Курорты Кольского Края

КРАТКО И ПО ДЕЛУ

Ниже я коротко но содержательно передам всё самое полезное, что прозвучало из уст представителей власти на встрече 4 декабря:

Про воду:
⁃ Маломерные суда зарегистрированные в ГИМС не имеют права перевозить туристов. Это могут делать только суда входящие в Морской регистр судоходства. В этом случае у владельца судна появляется соответствующая лицензия. Вместе с лицензией идёт страхование пассажиров - одного без другого не бывает. Также должен быть акт о классификации судна и судовой билет. У капитана должен быть диплом судоводителя (с простыми капитанскими правами нельзя).
⁃ Судно должно быть оборудовано спас средствами. Спас жилеты (которые изготовитель соотвественно сертифицировал) должны быть на каждого пассажира и находиться в специальном месте. Если длина судна более 4 метров то надевать жилеты находясь на борту не обязательно. Они надеваются по команде капитана. Детям до 12 лет спас жилеты надеваем обязательно при выходе из портовой зоны и при прохождении под мостами. В течение времени нахождения в море можно надевать на пассажиров любые спас жилеты если вам так хочется и они не против. Но сертифицированные всё равно должны быть на судне в специальном месте.
⁃ За организацию и продажу услуг связанных с выходом в море без лицензии/страховки формально предусмотрена ответственность по статье 11.31 КоАП и ряду иных административных статей либо по статье 238 УК РФ в зависимости от наличия последствий и их тяжести.
⁃ В случае неблагоприятных погодных условий муниципальная власть может вводить режим повышенной готовности и ограничивать выход маломерных судов в море. За нарушение такого распоряжения ответственность пока не предусмотрена, но в случае если произошел несчастный случай то факт выхода в море во время действия этого ограничения будет являться отягчающим обстоятельством.
⁃ Предрейсовый медицинский осмотр и проверка на алкогольное опьянение капитанов перед выходом в море законом не предусмотрена. Но за трезвость «судоводов» отвечает старший по причалу/порту.
⁃ Всем кто спускает с судна в воду дайверов/фридайверов/снорклеров необходимо поднимать флаг «водолаз в воде»/«Diver Down» предусмотренный международными правилами судоходства. В случае если на судне поднят этот флаг другим судам запрещено приближаться ближе чем на 60 метров. В случае если из-за нарушения этих правил произойдёт несчастный случай то игнорирование этих правил будет являться отягчающим обстоятельством.

Про сушу:
⁃ Рейды Гостранснадзора на предмет выявления нелегальных перевозчиков (здесь про категорию D) сложны в организации так как надо привлекать ГИБДД. Но в следующем году заработает станция весового контроля на дороге Кола - Серебрянская ГЭС и там должны сделать площадку для контролёров. Как сделают - транснадзор сможет делать рейды без ГИБДД и «незаконные китайские группы» возможно станет выявлять проще.
⁃ Сигнал о перекрытии дороги Кола - Серебрянская ГЭС стараются давать за 2 часа. Будут и дальше так стараться.
⁃ Все кто имеет мнение про то что дорога или её элементы сделаны неправильно/неэффективно обращайтесь в Минтранс. Но постарайтесь избегать слов «- Вы тупые и всё делаете неправильно...». Возможно слова «- Знаете, я часто езжу и заметил вот здесь вот это…» будут более эффективными.

www.group-telegram.com/jp/kurort51.com/221

717 viewsДмитрий Бабенко, edited  Dec 6 at 13:44

КРАТКО И ПО ДЕЛУ

Ниже я коротко но содержательно передам всё самое полезное, что прозвучало из уст представителей власти на встрече 4 декабря:

Про воду:
⁃ Маломерные суда зарегистрированные в ГИМС не имеют права перевозить туристов. Это могут делать только суда входящие в Морской регистр судоходства. В этом случае у владельца судна появляется соответствующая лицензия. Вместе с лицензией идёт страхование пассажиров - одного без другого не бывает. Также должен быть акт о классификации судна и судовой билет. У капитана должен быть диплом судоводителя (с простыми капитанскими правами нельзя).
⁃ Судно должно быть оборудовано спас средствами. Спас жилеты (которые изготовитель соотвественно сертифицировал) должны быть на каждого пассажира и находиться в специальном месте. Если длина судна более 4 метров то надевать жилеты находясь на борту не обязательно. Они надеваются по команде капитана. Детям до 12 лет спас жилеты надеваем обязательно при выходе из портовой зоны и при прохождении под мостами. В течение времени нахождения в море можно надевать на пассажиров любые спас жилеты если вам так хочется и они не против. Но сертифицированные всё равно должны быть на судне в специальном месте.
⁃ За организацию и продажу услуг связанных с выходом в море без лицензии/страховки формально предусмотрена ответственность по статье 11.31 КоАП и ряду иных административных статей либо по статье 238 УК РФ в зависимости от наличия последствий и их тяжести.
⁃ В случае неблагоприятных погодных условий муниципальная власть может вводить режим повышенной готовности и ограничивать выход маломерных судов в море. За нарушение такого распоряжения ответственность пока не предусмотрена, но в случае если произошел несчастный случай то факт выхода в море во время действия этого ограничения будет являться отягчающим обстоятельством.
⁃ Предрейсовый медицинский осмотр и проверка на алкогольное опьянение капитанов перед выходом в море законом не предусмотрена. Но за трезвость «судоводов» отвечает старший по причалу/порту.
⁃ Всем кто спускает с судна в воду дайверов/фридайверов/снорклеров необходимо поднимать флаг «водолаз в воде»/«Diver Down» предусмотренный международными правилами судоходства. В случае если на судне поднят этот флаг другим судам запрещено приближаться ближе чем на 60 метров. В случае если из-за нарушения этих правил произойдёт несчастный случай то игнорирование этих правил будет являться отягчающим обстоятельством.

Про сушу:
⁃ Рейды Гостранснадзора на предмет выявления нелегальных перевозчиков (здесь про категорию D) сложны в организации так как надо привлекать ГИБДД. Но в следующем году заработает станция весового контроля на дороге Кола - Серебрянская ГЭС и там должны сделать площадку для контролёров. Как сделают - транснадзор сможет делать рейды без ГИБДД и «незаконные китайские группы» возможно станет выявлять проще.
⁃ Сигнал о перекрытии дороги Кола - Серебрянская ГЭС стараются давать за 2 часа. Будут и дальше так стараться.
⁃ Все кто имеет мнение про то что дорога или её элементы сделаны неправильно/неэффективно обращайтесь в Минтранс. Но постарайтесь избегать слов «- Вы тупые и всё делаете неправильно...». Возможно слова «- Знаете, я часто езжу и заметил вот здесь вот это…» будут более эффективными.

BY Курорты Кольского Края