На кухне у повара

Президент США Дональд Трамп свернул все «зеленые» инициативы своего предшественника Джо Байдена, снял ограничения на добычу нефти и сразу после вступления в должность отменил курс на электромобилизацию страны, в соответствии с которым к 2030 году половина от продаваемых в США машин должна приходиться на электрокары.

Калифорния, отличающаяся лютой ненавистью к Трампу, видимо, назло ему решила добить остатки своего энергетического комплекса. По сообщению WSJ, из Калифорнии успешно выдавили корпорацию Chevron, которая стояла у истоков нефтяного бума в США во второй половине 19 века. Теперь она релоцируется в Техас.

Нефтяные компании бегут из Калифорнии не только из-за непомерных налогов и зеленых ограничений. Сейчас их еще и хотят “раскулачить”, признав в суде виновными в бесконечных пожарах. Мол, нефтяники должны заплатить за то, что усугубляют изменение климата.

Рядовых калифорнийцев хотят наделить правом взыскивать причиненные пожарами убытки у нефтяных компаний. Лишь бы население не задавало вопросы властям штата, которые полностью запустили лесное и водное хозяйство, а также довели до ручки местную пожарную службу.

Chevron вынужден отдавать задешево предприятия в Калифорнии, ведь желающих покупать их и подставляться под удар зеленого лобби немного. Число НПЗ в штате за 40 лет сократилось с 40 до 14. А объем добычи нефти в Калифорнии упал в пять раз до 280 тыс. баррелей в сутки.

Теперь штату приходится массово импортировать нефть из Ирака, Саудовской Аравии, Бразилии и Эквадора. А стоимость бензина в Калифорнии в разы выше, чем в республиканских штатах.

Местные демократы пытаются пересадить всех на электромобили и запретить продажу новых машин с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Однако сейчас только четверть всех проданных машин в штате – это электромобили. Согласно новым данным о продажах, полученным от торговой группы дилеров, в 2024 году в Калифорнии было зарегистрировано 387 368 автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Это всего лишь на 1% больше, чем в прошлом году, когда продажи электромобилей выросли на 46%. В 2024 году в Калифорнии было продано 1,75 млн новых автомобилей.

Помимо Tesla, которая продает только электромобили, ни один другой крупный производитель не достигнет 35-процентного порога штата для автомобилей с нулевым уровнем выбросов в 2026 модельном году.

Это может иметь серьезные последствия для автопроизводителей. Невыполнение требования о 35-процентном сокращении выбросов означает либо выплату штрафов в размере 20 тыс. долларов за каждое проданное транспортное средство, не соответствующее требованиям, либо ограничение количества бензиновых и дизельных транспортных средств в Калифорнии, чтобы процентное соотношение было соблюдено.

А простым жителям нужно готовиться к росту цен на авто. Так что жизнь в «зеленой» Калифорнии станет еще разноцветнее.

www.group-telegram.com/jp/kitchen_chef.com/11046

20.0K viewsFeb 15 at 06:22

Президент США Дональд Трамп свернул все «зеленые» инициативы своего предшественника Джо Байдена, снял ограничения на добычу нефти и сразу после вступления в должность отменил курс на электромобилизацию страны, в соответствии с которым к 2030 году половина от продаваемых в США машин должна приходиться на электрокары.

Калифорния, отличающаяся лютой ненавистью к Трампу, видимо, назло ему решила добить остатки своего энергетического комплекса. По сообщению WSJ, из Калифорнии успешно выдавили корпорацию Chevron, которая стояла у истоков нефтяного бума в США во второй половине 19 века. Теперь она релоцируется в Техас.

Нефтяные компании бегут из Калифорнии не только из-за непомерных налогов и зеленых ограничений. Сейчас их еще и хотят “раскулачить”, признав в суде виновными в бесконечных пожарах. Мол, нефтяники должны заплатить за то, что усугубляют изменение климата.

Рядовых калифорнийцев хотят наделить правом взыскивать причиненные пожарами убытки у нефтяных компаний. Лишь бы население не задавало вопросы властям штата, которые полностью запустили лесное и водное хозяйство, а также довели до ручки местную пожарную службу.

Chevron вынужден отдавать задешево предприятия в Калифорнии, ведь желающих покупать их и подставляться под удар зеленого лобби немного. Число НПЗ в штате за 40 лет сократилось с 40 до 14. А объем добычи нефти в Калифорнии упал в пять раз до 280 тыс. баррелей в сутки.

Теперь штату приходится массово импортировать нефть из Ирака, Саудовской Аравии, Бразилии и Эквадора. А стоимость бензина в Калифорнии в разы выше, чем в республиканских штатах.

Местные демократы пытаются пересадить всех на электромобили и запретить продажу новых машин с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Однако сейчас только четверть всех проданных машин в штате – это электромобили. Согласно новым данным о продажах, полученным от торговой группы дилеров, в 2024 году в Калифорнии было зарегистрировано 387 368 автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Это всего лишь на 1% больше, чем в прошлом году, когда продажи электромобилей выросли на 46%. В 2024 году в Калифорнии было продано 1,75 млн новых автомобилей.

Помимо Tesla, которая продает только электромобили, ни один другой крупный производитель не достигнет 35-процентного порога штата для автомобилей с нулевым уровнем выбросов в 2026 модельном году.

Это может иметь серьезные последствия для автопроизводителей. Невыполнение требования о 35-процентном сокращении выбросов означает либо выплату штрафов в размере 20 тыс. долларов за каждое проданное транспортное средство, не соответствующее требованиям, либо ограничение количества бензиновых и дизельных транспортных средств в Калифорнии, чтобы процентное соотношение было соблюдено.

А простым жителям нужно готовиться к росту цен на авто. Так что жизнь в «зеленой» Калифорнии станет еще разноцветнее.

BY На кухне у повара