НеБуровая

К 2027 году ожидается дефицит газовозов

Рынок перевозок сжиженного природного газа (СПГ) сократит пропускную способность к концу 2027 года, поскольку устаревшие суда выводятся из эксплуатации, а запасы топлива растут, что может привести к росту фрахтовых ставок, сказал старший исполнительный директор Adnoc Logistics and Services (L & S). Текущие низкие фрахтовые ставки на рынке перевозок СПГ вытеснят старые суда, а добавляемый новый флот в значительной степени нацелен на существующие поставки, сообщил The National Николас Глисон, финансовый директор Adnoc L & S.

"В средне- и долгосрочной перспективе перспективы по производству СПГ остаются чрезвычайно высокими", - сказал он. "Примерно в течение года у нас будет переизбыток судов, и это приведет к значительному снижению ставок с конца прошлого года". Мировые рынки СПГ движутся к перенасыщению, поскольку новые проекты приводят к резкому увеличению поставок, в первую очередь из Катара и США, а также вкладу развивающихся стран-производителей СПГ.

Цены на фрахт СПГ в прошлом году падали, поскольку значительный рост флота превысил увеличение мощностей по сжижению. В конце ноября тарифы в Атлантическом и Тихоокеанском бассейнах составляли около 19 500 долларов в день и 23 000 долларов в день соответственно по сравнению с 190 000 долларов в день и 200 000 долларов в день год назад, согласно оценкам Platts.

"Есть надежда, что из-за более низких ставок некоторые из старых активов будут окончательно выведены из парка, что будет способствовать еще большему ужесточению рынка к концу 2026 года или в течение 2027 года, когда мы увидим ввод дополнительных мощностей за счет новых проектов по производству СПГ", - сказал Глисон.

В ноябре морское подразделение Adnoc, которое расширяет свой флот, приняло поставку первого из шести недавно построенных судов для перевозки СПГ с верфи Jiangnan в Китае. Судно было доставлено на два месяца раньше запланированного срока, а оставшиеся пять, как ожидается, будут доставлены в этом и следующем годах.
В 2024 году компания заключила контракты на поставку до 23 новых "энергоэффективных" судов, включая перевозчики СПГ, очень большие перевозчики этана (VLEC) и очень большие перевозчики аммиака (VLAC).

Рынок танкеров, которые обычно перевозят сырую нефть и сопутствующие продукты, а также сыпучие грузы, оставался "слабым" в четвертом квартале и, как ожидается, останется слабым в этом году, хотя есть признаки некоторых "зеленых всходов", сказал Глисон. Спрос в сегменте танкеров обусловлен продолжающимся смещением в сторону Северной и Южной Америки как источника поставок сырой нефти и нефтепродуктов.

www.group-telegram.com/jp/neburovaya.com/7732

4.2K viewsJan 13 at 11:53

К 2027 году ожидается дефицит газовозов

Рынок перевозок сжиженного природного газа (СПГ) сократит пропускную способность к концу 2027 года, поскольку устаревшие суда выводятся из эксплуатации, а запасы топлива растут, что может привести к росту фрахтовых ставок, сказал старший исполнительный директор Adnoc Logistics and Services (L & S). Текущие низкие фрахтовые ставки на рынке перевозок СПГ вытеснят старые суда, а добавляемый новый флот в значительной степени нацелен на существующие поставки, сообщил The National Николас Глисон, финансовый директор Adnoc L & S.

"В средне- и долгосрочной перспективе перспективы по производству СПГ остаются чрезвычайно высокими", - сказал он. "Примерно в течение года у нас будет переизбыток судов, и это приведет к значительному снижению ставок с конца прошлого года". Мировые рынки СПГ движутся к перенасыщению, поскольку новые проекты приводят к резкому увеличению поставок, в первую очередь из Катара и США, а также вкладу развивающихся стран-производителей СПГ.

Цены на фрахт СПГ в прошлом году падали, поскольку значительный рост флота превысил увеличение мощностей по сжижению. В конце ноября тарифы в Атлантическом и Тихоокеанском бассейнах составляли около 19 500 долларов в день и 23 000 долларов в день соответственно по сравнению с 190 000 долларов в день и 200 000 долларов в день год назад, согласно оценкам Platts.

"Есть надежда, что из-за более низких ставок некоторые из старых активов будут окончательно выведены из парка, что будет способствовать еще большему ужесточению рынка к концу 2026 года или в течение 2027 года, когда мы увидим ввод дополнительных мощностей за счет новых проектов по производству СПГ", - сказал Глисон.

В ноябре морское подразделение Adnoc, которое расширяет свой флот, приняло поставку первого из шести недавно построенных судов для перевозки СПГ с верфи Jiangnan в Китае. Судно было доставлено на два месяца раньше запланированного срока, а оставшиеся пять, как ожидается, будут доставлены в этом и следующем годах.
В 2024 году компания заключила контракты на поставку до 23 новых "энергоэффективных" судов, включая перевозчики СПГ, очень большие перевозчики этана (VLEC) и очень большие перевозчики аммиака (VLAC).

Рынок танкеров, которые обычно перевозят сырую нефть и сопутствующие продукты, а также сыпучие грузы, оставался "слабым" в четвертом квартале и, как ожидается, останется слабым в этом году, хотя есть признаки некоторых "зеленых всходов", сказал Глисон. Спрос в сегменте танкеров обусловлен продолжающимся смещением в сторону Северной и Южной Америки как источника поставок сырой нефти и нефтепродуктов.

BY НеБуровая