Michael Yulkin

Forwarded from FUELS Digest Public

CORSIA: стоимость для авиационной отрасли
Отчет, MSCI | 2024

🔼 MSCI провели исследование финансовой стороны реализации I (2024-2026) и II (2027-2035) фаз системы CORSIA.

🔼 Спрос и предложение углеродных единиц.
🔼 Общее количество выбросов, необходимых к компенсации во II фазе, составит от 500 до 1 300 млн т CO₂ экв. по разным сценариям.
🔼 Предложение будет варьироваться от 900 до 1 142 млн т у.е., тем не менее авторы отмечают, что на данный момент из выпущенных 230 млн у.е., только 7 млн у.е. соответствуют необходимым критериям.

🔼 Стоимость углеродных единиц.
🔼 В фазе I ожидается стоимость 18-51$/ т CO₂ экв.
🔼 Дефицит предложения увеличит стоимость кредитов в фазе II, где прогнозируется диапазон цен 27-91$/ т CO₂ экв.

🔼 Затраты авиакомпаний и стоимость билетов.
🔼 CORSIA может увеличить эксплуатационные расходы авиакомпаний на 0,1–0,25% уже в течение фазы I.
🔼 Наибольшие расходы будут у крупных авиакомпаний, таких как Emirates, из-за высокого процента международных рейсов.
🔼 Если расходы будут полностью переложены на пассажиров, это средняя цена билета вырастет до 1% (или 2$ за билет).
🔼 Если же она будет полностью поглощена компаниями, то может сократить операционную прибыль авиационной отрасли до 4%.
🔼 Для фазы II неопределенность выше: финансовые последствия могут дойти до 5$ за билет.

Яндекс.Диск | Telegram

#Авиатопливо #SAF

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/jp/michaelyulkin.com/1947

176 viewsDec 24 at 20:32

CORSIA: стоимость для авиационной отрасли
Отчет, MSCI | 2024

🔼 MSCI провели исследование финансовой стороны реализации I (2024-2026) и II (2027-2035) фаз системы CORSIA.

🔼 Спрос и предложение углеродных единиц.
🔼 Общее количество выбросов, необходимых к компенсации во II фазе, составит от 500 до 1 300 млн т CO₂ экв. по разным сценариям.
🔼 Предложение будет варьироваться от 900 до 1 142 млн т у.е., тем не менее авторы отмечают, что на данный момент из выпущенных 230 млн у.е., только 7 млн у.е. соответствуют необходимым критериям.

🔼 Стоимость углеродных единиц.
🔼 В фазе I ожидается стоимость 18-51$/ т CO₂ экв.
🔼 Дефицит предложения увеличит стоимость кредитов в фазе II, где прогнозируется диапазон цен 27-91$/ т CO₂ экв.

🔼 Затраты авиакомпаний и стоимость билетов.
🔼 CORSIA может увеличить эксплуатационные расходы авиакомпаний на 0,1–0,25% уже в течение фазы I.
🔼 Наибольшие расходы будут у крупных авиакомпаний, таких как Emirates, из-за высокого процента международных рейсов.
🔼 Если расходы будут полностью переложены на пассажиров, это средняя цена билета вырастет до 1% (или 2$ за билет).
🔼 Если же она будет полностью поглощена компаниями, то может сократить операционную прибыль авиационной отрасли до 4%.
🔼 Для фазы II неопределенность выше: финансовые последствия могут дойти до 5$ за билет.

Яндекс.Диск | Telegram

#Авиатопливо #SAF