Челябинский завод вложит более миллиарда рублей в импортозамещение экскаваторов.
Челябинский завод спецтехники «ДСТ-Урал» начнет выпускать импортозамещающую продукцию — одноковшовые гусеничные экскаваторы и экскаваторы-погрузчики. Предприятие заключило с Минпромторгом России и Челябинской областью специальный инвестиционный контракт, сообщает областной ФРП.
Объем инвестиций составляет 1 миллиард 140 миллионов рублей. Срок реализации проекта — 8 лет. В обмен на обязательство реализовать проект завод освободили от налога на имущество организаций и федеральной части налога на прибыль, а налог на прибыль в областной бюджет снизили до 10%.
Компания рассчитывает занять не менее 20% внутреннего рынка. Это 2050 машин, но, по словам заместителя гендиректора завода Дениса Давыдова, если будет нужно, сделают и больше. Локализацию производства планируют увеличить до 80%, то есть технику будут собирать в основном из российских компонентов.
Ранее миасский автозавод «Урал» отказался от использования импортных компонентов в тормозных системах. Поставлять детали ему будет еще одна миасская организация, ВБК «Восток».
Челябинский завод вложит более миллиарда рублей в импортозамещение экскаваторов.
Челябинский завод спецтехники «ДСТ-Урал» начнет выпускать импортозамещающую продукцию — одноковшовые гусеничные экскаваторы и экскаваторы-погрузчики. Предприятие заключило с Минпромторгом России и Челябинской областью специальный инвестиционный контракт, сообщает областной ФРП.
Объем инвестиций составляет 1 миллиард 140 миллионов рублей. Срок реализации проекта — 8 лет. В обмен на обязательство реализовать проект завод освободили от налога на имущество организаций и федеральной части налога на прибыль, а налог на прибыль в областной бюджет снизили до 10%.
Компания рассчитывает занять не менее 20% внутреннего рынка. Это 2050 машин, но, по словам заместителя гендиректора завода Дениса Давыдова, если будет нужно, сделают и больше. Локализацию производства планируют увеличить до 80%, то есть технику будут собирать в основном из российских компонентов.
Ранее миасский автозавод «Урал» отказался от использования импортных компонентов в тормозных системах. Поставлять детали ему будет еще одна миасская организация, ВБК «Восток».
Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea.
from jp
