Вид на МТО «Арматы». В МТО располагается моторно-трансмиссионная установка и оборудование, которое выполнено в виде силового блока. Дизель 2В-12-3А с Х-образным расположением цилиндров совместно с механической планетарной трансмиссией, гидрообъёмной передачей и суммирующими планетарными рядами в приводе поворота, большим количеством приводов на вентиляторы, компрессоры, откачивающие и нагнетающие насосы, стартер-генератор, радиаторы охлаждения, система охлаждения наддувочного воздуха и пр.
Конструкция получилась громоздкой, сложной и ненадежной. Двигатель 2В-12 проходил испытания на танках ещё с 80-х годов прошлого века и не показал надёжной работы. Более 1500-2000км. пробега в танке не выдерживал.
И при этом дорогой – как и 40 лет назад двигатель 2В-12 выпускается на опытном производстве, завода для его выпуска не построено, при серийном производстве стоимость двигателя с системами его обеспечения будет сравнима с ГТД.
При этом, цитата: «анализ характеристик и конструктивного облика двигателей "ЧТЗ-УРАЛТРАК" показывает, что 2В-12-3А уступает зарубежным аналогам по топливной экономичности, ресурсу, расходу масла, удельной теплоотдаче и другим важным показателям».
В общем, что тут сказать – это фиаско к которому в Тагиле упорно шли 40 лет, поливая г…ом 6ТД, а потом ГТД.