Кремлёвский безБашенник

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Телеграм-канал Наивная Политология

Лоббизм и яйца

Объективно говоря, многие проблемы российской экономики - более комплексные, чем это могло бы показаться. К примеру, высокие цены на продовольствие - это следствие централизации экономики со стороны агрохолдингов и политики управления топливным рынком. Особое значение имеют сигналы о признаках ценового сговора производителей отдельных регионов, где было зафиксировано максимальное повышение стоимости яиц.

И таких проблем - бессчётное количество, к примеру, протекционизм и лоббирование интересов крупных импортёров и производителей автомобилей плохо согласуется с нуждами участников СВО, в то время как Киев, напротив, подходит к решению проблемы снабжения военных подобным транспортом предельно ответственно, а это указывает на грядущий диспаритет в логистике на передовой. Внутренний рынок прежде дешёвых и одновременно надёжных моделей пикапов и внедорожников выгребли подчистую, что повлекло резкий скачок цен: отдельные модели "морально устаревшего автохлама" 1980-х годов, приспособленного для прифронтовой грязи, не сильно востребованные до начала конфликта, подорожали в несколько раз вплоть до миллионов рублей. Одновременно сохраняются неподъемные за счёт падения курса рубля ввозные пошлины, требования к экологическому классу, ГЛОНАСС и т.п., и это если забыть про повышение утилизационного сбора для физических лиц при отсутствии как таковой утилизации. Расширяет ли это рынок для новых "российских" автомобилей? Нет, так как они созданы для более мягкого европейского и китайского климата, европейского и китайского качества дорог, будучи не приспособленными для дальневосточных и сибирских регионов, а также характерного этим регионам качества дорожного покрытия и топлива, что уж говорить о состоянии того и другого вблизи линии столкновения.

Другой пример - несмотря на обещания властей, иранские производители так и не смогли занять место ушедших европейских корпораций и жалуются на возникшие проблемы. Начиная с "антикризисных" мер 2008 года, лоббизм и протекционизм диктуют логику, в которой стабильное удорожание товаров выше уровня инфляции и управляемый дефицит считаются позитивным трендом, в то время как конкуренция - абсолютным злом. При этом, если тогда подобные решения принимались в угоду европейским производителям, колонизировавшим российские рынки, но способным его наполнить, в том числе за счёт строительства производств, то сегодняшнее продолжение этой политики влечёт лишь "пустые полки" и заоблачные цены на низкокачественную продукцию, в лучшем случае, отвёрточной сборки.

Российская политика импорта, со всеми её особенностями, создана для благостных времён без экзистенциальных геополитических конфликтов и с высокими ценами на нефть, когда единственной угрозой для неё являются интересы приближенного к власти бизнеса и номенклатуры. Любые же разговоры об адаптации экономики к новым реалиям можно воспринимать как очень серьёзное преувеличение до тех пор, пока не произойдёт укрощение глупости и жадности.

www.group-telegram.com/jp/kremlebezBashennik.com/36294

32.2K viewsDec 26, 2023 at 06:55

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Телеграм-канал Наивная Политология

Лоббизм и яйца

Объективно говоря, многие проблемы российской экономики - более комплексные, чем это могло бы показаться. К примеру, высокие цены на продовольствие - это следствие централизации экономики со стороны агрохолдингов и политики управления топливным рынком. Особое значение имеют сигналы о признаках ценового сговора производителей отдельных регионов, где было зафиксировано максимальное повышение стоимости яиц.

И таких проблем - бессчётное количество, к примеру, протекционизм и лоббирование интересов крупных импортёров и производителей автомобилей плохо согласуется с нуждами участников СВО, в то время как Киев, напротив, подходит к решению проблемы снабжения военных подобным транспортом предельно ответственно, а это указывает на грядущий диспаритет в логистике на передовой. Внутренний рынок прежде дешёвых и одновременно надёжных моделей пикапов и внедорожников выгребли подчистую, что повлекло резкий скачок цен: отдельные модели "морально устаревшего автохлама" 1980-х годов, приспособленного для прифронтовой грязи, не сильно востребованные до начала конфликта, подорожали в несколько раз вплоть до миллионов рублей. Одновременно сохраняются неподъемные за счёт падения курса рубля ввозные пошлины, требования к экологическому классу, ГЛОНАСС и т.п., и это если забыть про повышение утилизационного сбора для физических лиц при отсутствии как таковой утилизации. Расширяет ли это рынок для новых "российских" автомобилей? Нет, так как они созданы для более мягкого европейского и китайского климата, европейского и китайского качества дорог, будучи не приспособленными для дальневосточных и сибирских регионов, а также характерного этим регионам качества дорожного покрытия и топлива, что уж говорить о состоянии того и другого вблизи линии столкновения.

Другой пример - несмотря на обещания властей, иранские производители так и не смогли занять место ушедших европейских корпораций и жалуются на возникшие проблемы. Начиная с "антикризисных" мер 2008 года, лоббизм и протекционизм диктуют логику, в которой стабильное удорожание товаров выше уровня инфляции и управляемый дефицит считаются позитивным трендом, в то время как конкуренция - абсолютным злом. При этом, если тогда подобные решения принимались в угоду европейским производителям, колонизировавшим российские рынки, но способным его наполнить, в том числе за счёт строительства производств, то сегодняшнее продолжение этой политики влечёт лишь "пустые полки" и заоблачные цены на низкокачественную продукцию, в лучшем случае, отвёрточной сборки.

Российская политика импорта, со всеми её особенностями, создана для благостных времён без экзистенциальных геополитических конфликтов и с высокими ценами на нефть, когда единственной угрозой для неё являются интересы приближенного к власти бизнеса и номенклатуры. Любые же разговоры об адаптации экономики к новым реалиям можно воспринимать как очень серьёзное преувеличение до тех пор, пока не произойдёт укрощение глупости и жадности.

BY Кремлёвский безБашенник