Недальний Восток

Forwarded from ДОСТОВЕРНО

#Сахалинская_область О планах на Корсаковский порт . Заместитель председателя областного правительства Сергей Олонцев рассказал, что предстоит сделать в Корсакове за четыре года, чтобы превратить его в «порт-сад». Проект потребует финансирование из федерального и областного бюджетов, а также частных инвестиций. Сейчас разрабатывается декларация о намерениях, в которой будут указаны основные технические и экономические параметры проекта. Основная цель реконструкции корсаковского порта - создать логистический центр, который позволит эксплуатировать его в рамках Северного морского транспортного коридора, так называемого проекта СМКТ+, - пояснил Сергей Олонцев. - Предполагается создать контейнерный терминал, чтобы обрабатывать до 1 миллиона контейнеров в год, а также дополнительный пирс по приему нефтепродуктов на 250 тысяч тонн в год и пассажирский терминал, который будет принимать суда для перевозки пассажиров и автомобилей.
Главная техническая проблема - это малые глубины порта: сейчас у пирсов это порядка 9-10,5 метра, что явно недостаточно. Необходимы глубины до 21 метра. Так что основной объем работ - это дноуглубление, чтобы появилась возможность принимать большие суда. Предполагаются серьезные объемы работ и по фарватеру, и по подходному пути, и по разворотному, добавил зампред.
- О каких-то конкретных цифрах в плане финансирования пока говорить еще рано, - сообщил Сергей Олонцев. - Можно говорить про порядок цифр. В районе 90 миллиардов.
Прием первых контейнерных грузов, доставленных по Севморпути, власти Сахалинской области намерены организовать к 2024 года. Это, в том числе, будут грузы из Европы.
- Грузы из Мурманска будут доходить до пункта перевалки, который сейчас выбирает Росатом. Это либо Камчатка, либо мы. Мы боремся за это. И отсюда будет осуществляться дистрибуция в страны АТР, - подытожил Олонцев.
- Мы хотим разместить здесь мультимодальный хаб, - в свою очередь отметил губернатор Валерий Лимаренко. - Специально сделали облет, показали, как будет расположен хаб, показали зону развития Корсакова. Мы получили от Министерства обороны большой земельный участок и планируем на нем строительство фактически нового Корсакова.
Полпред заявил, что считает Корсаковский порт принципиально важным объектом, системообразующим как для Сахалина (после реконструкции он сможет переваливать более 80 процентов грузов острова), так и для перспективы развития Северного морского пути. И заниматься его развитием нужно серьезно.
- Уверен в том, что модернизацию порта надо проводить с привлечением частных инвестиций, а государство, как это сейчас во многих проектах сейчас на Дальнем Востоке делается, должно оказывать помощь в строительстве инфраструктуры, в приведении в порядок государственной собственности гидротехнических сооружений.
Кроме того, после модернизации в Корсакове большие суда смогут спокойно отстаиваться в любую погоду. Это имеет принципиальное значение, так Северный морской путь станет безопаснее, а значит и привлекательнее для транзитных судов.
Полпред добавил, что развитие островного порта - это стратегия: «И мы никак не обойдем Корсаков на трассе Северного морского пути». Так что Юрий Трутнев не видит каких-то больших препятствий к тому, чтобы провести задуманную модернизацию.
- Уверен в том, что предложение поддержит председатель правительства Михаил Мишустин, - сказал он © https://tvoidv.ru/economy/iz-korsakovskogo-mtp-budut-delat-port-sad/

Telegram

1:33

Город-пост Корсаков

Так и будет

www.group-telegram.com/jp/nedalniy_vostok.com/1775

981 viewsDec 8, 2020 at 23:05

#Сахалинская_область О планах на Корсаковский порт . Заместитель председателя областного правительства Сергей Олонцев рассказал, что предстоит сделать в Корсакове за четыре года, чтобы превратить его в «порт-сад». Проект потребует финансирование из федерального и областного бюджетов, а также частных инвестиций. Сейчас разрабатывается декларация о намерениях, в которой будут указаны основные технические и экономические параметры проекта. Основная цель реконструкции корсаковского порта - создать логистический центр, который позволит эксплуатировать его в рамках Северного морского транспортного коридора, так называемого проекта СМКТ+, - пояснил Сергей Олонцев. - Предполагается создать контейнерный терминал, чтобы обрабатывать до 1 миллиона контейнеров в год, а также дополнительный пирс по приему нефтепродуктов на 250 тысяч тонн в год и пассажирский терминал, который будет принимать суда для перевозки пассажиров и автомобилей.
Главная техническая проблема - это малые глубины порта: сейчас у пирсов это порядка 9-10,5 метра, что явно недостаточно. Необходимы глубины до 21 метра. Так что основной объем работ - это дноуглубление, чтобы появилась возможность принимать большие суда. Предполагаются серьезные объемы работ и по фарватеру, и по подходному пути, и по разворотному, добавил зампред.
- О каких-то конкретных цифрах в плане финансирования пока говорить еще рано, - сообщил Сергей Олонцев. - Можно говорить про порядок цифр. В районе 90 миллиардов.
Прием первых контейнерных грузов, доставленных по Севморпути, власти Сахалинской области намерены организовать к 2024 года. Это, в том числе, будут грузы из Европы.
- Грузы из Мурманска будут доходить до пункта перевалки, который сейчас выбирает Росатом. Это либо Камчатка, либо мы. Мы боремся за это. И отсюда будет осуществляться дистрибуция в страны АТР, - подытожил Олонцев.
- Мы хотим разместить здесь мультимодальный хаб, - в свою очередь отметил губернатор Валерий Лимаренко. - Специально сделали облет, показали, как будет расположен хаб, показали зону развития Корсакова. Мы получили от Министерства обороны большой земельный участок и планируем на нем строительство фактически нового Корсакова.
Полпред заявил, что считает Корсаковский порт принципиально важным объектом, системообразующим как для Сахалина (после реконструкции он сможет переваливать более 80 процентов грузов острова), так и для перспективы развития Северного морского пути. И заниматься его развитием нужно серьезно.
- Уверен в том, что модернизацию порта надо проводить с привлечением частных инвестиций, а государство, как это сейчас во многих проектах сейчас на Дальнем Востоке делается, должно оказывать помощь в строительстве инфраструктуры, в приведении в порядок государственной собственности гидротехнических сооружений.
Кроме того, после модернизации в Корсакове большие суда смогут спокойно отстаиваться в любую погоду. Это имеет принципиальное значение, так Северный морской путь станет безопаснее, а значит и привлекательнее для транзитных судов.
Полпред добавил, что развитие островного порта - это стратегия: «И мы никак не обойдем Корсаков на трассе Северного морского пути». Так что Юрий Трутнев не видит каких-то больших препятствий к тому, чтобы провести задуманную модернизацию.
- Уверен в том, что предложение поддержит председатель правительства Михаил Мишустин, - сказал он © https://tvoidv.ru/economy/iz-korsakovskogo-mtp-budut-delat-port-sad/

BY Недальний Восток