Марат Хуснуллин ✔

Сегодня провел заседание Правкомиссии по безопасности дорожного движения

Тема очень важная и чувствительная, ведь за каждой цифрой здесь стоят жизнь и здоровье россиян. Вместе с коллегами посмотрели на показатели по году. Могу отметить, что несмотря на все сложности, по сравнению с прошлым годом видим небольшое, но все же снижение смертности в ДТП - минус 0,7%.

Удерживать такую динамику из года в год становится тяжелее. На то есть объективные причины — большой рост автомобилизации и интенсивности движения, изменение направлений грузовых и пассажирских потоков. К примеру, на отдельных участках федеральных трасс мы видим рост интенсивности движения от 10% до 100%, в среднем за последнее пару лет показатель вырос на 20-30%.

Поэтому наши первоочередные задачи – не только сохранить положительную динамику в снижении ДТП и смертности на дорогах, но и системно заниматься дополнительными мерами по улучшению ситуации исходя из современных реалий.

Поручил губернаторам лично, в ручном режиме заниматься данным направлением, а также оценить рост автомобилизации в регионах. Особое внимание нужно уделить безопасности пешеходов и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Планируем подготовить проект Стратегии повышения безопасности дорожного движения в России до 2030 года с перспективой до 2036, чтобы достичь тех целей, которые перед нами поставил Президент. Эта работа войдет в нацпроект "Инфраструктура для жизни".

www.group-telegram.com/jp/mkhusnullin.com/3384

126.9K viewsedited  Dec 17 at 13:45

Сегодня провел заседание Правкомиссии по безопасности дорожного движения

Тема очень важная и чувствительная, ведь за каждой цифрой здесь стоят жизнь и здоровье россиян. Вместе с коллегами посмотрели на показатели по году. Могу отметить, что несмотря на все сложности, по сравнению с прошлым годом видим небольшое, но все же снижение смертности в ДТП - минус 0,7%.

Удерживать такую динамику из года в год становится тяжелее. На то есть объективные причины — большой рост автомобилизации и интенсивности движения, изменение направлений грузовых и пассажирских потоков. К примеру, на отдельных участках федеральных трасс мы видим рост интенсивности движения от 10% до 100%, в среднем за последнее пару лет показатель вырос на 20-30%.

Поэтому наши первоочередные задачи – не только сохранить положительную динамику в снижении ДТП и смертности на дорогах, но и системно заниматься дополнительными мерами по улучшению ситуации исходя из современных реалий.

Поручил губернаторам лично, в ручном режиме заниматься данным направлением, а также оценить рост автомобилизации в регионах. Особое внимание нужно уделить безопасности пешеходов и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Планируем подготовить проект Стратегии повышения безопасности дорожного движения в России до 2030 года с перспективой до 2036, чтобы достичь тех целей, которые перед нами поставил Президент. Эта работа войдет в нацпроект "Инфраструктура для жизни".

BY Марат Хуснуллин