Нефтебаза

▪️Что 11-й пакет санкций ЕС значит для нефтянки.

На самом деле на фоне громких обещаний новые ограничения для отрасли смотрятся довольно блекло и вряд ли непосредственно повлияют на ее работу. Дьявол кроется в деталях, которые осложнят транспортировку нефти конечным потребителям:

• Запрещается доступ в порты Евросоюза судам, осуществляющим перевалку нефти с судна на судно и подозреваемым в нарушении ценового потолка. Последний раз про перегрузку с танкера на танкер громко заявляли в феврале, тогда таким способом перевалили больше 22 млн тонн нефти. Звучит опасно, но по факту новый способ не запрещается.

Суда с малой грузоподъемностью везут углеводороды к крупнотоннажным кораблям на побережье Испании и Греции, откуда она после перегрузки отправляется конечным покупателям. В порты ЕС танкеры не заходят, поэтому в моменте их это не касается. В перспективе могло бы, но вряд ли в обозримом будущем, не для этого их массово скупали, да и санкции тоже не отменят в ближайшее время. Выглядит больше как попытка запугать и сделать перевалку российской нефти токсичной, раз раздуть историю с возрастом кораблей не вышло.

• Запрещается доступ в порты ЕС судам, которые манипулируют или отключают свою систему навигационного слежения при транспортировке российской нефти. Все эти корабли за последние 1,5 года массово скупали исключительно для одной цели – везти нефть в Азию. В порты ЕС они заходить не собираются, в перспективе ближайших лет точно.

• Официально аннулируется возможность импорта российской нефти по трубопроводу "Дружба" для Германии и Польши. Учитывая, что Варшава и Берлин отказались от этого уже давно и в одностороннем порядке, де-факто меры просто превратились в де-юре.

В целом ограничения неприятные, но только в перспективе. В моменте все продолжит работать по старым схемам, которые не изменятся еще годы.

www.group-telegram.com/jp/nefte_baza.com/3790

8.6K viewsJun 23, 2023 at 09:37

▪️Что 11-й пакет санкций ЕС значит для нефтянки.

На самом деле на фоне громких обещаний новые ограничения для отрасли смотрятся довольно блекло и вряд ли непосредственно повлияют на ее работу. Дьявол кроется в деталях, которые осложнят транспортировку нефти конечным потребителям:

• Запрещается доступ в порты Евросоюза судам, осуществляющим перевалку нефти с судна на судно и подозреваемым в нарушении ценового потолка. Последний раз про перегрузку с танкера на танкер громко заявляли в феврале, тогда таким способом перевалили больше 22 млн тонн нефти. Звучит опасно, но по факту новый способ не запрещается.

Суда с малой грузоподъемностью везут углеводороды к крупнотоннажным кораблям на побережье Испании и Греции, откуда она после перегрузки отправляется конечным покупателям. В порты ЕС танкеры не заходят, поэтому в моменте их это не касается. В перспективе могло бы, но вряд ли в обозримом будущем, не для этого их массово скупали, да и санкции тоже не отменят в ближайшее время. Выглядит больше как попытка запугать и сделать перевалку российской нефти токсичной, раз раздуть историю с возрастом кораблей не вышло.

• Запрещается доступ в порты ЕС судам, которые манипулируют или отключают свою систему навигационного слежения при транспортировке российской нефти. Все эти корабли за последние 1,5 года массово скупали исключительно для одной цели – везти нефть в Азию. В порты ЕС они заходить не собираются, в перспективе ближайших лет точно.

• Официально аннулируется возможность импорта российской нефти по трубопроводу "Дружба" для Германии и Польши. Учитывая, что Варшава и Берлин отказались от этого уже давно и в одностороннем порядке, де-факто меры просто превратились в де-юре.

В целом ограничения неприятные, но только в перспективе. В моменте все продолжит работать по старым схемам, которые не изменятся еще годы.

BY Нефтебаза