Нефтебаза

▪️Минэнерго почти закончило с газомоторным топливом.

Министерство планирует внести концепцию развития рынка газомоторного топлива на рассмотрение правительства до конца следующего месяца. План по поддержке направления рассчитан на 10 лет.

Пока официального ответа нет, публику интригуют цифрами экономии: расходы на топливо в стране должны снизиться на 4,7 трлн рублей, выбросы парниковых газов сократятся на 61,9 млн тонн.

Дальше начинается интересное. По заявлению Минэнерго, потребление газомоторного топлива в России к 2030 году вырастет до 9,1 млрд кубометров, а к 2035 году – до 15,4 млрд кубометров. Если говорить в номинальных значениях, то за 10 лет показатель должен вырасти в 8,8 раз относительно 2022 года.

С одной стороны, за прошлый год в плане развитие транспорта на газе дело действительно сдвинулось с мертвой точки. "Газпром" начал активно продвигать госпрограмму для железнодорожного транспорта на СПГ, производство сжиженного природного газа на малотоннажных площадках должно разогнаться до 650 тыс. тонн в год, даже БелАЗы начали переводить на газ.

Но рост почти в 9 раз – это слишком оптимистично. Если в Минэнерго действительно рассчитывают на такую динамику, то без значительных ассигнований из бюджета это вряд ли выполнимо.

www.group-telegram.com/jp/nefte_baza.com/4823

9.4K viewsMar 20, 2024 at 11:45

▪️Минэнерго почти закончило с газомоторным топливом.

Министерство планирует внести концепцию развития рынка газомоторного топлива на рассмотрение правительства до конца следующего месяца. План по поддержке направления рассчитан на 10 лет.

Пока официального ответа нет, публику интригуют цифрами экономии: расходы на топливо в стране должны снизиться на 4,7 трлн рублей, выбросы парниковых газов сократятся на 61,9 млн тонн.

Дальше начинается интересное. По заявлению Минэнерго, потребление газомоторного топлива в России к 2030 году вырастет до 9,1 млрд кубометров, а к 2035 году – до 15,4 млрд кубометров. Если говорить в номинальных значениях, то за 10 лет показатель должен вырасти в 8,8 раз относительно 2022 года.

С одной стороны, за прошлый год в плане развитие транспорта на газе дело действительно сдвинулось с мертвой точки. "Газпром" начал активно продвигать госпрограмму для железнодорожного транспорта на СПГ, производство сжиженного природного газа на малотоннажных площадках должно разогнаться до 650 тыс. тонн в год, даже БелАЗы начали переводить на газ.

Но рост почти в 9 раз – это слишком оптимистично. Если в Минэнерго действительно рассчитывают на такую динамику, то без значительных ассигнований из бюджета это вряд ли выполнимо.

BY Нефтебаза