают крайними, как у нас любят это делать. Ведь проще все списать на человеческий фактор, чем осудить какого-нибудь важного человека, отвечающего за безопасность полетов. Посмотрим.

И еще одна странность. По сообщениям, самолет вез 800 килограммов продуктов и запчастей. А пилотам еды хватило только-только. Как так? Боялись есть чужое? Умерли бы с голоду, но не тронули бы? Или там вовсе не продукты были? Очень странно.

Как бы то ни было, вопрос авиационной безопасности на Камчатке стоит очень остро. Но покуда мы будем летать на машинах, произведенных в Советском Союзе, ничего не изменится. Ждем "Байкал"? Но в 2026 году выпустят лишь пять самолетов, и нам почему-то кажется, что Камчатке не достанется ни один из них.

Вот тут самое время подключиться нашим чиновникам и депутатам (включая госдумских), чтобы уже сейчас обивали пороги ответственных министерств и ведомств, и донесли, что самолеты Камчатке нужны – как воздух. Вот тут и посмотрим, насколько они любят Камчатку и на что готовы ради благополучия ее жителей.

www.group-telegram.com/jp/kamchat0.com/1224

1.4K viewsDec 24 at 22:33

На Камчатке упал АН-2. Место аварии искали три дня, и, к счастью, нашли пилотов живыми. Пилоты жаловались на то, что было мало еды, ее хватило как раз до момента спасения.

По одной из версий, причиной аварии могло стать обледенение самолета. А по словам пилотов, все приборы отказали, и они не видели, куда приземлялись.

Что это значит:

Опять самолет. И – один шаг до катастрофы. И вроде не "Витязь-Аэро", а один черт падают. Обледенение? Получается, самолет выпустили в непогоду, не обработав как следует антиобледеняющей жидкостью? Или другая причина, раз все приборы отказали?

Сейчас возбуждено уголовное дело. Будут искать причины. Очень надеемся, что пилотов, чудом выживших в этой катастрофе, не сделают крайними, как у нас любят это делать. Ведь проще все списать на человеческий фактор, чем осудить какого-нибудь важного человека, отвечающего за безопасность полетов. Посмотрим.

И еще одна странность. По сообщениям, самолет вез 800 килограммов продуктов и запчастей. А пилотам еды хватило только-только. Как так? Боялись есть чужое? Умерли бы с голоду, но не тронули бы? Или там вовсе не продукты были? Очень странно.

Как бы то ни было, вопрос авиационной безопасности на Камчатке стоит очень остро. Но покуда мы будем летать на машинах, произведенных в Советском Союзе, ничего не изменится. Ждем "Байкал"? Но в 2026 году выпустят лишь пять самолетов, и нам почему-то кажется, что Камчатке не достанется ни один из них.

Вот тут самое время подключиться нашим чиновникам и депутатам (включая госдумских), чтобы уже сейчас обивали пороги ответственных министерств и ведомств, и донесли, что самолеты Камчатке нужны – как воздух. Вот тут и посмотрим, насколько они любят Камчатку и на что готовы ради благополучия ее жителей.

BY Камчатский Инсайдер