До конца года запустим трамваи по улице Сергия Радонежского
🚃 В начале XX в. здесь ходил трамвай на электрической тяге. Пути разобрали в 1952 году при новой застройке и расширении улицы для автомобилистов. И вот, спустя больше 70 лет, по ней вновь поедут трамваи.
Новый участок свяжет площади Рогожской Заставы и Андроньевскую. Порядка 240 тысяч жителей районов Лефортово, Соколиная Гора и Перово смогут напрямую доехать до Курского вокзала.
⚫ Работы сложные из-за большого количества инженерных коммуникаций. Специалисты перекладывают сети водопровода и канализации, воздушные кабельные линии переносят в подземные коллекторы.
⚫Сейчас объект готов на 60%. Закончить планируем до конца года и дальше перейдём к благоустройству. Организуем пешеходный маршрут на улице Сергия Радонежского. На прилегающих территориях появятся удобные тротуары, наземные переходы, велопарковки и современные остановки.
👍 Возрождение московского трамвая — один из приоритетов развития городского электротранспорта. За последние годы мы реконструировали 96% путей, сделали их малошумными, обновили весь подвижной состав. Сейчас работаем над созданием новых трамвайных путей.
До конца года запустим трамваи по улице Сергия Радонежского
🚃 В начале XX в. здесь ходил трамвай на электрической тяге. Пути разобрали в 1952 году при новой застройке и расширении улицы для автомобилистов. И вот, спустя больше 70 лет, по ней вновь поедут трамваи.
Новый участок свяжет площади Рогожской Заставы и Андроньевскую. Порядка 240 тысяч жителей районов Лефортово, Соколиная Гора и Перово смогут напрямую доехать до Курского вокзала.
⚫ Работы сложные из-за большого количества инженерных коммуникаций. Специалисты перекладывают сети водопровода и канализации, воздушные кабельные линии переносят в подземные коллекторы.
⚫Сейчас объект готов на 60%. Закончить планируем до конца года и дальше перейдём к благоустройству. Организуем пешеходный маршрут на улице Сергия Радонежского. На прилегающих территориях появятся удобные тротуары, наземные переходы, велопарковки и современные остановки.
👍 Возрождение московского трамвая — один из приоритетов развития городского электротранспорта. За последние годы мы реконструировали 96% путей, сделали их малошумными, обновили весь подвижной состав. Сейчас работаем над созданием новых трамвайных путей.
Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from jp
