Малек Дудаков

Распил бюджета с калифорнийским размахом. Всё более скандальным становится калифорнийский долгострой - скоростная железная дорога из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско. Её начали строить в далёком 2008 году - и планировали открыть в 2018. Но что-то пошло не так.

За 16 лет строительства удалось закончить лишь 200 километров дороги - из необходимых 800. Спустили же на всё это счастье уже 11 миллиардов долларов. Власти Калифорнии пытаются натужно хвастаться “успехами” - и показывают печально выглядящий путепровод за такие деньги.

Сроки завершения горе-проекта уже сдвинулись вправо на 2030 год и дальше. Суммарно на него придётся потратить аж 130 миллиардов долларов. То есть по 160 миллионов на каждый километр путей, что сделает калифорнийскую железную дорогу самой дорогостоящей в мире.

Но это если её в принципе удастся завершить. Сейчас в бюджете Калифорнии дыра в 70 миллиардов долларов - из-за схлопывания IT-пузыря. Штат клянчит деньги у Вашингтона на продолжение строительства. Байден в принципе не против дать поживиться госбюджетом своим однопартийцам - но Трамп в случае победы ничего на проект не даст.

Пока же в США нет ни одной скоростной дороги - а обычные железнодорожные пути в таком плачевном состоянии, что с них сходит по 1000 поездов ежегодно. Можно сравнить с тем же Китаем, где построены 45 тысяч километров скоростных дорог. В США же попытки их построить попросту завязли в коррупционном болоте, столь типичном для современной Америки.

Mail Online

California mercilessly mocked for 'world's most pointless crossing'

The California High Speed Rail Authority shared an update on the Fresno River Viaduct in Madera County last week, proudly saying it was 'first completed high-speed rail structures'.

www.group-telegram.com/jp/malekdudakov.com/6998

26.9K viewsedited  May 5, 2024 at 19:20

Распил бюджета с калифорнийским размахом. Всё более скандальным становится калифорнийский долгострой - скоростная железная дорога из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско. Её начали строить в далёком 2008 году - и планировали открыть в 2018. Но что-то пошло не так.

За 16 лет строительства удалось закончить лишь 200 километров дороги - из необходимых 800. Спустили же на всё это счастье уже 11 миллиардов долларов. Власти Калифорнии пытаются натужно хвастаться “успехами” - и показывают печально выглядящий путепровод за такие деньги.

Сроки завершения горе-проекта уже сдвинулись вправо на 2030 год и дальше. Суммарно на него придётся потратить аж 130 миллиардов долларов. То есть по 160 миллионов на каждый километр путей, что сделает калифорнийскую железную дорогу самой дорогостоящей в мире.

Но это если её в принципе удастся завершить. Сейчас в бюджете Калифорнии дыра в 70 миллиардов долларов - из-за схлопывания IT-пузыря. Штат клянчит деньги у Вашингтона на продолжение строительства. Байден в принципе не против дать поживиться госбюджетом своим однопартийцам - но Трамп в случае победы ничего на проект не даст.

Пока же в США нет ни одной скоростной дороги - а обычные железнодорожные пути в таком плачевном состоянии, что с них сходит по 1000 поездов ежегодно. Можно сравнить с тем же Китаем, где построены 45 тысяч километров скоростных дорог. В США же попытки их построить попросту завязли в коррупционном болоте, столь типичном для современной Америки.

BY Малек Дудаков