МашТех

Ресурс "Таймыра" и "Вайгача" могут продлить из-за рисков нехватки новых мощных судов.

"Атомфлот" (входит в "Росатом") рассматривает возможность продления ресурса атомных ледоколов "Таймыр" и "Вайгач" на 25 000 часов (до 260 000 часов) до 2030-х. Сегодня они выполняют ледокольные проводки в Обской губе, в Енисейском заливе и на реке Енисей.

Срок эксплуатации этих ледоколов продлевался уже несколько раз. При этом крупные российские сырьевые компании с проектами в Арктике неоднократно говорили о риске дефицита ледокольного флота при росте грузопотока по Северному морскому пути (СМП).

По плану в 2030-м грузопоток по СМП должен вырасти до 150 млн т в год, в 2035-м – до 220 млн т. Риски дефицита ледоколов после того, как СМП станет круглогодичным, видят все основные грузоотправители. Но прогнозировать сроки введения новых ледоколов пока рано, так как "Атомфлот" и добывающие компании только начали их создавать.

www.group-telegram.com/jp/mash_tech.com/147

2.1K viewsMar 9, 2023 at 12:56

Ресурс "Таймыра" и "Вайгача" могут продлить из-за рисков нехватки новых мощных судов.

"Атомфлот" (входит в "Росатом") рассматривает возможность продления ресурса атомных ледоколов "Таймыр" и "Вайгач" на 25 000 часов (до 260 000 часов) до 2030-х. Сегодня они выполняют ледокольные проводки в Обской губе, в Енисейском заливе и на реке Енисей.

Срок эксплуатации этих ледоколов продлевался уже несколько раз. При этом крупные российские сырьевые компании с проектами в Арктике неоднократно говорили о риске дефицита ледокольного флота при росте грузопотока по Северному морскому пути (СМП).

По плану в 2030-м грузопоток по СМП должен вырасти до 150 млн т в год, в 2035-м – до 220 млн т. Риски дефицита ледоколов после того, как СМП станет круглогодичным, видят все основные грузоотправители. Но прогнозировать сроки введения новых ледоколов пока рано, так как "Атомфлот" и добывающие компании только начали их создавать.

BY МашТех