Больше спецтехники. Электронный аукцион на закупку нового оборудования начался во Владивостоке. Стартовая цена лота — около 721 млн рублей, всего необходимо приобрести 52 машины.
Закупленную на аукционе технику могут распределить между муниципальными дорожными предприятиями: «Содержание городских территорий», «Зелёный Владивосток» и «ВПЭС».
В списке покупок автогрейдеры, универсальные погрузчики, снегопогрузчики, снегоуборочные машины и другое оборудование в лизинг, то есть в рамках долгосрочной аренды с правом выкупа. Таким образом, город будет качественно и быстро избавлен от размытых дорог, снега и последствий ЧС.
Аукцион продлится до 19 октября. Согласно условиям, первая партия спецтехники должна прибыть не позже 15 декабря 2022 года, а вторая — не позже 1 апреля 2023 года.
Планируется, что благодаря увеличению парка эффективной техники дороги Владивостока станут чище и безопаснее, а жители города смогут беспрепятственно добираться в любое место, даже после сильных снегопадов.
Больше спецтехники. Электронный аукцион на закупку нового оборудования начался во Владивостоке. Стартовая цена лота — около 721 млн рублей, всего необходимо приобрести 52 машины.
Закупленную на аукционе технику могут распределить между муниципальными дорожными предприятиями: «Содержание городских территорий», «Зелёный Владивосток» и «ВПЭС».
В списке покупок автогрейдеры, универсальные погрузчики, снегопогрузчики, снегоуборочные машины и другое оборудование в лизинг, то есть в рамках долгосрочной аренды с правом выкупа. Таким образом, город будет качественно и быстро избавлен от размытых дорог, снега и последствий ЧС.
Аукцион продлится до 19 октября. Согласно условиям, первая партия спецтехники должна прибыть не позже 15 декабря 2022 года, а вторая — не позже 1 апреля 2023 года.
Планируется, что благодаря увеличению парка эффективной техники дороги Владивостока станут чище и безопаснее, а жители города смогут беспрепятственно добираться в любое место, даже после сильных снегопадов.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. READ MORE Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from jp
