Перевозки контейнеров по сети РЖД составили около 3,2 млн ДФЭ за 5 месяцев
Во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, за январь-май 2025 года перевезли 3 млн 188 тыс. ДФЭ. Это на 1,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Лидеры по объёмам:
- химикаты и сода – 342,4 тыс. ДФЭ;
- лесные грузы – 251 тыс. ДФЭ;
- химические и минеральные удобрения – 199 тыс. ДФЭ.
Лидеры по динамике роста:
- соль – рост в 1,8 раза;
- цветные металлы +33,7%;
- сахар +27,5%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/116002/
Фото: пресс-служба РЖД
Во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, за январь-май 2025 года перевезли 3 млн 188 тыс. ДФЭ. Это на 1,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Лидеры по объёмам:
- химикаты и сода – 342,4 тыс. ДФЭ;
- лесные грузы – 251 тыс. ДФЭ;
- химические и минеральные удобрения – 199 тыс. ДФЭ.
Лидеры по динамике роста:
- соль – рост в 1,8 раза;
- цветные металлы +33,7%;
- сахар +27,5%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/116002/
Фото: пресс-служба РЖД
Во Владивостоке загорелось рыболовное судно «Ориентал Дискаверер», один человек погиб
По предварительной информации, возгорание произошло на судне, ошвартованном у причала АО «Центр судоремонта «Дальзавод» в бухте Золотой Рог (акватория порта Владивосток, Приморский край).
Предполагаемое место возгорания- столовая. В результате один человек погиб, 24 члена экипажа эвакуированы.
Прокуратура и Следственный комитет начали проверку по факту происшествия.
Фото: пресс-служба Приморской транспортной прокуратуры
По предварительной информации, возгорание произошло на судне, ошвартованном у причала АО «Центр судоремонта «Дальзавод» в бухте Золотой Рог (акватория порта Владивосток, Приморский край).
Предполагаемое место возгорания- столовая. В результате один человек погиб, 24 члена экипажа эвакуированы.
Прокуратура и Следственный комитет начали проверку по факту происшествия.
Фото: пресс-служба Приморской транспортной прокуратуры
Forwarded from Правительство России
На ликвидацию последствий разлива нефтепродуктов в Керченском проливе дополнительно выделено более 1,4 млрд рублей
⚡️ Из резервного фонда Правительства выделено более 1,4 млрд рублей на ликвидацию последствий чрезвычайной ситуации, связанной с разливом нефтепродуктов в результате крушения танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 года.
📌Средства будут направлены Росморречфлоту на мониторинг загрязнения водной среды нефтепродуктами, локализацию и ликвидацию такого загрязнения.
🚢За счет финансирования также будет проведено обследование затонувших фрагментов судов с целью определения мест возможных выходов оставшихся там нефтепродуктов. Такие места будут герметизироваться.
#господдержка
📌Средства будут направлены Росморречфлоту на мониторинг загрязнения водной среды нефтепродуктами, локализацию и ликвидацию такого загрязнения.
🚢За счет финансирования также будет проведено обследование затонувших фрагментов судов с целью определения мест возможных выходов оставшихся там нефтепродуктов. Такие места будут герметизироваться.
#господдержка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Находке заложили краболовное судно «Виндис»
На Находкинском судоремонтном заводе состоялась церемония закладки краболовного судна проекта 03141.
«Виндис» строится по заказу ООО «Амурское». Проект разработан ООО «СК Викинг». Техническое наблюдение за постройкой осуществляют специалисты Приморского отделения Российского морского регистра судоходства. Завершить постройку предполагается в 2029 году.
Судно предназначено для промысла краба и креветки, хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116056/
Фото: пресс-служба Российского морского регистра судоходства
На Находкинском судоремонтном заводе состоялась церемония закладки краболовного судна проекта 03141.
«Виндис» строится по заказу ООО «Амурское». Проект разработан ООО «СК Викинг». Техническое наблюдение за постройкой осуществляют специалисты Приморского отделения Российского морского регистра судоходства. Завершить постройку предполагается в 2029 году.
Судно предназначено для промысла краба и креветки, хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116056/
Фото: пресс-служба Российского морского регистра судоходства
«Адмиралтейские верфи» ОСК передали ВМФ дизель-электрическую подводную лодку «Якутск»
Модернизированный проект 636.3 разработан конструкторским бюро ОСК «Рубин». Подводные лодки проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей.
Корабль оснащен новейшим инерциальным навигационным комплексом, современной автоматизированной информационно-управляющей системой и мощным быстродействующим торпедно-ракетным вооружением.
В настоящее время уже пять подводных кораблей серии – «Петропавловск-Камчатский», «Волхов», «Магадан», «Уфа» и «Можайск» – успешно несут боевую службу, выполняя все поставленные перед ними задачи.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116067/
Фото: пресс-служба ОСК
Модернизированный проект 636.3 разработан конструкторским бюро ОСК «Рубин». Подводные лодки проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей.
Корабль оснащен новейшим инерциальным навигационным комплексом, современной автоматизированной информационно-управляющей системой и мощным быстродействующим торпедно-ракетным вооружением.
В настоящее время уже пять подводных кораблей серии – «Петропавловск-Камчатский», «Волхов», «Магадан», «Уфа» и «Можайск» – успешно несут боевую службу, выполняя все поставленные перед ними задачи.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116067/
Фото: пресс-служба ОСК
Forwarded from Правительство России
Михаил Мишустин назначил Виктора Гулина главой Ространснадзора
🔸В 2008 году Виктор Гулин перешел в Ространснадзор, где трудился на различных должностях. В 2019 году стал заместителем руководителя службы. В апреле 2025 года, после ухода руководителя Ространснадзора Виктора Басаргина на пенсию, Виктор Гулин был назначен временно исполняющим обязанности главы ведомства.
🔸Виктор Гулин родился в 1976 году в деревне Кукарино Можайского района Московской области.
🔸В 1998 году окончил Московский государственный университет путей сообщения.
🔸После учебы в вузе работал бригадиром, мастером участка производства, затем – заместителем начальника локомотивного депо Лобня по ремонту, техническим директором ООО «Тверской экспресс».
#кадровые_изменения
🔸В 2008 году Виктор Гулин перешел в Ространснадзор, где трудился на различных должностях. В 2019 году стал заместителем руководителя службы. В апреле 2025 года, после ухода руководителя Ространснадзора Виктора Басаргина на пенсию, Виктор Гулин был назначен временно исполняющим обязанности главы ведомства.
🔸Виктор Гулин родился в 1976 году в деревне Кукарино Можайского района Московской области.
🔸В 1998 году окончил Московский государственный университет путей сообщения.
🔸После учебы в вузе работал бригадиром, мастером участка производства, затем – заместителем начальника локомотивного депо Лобня по ремонту, техническим директором ООО «Тверской экспресс».
#кадровые_изменения
Грузооборот морских портов России за 5 месяцев сократился на 4,9%
Объем перевалки с января по май текущего года составил 355,3 млн тонн. Наливных грузов обработали на 3,9%, а сухих на 6% меньше в сравнении с показателями за аналогичный период 2024 года. При этом выросло число импортных (+3,9%) и транзитных (+6%) грузов.
Грузооборот сократился в портах четырех бассейнов:
📌 в Каспийском – на 35,4%;
📌 в Азово-Черноморском – на 10,6%;
📌 в Арктическом – на 7,5%;
📌 в Балтийском – на 3%.
Морские терминалы Дальневосточного бассейна смогли увеличить перевалку на 2%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116069/
На фото порт Ванино (с) ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива»
#Грузооборот
Объем перевалки с января по май текущего года составил 355,3 млн тонн. Наливных грузов обработали на 3,9%, а сухих на 6% меньше в сравнении с показателями за аналогичный период 2024 года. При этом выросло число импортных (+3,9%) и транзитных (+6%) грузов.
Грузооборот сократился в портах четырех бассейнов:
📌 в Каспийском – на 35,4%;
📌 в Азово-Черноморском – на 10,6%;
📌 в Арктическом – на 7,5%;
📌 в Балтийском – на 3%.
Морские терминалы Дальневосточного бассейна смогли увеличить перевалку на 2%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116069/
На фото порт Ванино (с) ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива»
#Грузооборот
ОСК рассматривает приобретение Кингисеппского МСЗ для производства малооборотных двигателей
Стратегия развития ОСК ставит задачу по наращиванию компетенций в проектировании и производстве крупнотоннажных транспортных судов. В текущих геополитических условиях критическим условием строительства собственного торгового флота является освоение собственного производства современных и экономичных главных энергетических установок мощностью более 7 МВт.
Для развития компетенций в двигателестроении в корпорации прорабатывается вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности. В качестве такового рассматривается ООО «Кингисеппский машиностроительный завод», владеющий необходимыми компетенциями, производственными мощностями и выстроенной кооперацией.
Также к реализации проекта будет привлечен российский технологический партнер, обладающий широкой экспертизой в области передового инжиниринга.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116070/
Фото (с) ООО «Кингисеппский машиностроительный завод»
Стратегия развития ОСК ставит задачу по наращиванию компетенций в проектировании и производстве крупнотоннажных транспортных судов. В текущих геополитических условиях критическим условием строительства собственного торгового флота является освоение собственного производства современных и экономичных главных энергетических установок мощностью более 7 МВт.
Для развития компетенций в двигателестроении в корпорации прорабатывается вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности. В качестве такового рассматривается ООО «Кингисеппский машиностроительный завод», владеющий необходимыми компетенциями, производственными мощностями и выстроенной кооперацией.
Также к реализации проекта будет привлечен российский технологический партнер, обладающий широкой экспертизой в области передового инжиниринга.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116070/
Фото (с) ООО «Кингисеппский машиностроительный завод»
Forwarded from РосМорРечФлот ⚓️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
От южных морей до полярного края работники водного транспорта вносят свою достойную лепту в развитие страны.
Благодаря работе речников и моряков развиваются судоходство и Северный морской путь, осваиваются новые месторождения, связываются территории, укрепляются внешние связи страны.
Пусть этот праздник станет для каждого из нас ещё одним стимулом для активной созидательной работы и добрых свершений во благо России!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ГК «Дело»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Краны переводят на удаленку и автопилот
В 2020 году пять студентов запустили свой успешный стартап - занялись созданием тренажера управления краном на основе технологии виртуальной реальности. Сегодня ООО «Вирсайн Инновации» - обладатель ряда патентов на уникальные технологии для дистанционного управления, контроля и автоматизации промышленной техники в морских портах, металлургии и строительстве.
В прошлом году компания провела «ходовые испытания» комплекса дистанционного управления подъемно-погрузочным оборудованием «Вирсайн СДУ». На сегодняшний день систему внедрили уже на 28 кранах в России.
В настоящее время разработчики работают над возможностью перевода кранов в режим автоматической работы. Необходимые для этого алгоритмы формируются на основе данных, собираемых системой мониторинга.
Об особенностях технологии и планах развития в ходе X форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» рассказал генеральный директор «Вирсайн Инновации» Алексей Овян.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239395
и на сайте - https://morvesti.ru/news/1679/116089/
#ИнфраструктураПортов
В 2020 году пять студентов запустили свой успешный стартап - занялись созданием тренажера управления краном на основе технологии виртуальной реальности. Сегодня ООО «Вирсайн Инновации» - обладатель ряда патентов на уникальные технологии для дистанционного управления, контроля и автоматизации промышленной техники в морских портах, металлургии и строительстве.
В прошлом году компания провела «ходовые испытания» комплекса дистанционного управления подъемно-погрузочным оборудованием «Вирсайн СДУ». На сегодняшний день систему внедрили уже на 28 кранах в России.
В настоящее время разработчики работают над возможностью перевода кранов в режим автоматической работы. Необходимые для этого алгоритмы формируются на основе данных, собираемых системой мониторинга.
Об особенностях технологии и планах развития в ходе X форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» рассказал генеральный директор «Вирсайн Инновации» Алексей Овян.
Подробности - в видеоинтервью - https://vk.com/video-140388637_456239395
и на сайте - https://morvesti.ru/news/1679/116089/
#ИнфраструктураПортов
VK Видео
Краны переводят на удаленку и автопилот
В 2020 году пять студентов запустили свой успешный стартап - занялись созданием тренажера управления краном на основе технологии виртуальной реальности. Сегодня ООО «Вирсайн Инновации» - обладатель ряда патентов на уникальные технологии для дистанционного…
Петропавловск-Камчатский морской торговый порт перешел в собственность РФ
Росимущество стало владельцем ООО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» (ПКМТП). Агентству также перешел ряд других активов - «Новкам», «Морская гавань», «Свободный порт Камчатка», «Аквамарин», НПК «Камаки», «Костер-1» и другие.
В доход РФ было получено «имущество, приобретенное вследствие нарушения лицами, занимавшими публично значимые должности, требований и запретов, направленных на предотвращение коррупции».
ПКМТП — крупнейший порт Камчатского края. Расположен на северо-восточном берегу незамерзающей Авачинской бухты. Порт открыт для захода круглый год, способен принимать суда длиной до 200 м и осадкой до 9 м. Имеет восемь причалов. Грузооборот составляет около 1 млн тонн в год. По данным «СПАРК-Интерфакс», чистая прибыль ПКМТП в 2024 году составила 253,4 млн руб.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116091/
Фото: ООО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт»
Росимущество стало владельцем ООО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» (ПКМТП). Агентству также перешел ряд других активов - «Новкам», «Морская гавань», «Свободный порт Камчатка», «Аквамарин», НПК «Камаки», «Костер-1» и другие.
В доход РФ было получено «имущество, приобретенное вследствие нарушения лицами, занимавшими публично значимые должности, требований и запретов, направленных на предотвращение коррупции».
ПКМТП — крупнейший порт Камчатского края. Расположен на северо-восточном берегу незамерзающей Авачинской бухты. Порт открыт для захода круглый год, способен принимать суда длиной до 200 м и осадкой до 9 м. Имеет восемь причалов. Грузооборот составляет около 1 млн тонн в год. По данным «СПАРК-Интерфакс», чистая прибыль ПКМТП в 2024 году составила 253,4 млн руб.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116091/
Фото: ООО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт»
Камчатское морское пароходство перешло в собственность РФ
Росимущество стало владельцем еще одного крупного актива после решения суда по иску Генпрокуратуры РФ об обращении в доход государства имущества бывших камчатских чиновников - России перешло ООО «Камчатское морское пароходство». Соответствующие изменения в ЕГРЮЛ внесены 16 июня.
Пароходство обслуживает две регулярные грузовые линии: Владивосток - Петропавловск-Камчатский и Владивосток - Сахалин (Корсаков), а также осуществляет перевозку рефрижераторных контейнеров, генеральных грузов, авто- и мототехники, развивает направление железнодорожных перевозок. Флот состоит из восьми судов. Годовая выручка пароходства в последние годы составляла около 5-7 млрд рублей.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116109/
Фото (с) kasco.su
Росимущество стало владельцем еще одного крупного актива после решения суда по иску Генпрокуратуры РФ об обращении в доход государства имущества бывших камчатских чиновников - России перешло ООО «Камчатское морское пароходство». Соответствующие изменения в ЕГРЮЛ внесены 16 июня.
Пароходство обслуживает две регулярные грузовые линии: Владивосток - Петропавловск-Камчатский и Владивосток - Сахалин (Корсаков), а также осуществляет перевозку рефрижераторных контейнеров, генеральных грузов, авто- и мототехники, развивает направление железнодорожных перевозок. Флот состоит из восьми судов. Годовая выручка пароходства в последние годы составляла около 5-7 млрд рублей.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116109/
Фото (с) kasco.su
С 1 июля вступят в силу обновленные требования Морского регистра к судам в эксплуатации
На смену существующей регламентации, состоящей из контекстно взаимосвязанных документов, в частности Правил классификационных освидетельствований судов в эксплуатации (с приложениями) и Руководства по техническому наблюдению за судами в эксплуатации (с приложениями), придет одно, консолидированное издание – Правила технического наблюдения за судами в эксплуатации.
В числе важных нововведений единого документа можно отметить обновленную процедуру по приему судов в класс Российского морского регистра судоходства (РС), дополнительную программу расширенного периода освидетельствования подводной части судна для определенных типов судов младше 15 лет. Вместе с тем интерактивный формат и разветвленный ссылочный аппарат издания обеспечат возможность более удобной многоуровневой смысловой навигации по требованиям Регистра.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116119/
На смену существующей регламентации, состоящей из контекстно взаимосвязанных документов, в частности Правил классификационных освидетельствований судов в эксплуатации (с приложениями) и Руководства по техническому наблюдению за судами в эксплуатации (с приложениями), придет одно, консолидированное издание – Правила технического наблюдения за судами в эксплуатации.
В числе важных нововведений единого документа можно отметить обновленную процедуру по приему судов в класс Российского морского регистра судоходства (РС), дополнительную программу расширенного периода освидетельствования подводной части судна для определенных типов судов младше 15 лет. Вместе с тем интерактивный формат и разветвленный ссылочный аппарат издания обеспечат возможность более удобной многоуровневой смысловой навигации по требованиям Регистра.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116119/
Модель Трансарктического транспортного коридора (ТТК) подразумевает два этапа развития до 2040 года
Первым этапом финансово-экономической модели станет развитие Севморпути до 2030-32 гг.
Второй этап предполагает перспективы до 2040 года, в этот период будет сформирована концепция караванной модели судоходства по расписанию с учетом появления восточной группировки ледоколов.
Отдельно будет разработана финансово-экономическая модель ТТК. В отличие от СМП она включит развитие портовой, перевалочной и подвозной инфраструктуры, находящейся за пределами СМП. В первую очередь - это порты Мурманска и Архангельска, железные и автомобильные магистрали, идущие к ним. Кроме того, есть точки развития на Дальнем Востоке - в Приморье, на Сахалине, на Камчатке, сообщил специальный представитель госкорпорации «Росатом» по Арктике, заместитель председателя Госкомиссии по развитию Арктики Владимир Панов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116138/
Фото: пресс-служба «Росатома»
Первым этапом финансово-экономической модели станет развитие Севморпути до 2030-32 гг.
Второй этап предполагает перспективы до 2040 года, в этот период будет сформирована концепция караванной модели судоходства по расписанию с учетом появления восточной группировки ледоколов.
Отдельно будет разработана финансово-экономическая модель ТТК. В отличие от СМП она включит развитие портовой, перевалочной и подвозной инфраструктуры, находящейся за пределами СМП. В первую очередь - это порты Мурманска и Архангельска, железные и автомобильные магистрали, идущие к ним. Кроме того, есть точки развития на Дальнем Востоке - в Приморье, на Сахалине, на Камчатке, сообщил специальный представитель госкорпорации «Росатом» по Арктике, заместитель председателя Госкомиссии по развитию Арктики Владимир Панов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116138/
Фото: пресс-служба «Росатома»
«Росатом» оценивает целесообразность запуска круглогодичного северного завоза
С 1 мая 2025 года был запущен пилотный проект работы единого морского оператора северного завоза на Чукотке. Планируется, что в текущем году АО «Росатом Арктика» обеспечит доставку в регион свыше 150 тыс. тонн груза. В июне стартовал первый рейс. Контракты на фрахт были заключены на срок в три года, чтобы обеспечить прогнозируемость поставок продукции и стабильную стоимость.
«Сейчас северный завоз ведется в короткую летне-осеннюю навигацию. Мы провели много совещаний с Владиславом Гариевичем (губернатором Чукотки - прим. ред.) и задумались о круглогодичном северном завозе. Конечно, должна быть (проработана) экономика проекта, но решения есть, потребуется судно высокого арктического класса и атомный ледокол. И то, и другое мы уже знаем и умеем (как строить и эксплуатировать). Сейчас мы оцениваем целесообразность, если подтвердим, конечно, пойдем просить правительство это поддержать», - сказал сообщил специальный представитель госкорпорации по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116141/
На фото: Лихтеровоз «Севморпуть» в порту Архангельск (с) пресс-центр правительства Архангельской области
С 1 мая 2025 года был запущен пилотный проект работы единого морского оператора северного завоза на Чукотке. Планируется, что в текущем году АО «Росатом Арктика» обеспечит доставку в регион свыше 150 тыс. тонн груза. В июне стартовал первый рейс. Контракты на фрахт были заключены на срок в три года, чтобы обеспечить прогнозируемость поставок продукции и стабильную стоимость.
«Сейчас северный завоз ведется в короткую летне-осеннюю навигацию. Мы провели много совещаний с Владиславом Гариевичем (губернатором Чукотки - прим. ред.) и задумались о круглогодичном северном завозе. Конечно, должна быть (проработана) экономика проекта, но решения есть, потребуется судно высокого арктического класса и атомный ледокол. И то, и другое мы уже знаем и умеем (как строить и эксплуатировать). Сейчас мы оцениваем целесообразность, если подтвердим, конечно, пойдем просить правительство это поддержать», - сказал сообщил специальный представитель госкорпорации по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116141/
На фото: Лихтеровоз «Севморпуть» в порту Архангельск (с) пресс-центр правительства Архангельской области
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ленобласть и «Портовый Альянс» заключили соглашение о строительстве комплекса для перевалки сухих удобрений
ООО «Порт Фавор» (входит в группу компаний «Портовый Альянс») инвестирует 80 млрд рублей в строительство перегрузочного комплекса для сухих минеральных удобрений на территории морского терминала в порту Усть-Луга.
Соглашение о социально-экономическом сотрудничестве в реализации проекта на Петербургском экономическом форуме заключили губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, глава администрации Кингисеппского района Виктор Толкачев и гендиректор АО «Портовый Альянс» Михаил Кузнецов.
Ввод новой инфраструктуры в эксплуатацию запланирован на 2026 год. Будет создано 500 рабочих мест. Параллельно «Порт Фавор» развивает комплекс для перевалки аммиака, что в 2028 году позволит ежегодно отправлять на экспорт до 14 млн тонн всех видов удобрений.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116144/
Видео: пресс-служба «Порт Фавор»
ООО «Порт Фавор» (входит в группу компаний «Портовый Альянс») инвестирует 80 млрд рублей в строительство перегрузочного комплекса для сухих минеральных удобрений на территории морского терминала в порту Усть-Луга.
Соглашение о социально-экономическом сотрудничестве в реализации проекта на Петербургском экономическом форуме заключили губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, глава администрации Кингисеппского района Виктор Толкачев и гендиректор АО «Портовый Альянс» Михаил Кузнецов.
Ввод новой инфраструктуры в эксплуатацию запланирован на 2026 год. Будет создано 500 рабочих мест. Параллельно «Порт Фавор» развивает комплекс для перевалки аммиака, что в 2028 году позволит ежегодно отправлять на экспорт до 14 млн тонн всех видов удобрений.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116144/
Видео: пресс-служба «Порт Фавор»
Мощность морских портов вырастет почти на 88 млн тонн до 2027 года - Минтранс
Минтранс планирует, что в 2025 году производственные мощности морских портов вырастут на 27,4 млн тонн. В частности, на Северо-Западе прирост составит 19 млн т, на Азово-Черноморском направлении — 1,4 млн т, на Восточном — 7 млн т. Об этом сообщил министр транспорта Роман Старовойт.
По его словам, в 2026 году планируется ввод в эксплуатацию новых и модернизация действующих объектов грузовых терминалов в Усть-Луге, Высоцке, Владивостоке, Ванино, Новороссийске, Темрюке. Их проектный грузооборот - 60,5 млн т.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116151/
Фото: ПАО «ВМТП»
Минтранс планирует, что в 2025 году производственные мощности морских портов вырастут на 27,4 млн тонн. В частности, на Северо-Западе прирост составит 19 млн т, на Азово-Черноморском направлении — 1,4 млн т, на Восточном — 7 млн т. Об этом сообщил министр транспорта Роман Старовойт.
По его словам, в 2026 году планируется ввод в эксплуатацию новых и модернизация действующих объектов грузовых терминалов в Усть-Луге, Высоцке, Владивостоке, Ванино, Новороссийске, Темрюке. Их проектный грузооборот - 60,5 млн т.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/116151/
Фото: ПАО «ВМТП»
