Волшебное ценообразование по-чемезовски - самолет "Байкал", который Минпромторг и Ростех обещали выпустить еще несколько лет назад по 120 млн рублей за штуку, теперь появится в продаже не раньше 2025 года и уже за 455 млн рублей. А к 2032 году его цена достигнет 587 млн рублей (если он вообще будет выпущен).
За 455 млн рублей Государственная транспортная лизинговая компания сейчас предлагает ЛМС-901 "Байкал" потенциальным покупателям. Сперва ГТЛК сама собирается закупить самолеты у производителя (УЗГА) за счет средств ФНБ, а потом уже будет отдавать их в лизинг авиакомпаниям. Впрочем, вряд ли найдется много желающих на поставки по таким ценам, даже с учетом общего плачевного состояния парка малой авиации. Десяток самолетов собирается купить "Аврора", но опять же - за счет денег из ФНБ. Иначе окупаемость проекта под вопросом.
Впрочем, цена - это уже второй вопрос. В условиях санкций Россия почти не может пополнять свой авиапарк, поэтому собственное производство самолетов ей жизненно необходимо. А пока страна получает только обещания, планы на будущее и самолеты "на бумаге", но ни одного самолета "в железе".
Волшебное ценообразование по-чемезовски - самолет "Байкал", который Минпромторг и Ростех обещали выпустить еще несколько лет назад по 120 млн рублей за штуку, теперь появится в продаже не раньше 2025 года и уже за 455 млн рублей. А к 2032 году его цена достигнет 587 млн рублей (если он вообще будет выпущен).
За 455 млн рублей Государственная транспортная лизинговая компания сейчас предлагает ЛМС-901 "Байкал" потенциальным покупателям. Сперва ГТЛК сама собирается закупить самолеты у производителя (УЗГА) за счет средств ФНБ, а потом уже будет отдавать их в лизинг авиакомпаниям. Впрочем, вряд ли найдется много желающих на поставки по таким ценам, даже с учетом общего плачевного состояния парка малой авиации. Десяток самолетов собирается купить "Аврора", но опять же - за счет денег из ФНБ. Иначе окупаемость проекта под вопросом.
Впрочем, цена - это уже второй вопрос. В условиях санкций Россия почти не может пополнять свой авиапарк, поэтому собственное производство самолетов ей жизненно необходимо. А пока страна получает только обещания, планы на будущее и самолеты "на бумаге", но ни одного самолета "в железе".
BY Временное правительство 2.0
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from jp
