🔥Подтверждение российского производства и вопросы сертификации обсудят на конференции «Судостроение — стратегия»
На предстоящей конференции «Судостроение — стратегия» производители и поставщики оборудования смогут обсудить вопросы сертификации оборудования и подтверждения статуса «российского производства промышленной продукции», рассказать о своем опыте работы по импортозамещению продукции.
Также отдельным пунктом в повестке мероприятия станет обсуждение действующих и перспективных меры поддержки в том числе постановления правительства №719 и №1875.
В числе спикеров и приглашенных к участию специалистов — все задействованные в процессе импортозамещения критически важного судового комплектующего оборудования стороны: Департамент судостроительной промышленности и морской техники, ЦНИИ «Курс», Регистр судоходства, Торгово-промышленная палата.
Напомним, конференция «Судостроение — стратегия» пройдет 24 июля 2025 года в Санкт-Петербурге в Cosmos Pribaltiyskaya Hotel. Организаторами выступают «Медиапалуба» и АНО «Судпром».
Дополнением к конференции станет прогулка на теплоходе по вечернему Петербургу и парадному строю кораблей ВМФ.
Более подробная программа мероприятия - https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2025
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На предстоящей конференции «Судостроение — стратегия» производители и поставщики оборудования смогут обсудить вопросы сертификации оборудования и подтверждения статуса «российского производства промышленной продукции», рассказать о своем опыте работы по импортозамещению продукции.
Также отдельным пунктом в повестке мероприятия станет обсуждение действующих и перспективных меры поддержки в том числе постановления правительства №719 и №1875.
В числе спикеров и приглашенных к участию специалистов — все задействованные в процессе импортозамещения критически важного судового комплектующего оборудования стороны: Департамент судостроительной промышленности и морской техники, ЦНИИ «Курс», Регистр судоходства, Торгово-промышленная палата.
Напомним, конференция «Судостроение — стратегия» пройдет 24 июля 2025 года в Санкт-Петербурге в Cosmos Pribaltiyskaya Hotel. Организаторами выступают «Медиапалуба» и АНО «Судпром».
Дополнением к конференции станет прогулка на теплоходе по вечернему Петербургу и парадному строю кораблей ВМФ.
Более подробная программа мероприятия - https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈Мурманским портовикам удалось замедлить падение грузооборота
По итогам июня 2025 года грузооборот Мурманского морского торгового порта (входит в «Портовый Альянс») составил 1,15 млн тонн. Это на 2,3 % меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Структура грузопотока:
▪️Уголь (72,3%);
▪️ЖРК (27,3%);
▪️Генеральный груз (0,4%).
Как отмечает Андрей Ризниченко, директор по производству ММТП, на фоне сохраняющейся неблагоприятной ситуации рынка в июне грузооборот слегка превысил ожидаемый портом объем. Это удалось благодаря слаженной работе бригад «Атлантас», «Ренконс» и первого грузового района, которые досрочно завершили погрузку судна.
Порт готов к наращиванию оборота по мере восстановления внешнего спроса. Мощности позволяют переваливать 24 млн тонн груза в год.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
По итогам июня 2025 года грузооборот Мурманского морского торгового порта (входит в «Портовый Альянс») составил 1,15 млн тонн. Это на 2,3 % меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Структура грузопотока:
▪️Уголь (72,3%);
▪️ЖРК (27,3%);
▪️Генеральный груз (0,4%).
Как отмечает Андрей Ризниченко, директор по производству ММТП, на фоне сохраняющейся неблагоприятной ситуации рынка в июне грузооборот слегка превысил ожидаемый портом объем. Это удалось благодаря слаженной работе бригад «Атлантас», «Ренконс» и первого грузового района, которые досрочно завершили погрузку судна.
Порт готов к наращиванию оборота по мере восстановления внешнего спроса. Мощности позволяют переваливать 24 млн тонн груза в год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Головной пассажирский теплоход проекта 00840 «Карелия» спустят на воду 11 июля
Торжественная церемония спуска на воду пассажирского теплохода «Николай Жарков», постройка которого ведется на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту 00840 «Карелия» по заказу компании «ВодоходЪ», состоится 11 июля. Об этом сообщила пресс-служба круизной компании.
Напомним, серия из трех круизных лайнеров проекта «Карелия» строится на нижегородском заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК). Все три судна проекта строятся по заказу компании «ВодоходЪ» в рамках государственной программы по обновлению речного флота. Головное судно («Николай Жарков») заложили 28 апреля 2023 года, второе («Михаил Жванецкий») – 26 мая 2023 года, третье судно («Расул Гамзатов») – 22 июня 2023 года.
Лайнер представляет собой стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками. У него вертикальный форштевень и транцевая кормовая оконечность, избыточный надводный борт, развитая четырёхъярусная надстройка и носовое расположение рулевой рубки. Машинное отделение находится в кормовой части.
Теплоходы «Карелия» продолжат линию отечественного пассажирского судостроения и будут соответствовать лучшим мировым круизным судам. В отличие от теплохода «Мустай Карим», они будут более компактными и смогут ходить даже по неглубоким рекам. Это расширит сферу их применения: суда можно будет использовать на Балтийском и Белом, Каспийском и Чёрном морях, а также на реках центральной части России.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Торжественная церемония спуска на воду пассажирского теплохода «Николай Жарков», постройка которого ведется на заводе ОСК «Красное Сормово» по проекту 00840 «Карелия» по заказу компании «ВодоходЪ», состоится 11 июля. Об этом сообщила пресс-служба круизной компании.
Напомним, серия из трех круизных лайнеров проекта «Карелия» строится на нижегородском заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК). Все три судна проекта строятся по заказу компании «ВодоходЪ» в рамках государственной программы по обновлению речного флота. Головное судно («Николай Жарков») заложили 28 апреля 2023 года, второе («Михаил Жванецкий») – 26 мая 2023 года, третье судно («Расул Гамзатов») – 22 июня 2023 года.
Лайнер представляет собой стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками. У него вертикальный форштевень и транцевая кормовая оконечность, избыточный надводный борт, развитая четырёхъярусная надстройка и носовое расположение рулевой рубки. Машинное отделение находится в кормовой части.
Теплоходы «Карелия» продолжат линию отечественного пассажирского судостроения и будут соответствовать лучшим мировым круизным судам. В отличие от теплохода «Мустай Карим», они будут более компактными и смогут ходить даже по неглубоким рекам. Это расширит сферу их применения: суда можно будет использовать на Балтийском и Белом, Каспийском и Чёрном морях, а также на реках центральной части России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АКВАРОС ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ
СЕРТИФИКАТЫ и ДОКУМЕНТАЦИЯ на ИТШМИ ПАНЦИРЬ ТЕРМОЧЕХЛЫ
Рады сообщить вам о наличии сертификатов и документации на термочехлы ИТШМИ ПАНЦИРЬ.
Эти чехлы обеспечивают надежную защиту и отличную термоизоляцию.
Для получения более подробной информации переходите по ссылке: Сертификаты ИТШМИ ПАНЦИРЬ чехлы.
Оставайтесь с нами для получения актуальных новостей и обновлений!
Рады сообщить вам о наличии сертификатов и документации на термочехлы ИТШМИ ПАНЦИРЬ.
Эти чехлы обеспечивают надежную защиту и отличную термоизоляцию.
Для получения более подробной информации переходите по ссылке: Сертификаты ИТШМИ ПАНЦИРЬ чехлы.
Оставайтесь с нами для получения актуальных новостей и обновлений!
⚓️Танкер-химовоз «Волготранс — 2502» проекта RST 25/7 вышел в Волгоградское водохранилище для проведения испытаний
Сегодня танкер-химовоз «Волготранс — 2502», строящийся на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, приступил к семидневным ходовым испытаниям.
Команда проведет оценку скоростных и маневренных характеристик судна, а также определит расход топлива и масла. Будет проверена работа топливной и котельной систем, а также систем охлаждения в процессе хода.
Кроме того, на различных глубинах в Волгоградском водохранилище осуществят демонстрационный выброс и подъём якорей, а также отработают тревожные сигналы и процедуры покидания танкера-химовоза в аварийной ситуации с использованием дежурной и спасательной шлюпок. Запланирована также проверка безвахтенного 24-часового режима на соответствие требованиям класса автоматики «А».
Танкер-химовоз проекта RST-25/7 — это новый класс танкеров «река-море» с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации. Судно с 6 грузовыми танками предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза при поддержании температуры 60ºС, а также растительных масел и химических грузов. Имеется возможность одновременно перевозить грузы двух разных сортов.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сегодня танкер-химовоз «Волготранс — 2502», строящийся на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, приступил к семидневным ходовым испытаниям.
Команда проведет оценку скоростных и маневренных характеристик судна, а также определит расход топлива и масла. Будет проверена работа топливной и котельной систем, а также систем охлаждения в процессе хода.
Кроме того, на различных глубинах в Волгоградском водохранилище осуществят демонстрационный выброс и подъём якорей, а также отработают тревожные сигналы и процедуры покидания танкера-химовоза в аварийной ситуации с использованием дежурной и спасательной шлюпок. Запланирована также проверка безвахтенного 24-часового режима на соответствие требованиям класса автоматики «А».
Танкер-химовоз проекта RST-25/7 — это новый класс танкеров «река-море» с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации. Судно с 6 грузовыми танками предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза при поддержании температуры 60ºС, а также растительных масел и химических грузов. Имеется возможность одновременно перевозить грузы двух разных сортов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️«Порт Фавор» подвел итоги перевалки аммиака в июне
Итоги перевалки аммиака на терминале «Порт Фавор» (входит в «Портовый Альянс») в июне 2025 года: экспортировано 46,7 тысяч тонн аммиака; обработано 3 судна; выгружено 2128 автоцистерн.
В среднем за сутки выгружали 80 а/ц. Это число рассчитывается в соответствие с планом по загрузке судов. Технологическая линия способна принимать до 127 машин в сутки.
Доставка аммиака в а/ц возможна благодаря близкому расположению терминала к заводу-производителю — 86 км. За время доставки (1,5 часа) груз не успевает нагреться. В летний период времени при необходимости захолаживание аммиака производится при помощи судовой холодильной установки. Газ перевозят в судне при температуре -32 градуса.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Итоги перевалки аммиака на терминале «Порт Фавор» (входит в «Портовый Альянс») в июне 2025 года: экспортировано 46,7 тысяч тонн аммиака; обработано 3 судна; выгружено 2128 автоцистерн.
В среднем за сутки выгружали 80 а/ц. Это число рассчитывается в соответствие с планом по загрузке судов. Технологическая линия способна принимать до 127 машин в сутки.
Доставка аммиака в а/ц возможна благодаря близкому расположению терминала к заводу-производителю — 86 км. За время доставки (1,5 часа) груз не успевает нагреться. В летний период времени при необходимости захолаживание аммиака производится при помощи судовой холодильной установки. Газ перевозят в судне при температуре -32 градуса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Глобальная смена правил на рынке утилизации судов – Гонконгская конвенция все-таки заработала
Правила игры на мировом рынке утилизации судов могли измениться еще в конце нулевых – сразу после разработки Гонконгской конвенции, рожденной в рамках конференции под эгидой ИМО в 2009 году. Однако в силу она вступила только 26 июня 2025 года, после рекордного 16-летнего марафона бесконечных согласований и проволочек.
Чем важна эта конвенция, какие механизмы в ней прописаны и отразится ли она на российском флоте?
Читайте подробности в нашем сегодняшнем материале - https://paluba.media/news/196702
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Правила игры на мировом рынке утилизации судов могли измениться еще в конце нулевых – сразу после разработки Гонконгской конвенции, рожденной в рамках конференции под эгидой ИМО в 2009 году. Однако в силу она вступила только 26 июня 2025 года, после рекордного 16-летнего марафона бесконечных согласований и проволочек.
Чем важна эта конвенция, какие механизмы в ней прописаны и отразится ли она на российском флоте?
Читайте подробности в нашем сегодняшнем материале - https://paluba.media/news/196702
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️ОСК приступила к плановому техобслуживанию ледокола «Арктика» проекта 22220
Головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 заведен в крупнейший исторический сухой док в России им. П.И. Велещинского Кронштадтского морского завода ОСК для проведения планового технического обслуживания и освидетельствования Российским морским регистром судоходства.
В ходе докования судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов. Будет восстановлено антикоррозионное покрытие. К работе приступили специалисты предприятий ОСК Балтийского завода и Кронштадтского морского завода.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктического региона.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 заведен в крупнейший исторический сухой док в России им. П.И. Велещинского Кронштадтского морского завода ОСК для проведения планового технического обслуживания и освидетельствования Российским морским регистром судоходства.
В ходе докования судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов. Будет восстановлено антикоррозионное покрытие. К работе приступили специалисты предприятий ОСК Балтийского завода и Кронштадтского морского завода.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктического региона.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢Эффективные решения и средства для очистки танков
Специфика очистки танков судов от нефтеосадков, образующихся при хранении мазута, напрямую зависит от свойств самого топлива. Мазут, будучи сложной смесью углеводородов, оставляет после себя осадки, которые со временем накапливаются на стенках и переборках топливных танков. Эти осадки представляют собой серьезную проблему для судовладельцев по нескольким причинам.
Подробнее о них рассказывают специалисты «Сож Синтез Восток»: https://paluba.media/news/196755
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Специфика очистки танков судов от нефтеосадков, образующихся при хранении мазута, напрямую зависит от свойств самого топлива. Мазут, будучи сложной смесью углеводородов, оставляет после себя осадки, которые со временем накапливаются на стенках и переборках топливных танков. Эти осадки представляют собой серьезную проблему для судовладельцев по нескольким причинам.
Подробнее о них рассказывают специалисты «Сож Синтез Восток»: https://paluba.media/news/196755
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Эффективные решения и средства для очистки танков
Специфика очистки танков судов от нефтеосадков, образующихся при хранении мазута, напрямую зависит от свойств самого топлива. Мазут, будучи сложной смесью углеводородов, оставляет после себя осадки, которые со временем накапливаются на стенках и переборках…
❌В Санкт-Петербурге и Кронштадте отменили Главный военно-морской парад
В Санкт-Петербурге отменен Главный военно-морской парад. В Неву и на Кронштадтский рейд не встанут корабли, не будет авиации. Формат празднования Дня ВМФ, который в этот раз приходится на 27 июля, возвращен к образцу до 2015 года: торжественное возложение венков, народные гулянья да концерт на Дворцовой площади.
По сведениям «Фонтанки», отмена Главного военно-морского парада связана с мерами безопасности. В планах празднования Дня ВМФ остаются в силе возложение венков с участием должностных лиц и концерт на Дворцовой площади.
Официально об отмене парада пока не объявляется, но, справедливости ради, о его проведении тоже не сообщалось. Это уже привычная для последних лет тактика Минобороны — подготовка к парадам проходит в режиме полнейшей тишины. В прошлом году она дала свои результаты — тогда отмены кронштадтской части де-юре не случилось. Де-факто же в Санкт-Петербург пришли корабли Северного флота, но за несколько дней до парада ушли обратно на базу.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В Санкт-Петербурге отменен Главный военно-морской парад. В Неву и на Кронштадтский рейд не встанут корабли, не будет авиации. Формат празднования Дня ВМФ, который в этот раз приходится на 27 июля, возвращен к образцу до 2015 года: торжественное возложение венков, народные гулянья да концерт на Дворцовой площади.
По сведениям «Фонтанки», отмена Главного военно-морского парада связана с мерами безопасности. В планах празднования Дня ВМФ остаются в силе возложение венков с участием должностных лиц и концерт на Дворцовой площади.
Официально об отмене парада пока не объявляется, но, справедливости ради, о его проведении тоже не сообщалось. Это уже привычная для последних лет тактика Минобороны — подготовка к парадам проходит в режиме полнейшей тишины. В прошлом году она дала свои результаты — тогда отмены кронштадтской части де-юре не случилось. Де-факто же в Санкт-Петербург пришли корабли Северного флота, но за несколько дней до парада ушли обратно на базу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Глава департамента судостроения и морской техники Минпромторга Сергей Абдыкеров примет участие в конференции «Судостроение-стратегия»
Руководитель профильного департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Сергей Абдыкеров примет участие в конференции «Судостроение-стратегия».
На мероприятии будут обсуждаться вопросы:
🔹действующих и перспективных мер господдержки (в т.ч. постановления правительства №719 и №1875) конкретных проектов по производству судового комплектующего оборудования,
🔹соблюдения требований локализации российского оборудования на судах с приоритетом отечественной продукции,
🔹пути решения актуальных проблем отрасли: старение основных фондов, нехватка квалифицированной рабочей силы, внедрение современных технологий,
🔹реализация масштабных планов по строительству судов гражданского флота обновленной Стратегии развития судостроительной промышленности и др.
Организаторами конференция выступают информационное агентство «Медиапалуба» совместно с Департаментом судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ и АНО «Судпром». Мероприятие пройдет 24 июля 2025 года в Санкт-Петербург в Cosmos Pribaltiyskaya Hotel.
Программа конференции и темы обсуждений можно посмотреть здесь - https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2025
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Руководитель профильного департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Сергей Абдыкеров примет участие в конференции «Судостроение-стратегия».
На мероприятии будут обсуждаться вопросы:
🔹действующих и перспективных мер господдержки (в т.ч. постановления правительства №719 и №1875) конкретных проектов по производству судового комплектующего оборудования,
🔹соблюдения требований локализации российского оборудования на судах с приоритетом отечественной продукции,
🔹пути решения актуальных проблем отрасли: старение основных фондов, нехватка квалифицированной рабочей силы, внедрение современных технологий,
🔹реализация масштабных планов по строительству судов гражданского флота обновленной Стратегии развития судостроительной промышленности и др.
Организаторами конференция выступают информационное агентство «Медиапалуба» совместно с Департаментом судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ и АНО «Судпром». Мероприятие пройдет 24 июля 2025 года в Санкт-Петербург в Cosmos Pribaltiyskaya Hotel.
Программа конференции и темы обсуждений можно посмотреть здесь - https://paluba.media/events/shipbuildingstrategy2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM