Мы поверим в чудо, если жители Кемеровской области наконец перестанут жаловаться на общественный транспорт. Но это вряд ли когда-нибудь произойдёт.
Наглядный пример — Новокузнецк. Там с момента завершения транспортной реформы прошло уже около полутора лет, однако горожане продолжают выражать своё недовольство на некачественно работающие автобусы. Причём жалобы бывают самые разные.
Одних не устраивает температурный режим в салонах. На маршруте № 87 регулярно холодно и изо рта идёт пар, а водитель говорит, что вся проблема в неработающей печке.
Другие же с ужасом рассказывают о перебоях в работе автобусов. Нарушения в расписании движения маршрута №70 уже стали нормой. Новокузнечанам приходится ждать транспорт не меньше 40 минут, из-за этого каждый автобус переполнен людьми.
А ведь местные жители далеко не первый год указывают чиновникам на реальную проблему. Но им хоть бы что. Главу города, похоже, устраивает такой расклад. Вот бы Сергею Кузнецову самому прокатиться на автобусе, как все простые люди. Может хоть тогда почувствовал бы, каково приходится горожанам.
Мы поверим в чудо, если жители Кемеровской области наконец перестанут жаловаться на общественный транспорт. Но это вряд ли когда-нибудь произойдёт.
Наглядный пример — Новокузнецк. Там с момента завершения транспортной реформы прошло уже около полутора лет, однако горожане продолжают выражать своё недовольство на некачественно работающие автобусы. Причём жалобы бывают самые разные.
Одних не устраивает температурный режим в салонах. На маршруте № 87 регулярно холодно и изо рта идёт пар, а водитель говорит, что вся проблема в неработающей печке.
Другие же с ужасом рассказывают о перебоях в работе автобусов. Нарушения в расписании движения маршрута №70 уже стали нормой. Новокузнечанам приходится ждать транспорт не меньше 40 минут, из-за этого каждый автобус переполнен людьми.
А ведь местные жители далеко не первый год указывают чиновникам на реальную проблему. Но им хоть бы что. Главу города, похоже, устраивает такой расклад. Вот бы Сергею Кузнецову самому прокатиться на автобусе, как все простые люди. Может хоть тогда почувствовал бы, каково приходится горожанам.
However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from jp
